الانعطاف الجانبي

مركبة لجميع التضاريس 8 على 8 مع دوران جانبي على تعليق متوازن. قرر المؤلف عمل تخطيط منتصف المحرك يتم فيه نقل عزم الدوران من علبة التروس بالدفع الأمامي إلى الأول و

مركبة خفيفة الوزن للطرق الوعرة لجميع التضاريس. تم بناؤه في المقام الأول للتنقل في الغابة للصيد وقطف التوت والفطر وما شابه. بشكل عام ، نسخة بسيطة إلى حد ما من مركبة لجميع التضاريس

كان لدى مؤلف هذه السيارة المخصصة لجميع التضاريس فكرة بناء مركبة صغيرة مدمجة تعمل على جميع التضاريس والتي لن تكون باهظة الثمن لبناءها وتناسبها بسهولة في مقطورة لنقلها. ونتيجة لذلك ، توصل المؤلف إلى استنتاج مفاده أن

المواد والآليات المستخدمة في بناء هذه المركبة على جميع أنواع التضاريس: 1) محرك الاحتراق الداخلي Lifan 190 بسعة 15 حصان 2) أحزمة A1120 3) تحية علب التروس 5 في كمية زوج من القطع 4) من

استغرق بناء هذه المركبة الصالحة لجميع التضاريس أربعة أشهر فقط. أراد المؤلف الحصول على مركبة تعمل بالهواء المضغوط لجميع التضاريس صغيرة وقابلة للمناورة ، والأهم من ذلك وظيفية تمامًا ، والتي يجب أن تكون قادرة أيضًا على السباحة.

إن كاتب هذه المركبة الصالحة لجميع أنواع الأراضي منخرط بجدية في بناء مثل هذه الآلات ولديه خبرة واسعة. لذلك ، بعد أن باع سيارته السابقة لجميع التضاريس ، قرر البدء في بناء شيء أكثر غرابة و

هذا هو شكل من أشكال مركبة لجميع التضاريس التي تم فيها تحقيق أهداف السلاسة في المقام الأول. حدد المؤلف على الفور الأولويات لنفسه. يجب أن تكون آلة موثوقة ، لا تخاف من أي عقبات. في

حصلت السيارة على اسمها تكريمًا للحارس الرئيسي لمؤسسة المؤلف ، ويسمى الرعد القوقازي الراعي ، الذي يعمل هناك منذ 12 عامًا. ويتوقع المؤلف أن هذه السيارة الصالحة لجميع الطرقات لن تخدمه