قرر أليكسي من مدينة خانتي مانسيسك البناء مركبة لجميع التضاريس النماذج الخصائص الميكانيكية باستخدام إطارات Autoros. تتميز السيارة التي تعمل على جميع التضاريس ببناء خفيف ومضغوط إلى حد ما ، مع الجمع بين القدرة على حمل البضائع. وهذا أيضًا النموذج مقارنة الخصائص الميكانيكية بشكل إيجابي مع نظيراتها مع هيكل السيارة المثبت. يجب تقديم مركبة لجميع التضاريس بناء على طلب المؤلف للأغراض القياسية ، للركوب على التضاريس الوعرة ولتسليمها إلى الصيد / الصيد ، بما في ذلك في فصل الشتاء.
مزيد من التفاصيل حول أجزاء الآليات المستخدمة في بناء هذا النموذج من مركبة تعمل بالهواء المضغوط لجميع التضاريس:
1) قبل البدء في بناء هذه المركبة الصالحة للطرق الوعرة ، اشترى المؤلف التروس الأمامية من VAZ 2123 بمقدار قطعتين ، وسيتم استخدامها كمحور أمامي وخلفي للسيارة المستقبلية لجميع التضاريس.
2) كما ذكرنا في بداية المقال ، تم شراء عجلات جديدة تقريبًا بواسطة AUTOROS وأبعادها 1220 × 490.
3) سيتم لحام الإطار يدويًا من أنبوب التشكيل الجانبي الحالي.
4) إزالة علبة التروس من VAZ 2109.
5) محرك الاحتراق الداخلي ليفان بسعة 22 لتر / ثانية فقط ، من المهم أيضًا ملاحظة أن المحرك يحتوي على متغير.
سيتم تقديم تقرير مصور أدناه عن خطوات تجميع مركبة لجميع التضاريس من الصفر.
بادئ ذي بدء ، قرر المؤلف البدء في لحام الإطار ، ما تعلمه في النهاية يمكن رؤيته أدناه:
هناك بالفعل جسور محددة مرئية وهنا التركيب الأول للعجلات:
صورة أكثر تفصيلاً للمحور الأمامي:
علاوة على ذلك ، فإن إحدى ميزات التصميم هي أن الدوران سيتم إجراؤه حصريًا لضوء المحور الأمامي. لماذا قرر المؤلف استخدام هذه الطريقة؟ كل شيء بسيط للغاية ، إذا قمت بتصميم دور الجسرين (مركبة ذات محورين لكل التضاريس) فلن يؤدي ذلك إلى تعقيد التصميم قليلاً ، كما أنه يضيف وزنًا إلى مركبة جميع التضاريس ، وهو أمر بالغ الأهمية لمحرك السيارة. تفاصيل أخرى مهمة هي أنه عند تدوير كلا المحورين ، هناك حمولة قوية على ترس التوجيه. لذلك ، لم يكن الهدف من قرار صاحب البلاغ هو تسهيل السيارة المخصصة لجميع التضاريس فحسب ، بل كان يهدف أيضًا إلى إضافة مصدر سفر وهامش أمان.
علاوة على ذلك ، كما اعترف المؤلف نفسه ، فإنه لا يرى إمكانية تثبيت bipod الدوارة على طول الإطار ، لأنها من المحتمل أن تتداخل مع دوران العجلات ، وهذا أمر غير مقبول.بالإضافة إلى ذلك ، فإن التعليق لا يعطي الثنائي في الإطار ، سيعمل فقط بزاوية من العجلة الأمامية اليسرى إلى العجلة الخلفية اليمنى ، وهذا بالتأكيد ليس الخيار الأفضل ، وبشكل عام هناك شكوك حول قابلية تشغيل مثل هذا المخطط في الممارسة.
في الخطوة التالية في التجميع ، قرر المؤلف إصلاح العجلات على الإطار:
وهنا صور العجلات الخلفية:
تم تركيب وصلة صلبة وارتداء جميع العجلات الأربع ، كما تم عمل المزيد على الإطار والإطار وتركيب عمود التوجيه وعجلة القيادة نفسها:
لم يصنع المؤلف الأعمدة ، بل أدارها تيرنر محترف في المصنع. إليك ما جاء منها:
تم تثبيت هذا العمود نفسه علبة التروس VAZ 2109:
لسوء الحظ ، لم يكن التثبيت بدون مشاكل في ميزات التصميم. تبلغ المسافة بين البكرات 33 سم ، لذلك كان علي البحث عن حزام من عربة ثلج مستوردة ، حيث لم يكن لدى المؤلف خبرة في تشغيل حزام أوسع وأطول من بورانوفسكي على متغير Safari.
هنا فيديو المخرج الأول ، الإطار ملحوم بالفعل وتم الانتهاء من أعمال البناء الرئيسية:
عرض السيارة لجميع التضاريس بعد تثبيت الغلاف والتشطيب الخارجي:
الخطوات الأولى للمركبة الجاهزة على الطرق الوعرة على عجلات AUTOROS:
في منتصف نيسان / أبريل ، بعد اكتمال السيارة المتدحرجة والدحرجة ، تم القيام برحلة إلى البحيرة على طول طريق شتوي ذائب ، بطول إجمالي يبلغ 120 كيلومترًا. أظهرت السيارة المخصصة لجميع التضاريس أفضل جوانبها عند القيادة على جميع أنواع الأسطح ، بما في ذلك الثلج والمستنقعات والجليد.
بعد المخرج المشار إليه ، تم تثبيت قفل لولبي مع حمولة مسبقة من 5 في المحور الأمامي ، وخلال الركوب على طول النهر ، حدث عطل: غطاء علبة التروس الأمامية ثم انفجر صندوق التروس الخلفي أيضًا.
بعد إزالة الضرر ، تم تنفيذ رحلة صيد أخرى. تضمنت 70 كيلومترًا من المسار على عقبة صلبة ، حوالي نصف كيلومتر على طول السهول الفيضية ، وبعد ذلك أعطى غطاء صندوق التروس الخلفي مرة أخرى الركود والتشقق. ونتيجة لذلك ، تقرر عدم القيام برحلات طويلة وإزالة المفصل العالمي الخلفي ، ولكن بعد 70 مترًا ، تم تشقق العلبة والعتاد الأمامي. لذا تعد علب التروس حلقة ضعيفة في هذا التصميم وتحتاج إلى إعادة صياغة.
إذا كان أي شخص مهتمًا بكيفية وصول المؤلف المرآب مع وجود مشاكل مماثلة على بعد 70 كيلومترًا من المنزل ، كان عليه أن يذهب إلى الخلف تمامًا.
في الواقع ، لتحسين التصميم ، اشترى المؤلف جسورًا من Oise ، وقام بمراجعتها بالفعل وينتظر فقط أجزاء من تيرنر لتثبيتها وحل المشكلات الهيكلية باستخدام علب التروس.
مؤلف مركبة اليكسي من جميع التضاريس من خانتي مانسيسك تحت الاسم المستعار رياضان.