شيقة جدا مركبة لجميع التضاريس اتضح من المؤلف ، على الرغم من أنه تم تصورها في الأصل على أنها كاراكات. الآن ، بعد كل التعديلات ، لم يتم تجهيز السيارة التي تعمل على جميع التضاريس بجسم ساخن فقط ، ولكن أيضًا مقطورة مصممة لشخصين وتسخينها أيضًا. في الواقع تم إنشاء مركبة جميع التضاريس من قبل المؤلف ، كآلة لنقل الناس على طول حزام الغابات وعلى الطرق الوعرة للصيد أو الصيد. علاوة على ذلك ، يمكن للمركبة الصالحة لجميع التضاريس أن تتحرك على الأرض وتتغلب بشكل مثالي على حواجز المياه. السمة المميزة هي أنه حتى المقطورة يمكن أن تحافظ على طفوها جيدًا وقوة المحرك كافية لسحبها.
تبلغ كتلة المركبة الصالحة لجميع التضاريس حوالي 650 كيلوغرامًا.
مجموعة من الأجزاء والآليات المشاركة في إنشاء هذا النموذج لمركبة صالحة لكل التضاريس:
1) محرك الاحتراق الداخلي. تم تركيب المحرك في الأصل من IZh مع تبريد المياه ، بعد الانهيار ، تقرر وضع المحرك من السيارة Oka.
2) تم أخذ الإرسال من Niva 2121
3) صنع المؤلف الإطار بمفرده من ملف تعريف قياس 50 × 50 و 40 × 40 و 20 × 20.
4) لتغليف الجهاز ، تم استخدام صفائح الألمنيوم بسمك 0.5 مم.
5) نظام فرامل العين.
6) تم أخذ الينابيع من GAZ ، Volga و Moskvich.
7) تم استخدام نوابض كروية من نيفا.
دعنا ننتقل إلى فحص مفصل للوحدات الهيكلية والتجميع المرحلي للمركبة الصالحة لجميع التضاريس.
تم تثبيت المحرك من IZh عبره ، كان هناك عمود سلسلة إلى علبة التروس ، وتم استخدام النجم على العمود من نفس Izh ، على النجم كان هناك 20 سنًا.
هنا صورة للعجلة التي تم تجميعها بالفعل (إطارات بعجلات أورال 1200-500):
بعد جمع العجلات والإطار ، شارك المؤلف في تركيب التعليق ، وتم إجراء التعليق الأمامي وفقًا لنوع Vitaly Mazurkevich ، وتم استخدام أربعة نوابض فقط ، ولكن ثلاثة. تم أخذ الينابيع من جذر الجازك ، تمت إزالة الكرة من نيفا ، ممتصات صدمات الغاز الأمامي من الفولغا.
لبناء التعليق الخلفي ، شاركت الينابيع من Muscovite ، وتم إعادة دفع الدفع النفاث من Niva قليلاً ، تم تركيب ممتصات الصدمات القياسية من Volga كممتصات للصدمات للمركبة على جميع التضاريس.
بعد الانتهاء من العمل مع التعليق ، شرع المؤلف في تثبيت وحدة الطاقة الرئيسية للهيكل ، وهي محرك الاحتراق الداخلي من Oka:
كما يتبين من الصورة ، كان يجب عمل كاردان التوجيه من خلال الجزء العلوي من الهيكل ، لأنه ببساطة لم يكن من الممكن تكييفها بطريقة أو بأخرى.
ثم بدأوا في تثبيت نظام فراغ الفرامل من Oka ، وستكون الفرامل على الزوج الخلفي من العجلات.
ولكن لم تكن هناك مشاكل في تركيب الكواليس ، فقد تم وضعها بسهولة في مكانها ، وتبين أن تبديلها سهل ودقيق تمامًا.
ثم تقرر وضع مثبتات إضافية لحالة النقل
وفي هذه الصورة ، يمكنك رؤية لوحة العدادات الخاصة بالمركبة الصالحة لجميع التضاريس ، والتي كانت مصنوعة من 3 مم بسمك ثنائي الفينيل متعدد الكلور:
كانت الخطوة التالية في استكمال بناء السيارة الصالحة للطرق الوعرة هي تثبيت دواسات الفرامل والقابض:
وهنا بالمناسبة صورة وراء الكواليس:
هنا نوع من البناء ، كما لو كان من الداخل:
سيكون من المهم أيضًا التحدث عن العمل في السيارة.
قرر المؤلف إنشاء رصيفين على جانبي السيارة ، بحيث يمكن للشخص أن يمتد إلى الارتفاع الكامل في وضعية الانبطاح. كل هذا مبطن بالسجاد السياحي. للتدفئة ، تم تركيب موقد بوتلي.
داخل المركبة الصالحة لكل التضاريس ، هناك مساحة كافية لشخصين ، حتى أن هناك طاولة صغيرة. إذا كان شخص ما قلقًا بشأن أول أكسيد الكربون من "موقد بوتلي" ، فلا يوجد خطر ، حيث تم التفكير في التصميم بطريقة مشابهة لوضع الحطب من خلال القمة ، وتم عمل البوابة على الأنبوب. بفضل تركيب البوابة ، بالمناسبة ، لوحظ استهلاك صغير من الحطب ، مما يسمح لنا بعدم حمل الكثير منها معنا وترك مساحة لاحتياجات أخرى.
أثناء التشغيل ، وقعت حادثة انتقال. وبالتحديد ، أثناء القيادة فوق المطبات ، لم يتم إغلاق علبة النقل ، ولهذا السبب تم قطع وصلة السيرة الذاتية على الواجهة الأمامية. بعد ذلك تم حظر الرزداتكا ووصل بهذه الطريقة المرآب. من هذا استنتج أنه إذا لم يتم حظر razdatka ، فهناك حمولة قوية على ناقل الحركة ، لذلك يفضل استخدام الترس السفلي بشكل أكثر نشاطًا.
هنا صورة المقصورة مع الموقد المثبت:
بالإضافة إلى ذلك ، تم بناء مقطورة ل karakat لمرسين آخرين ، مع موقد أيضًا ، للحالات التي تتم فيها رحلات الصيد أو الصيد مع المبيت في 3-4 أشخاص. تم اختباره عمليًا ، حيث تسحب karakat المقطورة بشكل مثالي عن طريق البر والماء ، وتغرق المقطورة في أرضية العجلة.
وها هي صور لمركبة مركبة كاملة التضاريس:
كما ذكرنا من قبل ، تتغلب السيارة على جميع التضاريس على حواجز المياه بشكل جيد للغاية ولديها طفو جيد.
ومع ذلك ، في عملية التجارب البحرية ، تم الكشف عن ما يلي:
لا يزال نظام التعليق الأمامي ناعمًا للغاية ، لذلك تقرر إضافة ورقة الجذر من الفولغا إلى الربيع العلوي ، وإجراء تعديلات بشكل طبيعي والتكيف مع الحجم ، والآن كل شيء أفضل بكثير ، كان هناك ثلاث أوراق من Muscovite على المحور الخلفي ، أضاف المؤلف اثنين آخرين.
يتعامل المحرك مع الحمل تمامًا يتحمل 5 أشخاص + مقطورة.
منظر من الجانب الأيمن
مؤلف مركبة جميع التضاريس: "alekcandep.brat" ألكسندر من مدينة فولوغدا.