مثير للاهتمام النموذج karakata مع تصميم إطار القلب والدفع الرباعي على إطارات OI-25. كان وزن المركبة الصالحة للطرق الوعرة حوالي 450 كجم. مركبة لجميع التضاريس تم تصميمه في البداية لشخصين وشحن ، ولكن إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك اصطحاب الركاب إلى الخلف ، حيث يوجد مقعد متخصص.
المواد والتركيبات المستخدمة في بناء هذه المركبة على جميع أنواع التضاريس:
1) الإطارات Oi-25
2) حجم الأنبوب 50x50x2
3) بالسيارة من فاز 2110
4) محرك ليفان 13 حصان
5) قيادة بكرة كبيرة من VAZ 2109
6) محور فاز 2108
7) رف التوجيه من فادا الويبرنوم
8) عمود التوجيه من فاز 2105
9) قرص الفرامل من vaz 2108
10) فرامل اليد من فاز 2108
11) اسطوانة القابض من فاز 2105
12) كابل القابض من فاز 2110
دعونا نفكر بمزيد من التفصيل في مراحل بناء مركبة لجميع التضاريس ، وكذلك المكونات الرئيسية لهياكلها.
بادئ ذي بدء ، قرر المؤلف لحام إطار السيارة لجميع التضاريس من أنبوب جانبي قياس 50 × 50 × 2 مم.
من أجل تقشير إطارات oi-25 ، صنع المؤلف ونشًا محليًا ، واستغرق تقشير كامل شهرًا ونصفًا كاملين.
تم عمل عقدة الكسر على أساس k-700.
ثم بدأ المؤلف في تصنيع محركات المركبات لجميع التضاريس. تم تصميم تصميم VAZ 2110 كأساس ، لأنه مصنوع من أنبوب ويمكن إخضاعه بسهولة لأعمال اللحام. كما تم استخدام الشوكة المنزلقة لعمود القيادة من إناء كلاسيكي.
تم تشكيل مقعد القابس بقطر ماسورة القيادة. تم قطع المحرك نفسه إلى الحجم المطلوب ، ثم تم تركيب قابس فيه وتعرض الهيكل بأكمله لأعمال اللحام. وبالتالي ، تم إدخال جانب واحد في قنبلة يدوية لعلبة التروس ، وتم ثني الحافة إلى المحور الأمامي للمركبة المخصصة لجميع التضاريس. يذهب المحرك الثاني ، على التوالي ، إلى القنبلة الثانية والحافة إلى موقع كسر إطارات المركبات على جميع التضاريس.
ثم بدأ المؤلف العمل على نقل مركبة لجميع التضاريس.
بعد ذلك ، قام المؤلف بتركيب الإطار على العجلات وضبط محرك عمر 13 حصانًا ، كما تم إنشاء قابض حزام. تم أخذ محرك البكرة الكبيرة من VAZ 2109 جنبًا إلى جنب مع قنابل يدوية خارجية ، يتم تعديل قنبلة يدوية واحدة بحيث يمكنها إدخال عمود الإدخال لعلبة التروس.
مزيد من التفاصيل حول العمل على القنبلة اليدوية: تم طبعها وإزالة الفاصل بالكرات ، وبعد ذلك تم قطع ساق المفتاح ، وقص كم من قرص القابض. ثم صنعت فتحة لحجم الكم.بعد ذلك ، تم تثبيت الجلبة في قنبلة يدوية وخضعت لأعمال اللحام. تم إجراء اللحام وفقًا لمبدأ كيفية لحام مجموعة كسر الإطار.
لتصنيع البكرة المدفوعة ، تم أخذ محور من المزهريات 2108 ، ومحمل عجلة وحلقة قفل لهذا المحمل. تم تشكيل صندوق دعم جديد لهذا المحمل وتم لحام أرجل الدعم إلى المحمل نفسه. ثم تأتي التفاصيل معًا. يتم وضع البكرة نفسها على عجلة الماكينة وتثبيتها بمسامير العجلة.
ثم تم تثبيت رف التوجيه من حنق الويبرنوم وعمود التوجيه نفسه من VAZ 2105. تم ربط كاردان التوجيه.
تم تركيب الفرامل على عمود القيادة. يوجد على محور المحور الخلفي قرص من vaz 2108 ودعامة.
لتصنيع آلة الفرامل ، تم أخذ فرامل يدوية من vaz 2108 واسطوانة رئيسية القابض مع خزان من vaz 2105 ، تم صنع القوس من قبل المؤلف نفسه.
تم تثبيت الستارة بشكل قياسي من المزهرية ، ولكن تم تقصيرها لتوفير الراحة.
صور أخرى لتصميمات السيارات لجميع التضاريس:
وبعد ذلك شرع المؤلف في اختبار المركبة الصالحة للطرق الوعرة. عند السفر في الثلج بعمق فوق الركبة ، تزن المركبة الصالحة لجميع التضاريس نفسها جيدًا. يعمل ناقل الحركة بشكل لا تشوبه شائبة ، ولا يوجد حتى انزلاق في قابض الحزام ، ويتم الشعور باحتياطي الطاقة والجر للمركبة على جميع التضاريس. كما أن العجلات مصنوعة بشكل سليم كما أظهرت الاختبارات. لا يوجد دوران للإطارات حتى مع أحمال العجلات المرئية. السرعة القصوى للمركبة الصالحة لجميع التضاريس في الترس الرابع هي 20 كيلومترًا في الساعة ، ولكن لا يزال هناك ترس خامس.
هنا يمكنك أن ترى بمزيد من التفصيل تصميم محرك القابض لمركبة صالحة لجميع التضاريس ، والتي يتم أخذ أساسها من كابل القابض من VAZ 2110.
بعد الاختبار ، بدأ المؤلف في النظر في إمكانية سد تفاضل الجسور. ولكن نظرًا لأن فرصة إتلاف الهيكل تحت الأحمال الخطيرة قد تزداد ، وكذلك عندما يتم حظر كلا المحورين ، فإن نصف قطر دوران السيارة على جميع التضاريس والقوة المطلوبة على عجلة القيادة ستزداد بشكل كبير ، فقد تقرر حظر التفاضل فقط على المحور الخلفي للمركبة الصالحة لجميع التضاريس. ثم انتقل إلى سلسلة جديدة من الاختبارات.
وفي الوقت نفسه ، تم تركيب الغلاف على مركبة صالحة لجميع التضاريس.
تم تحديث مقصورة المحرك للسيارة الصالحة لجميع التضاريس.
كما تم تركيب مولد السيارة وضاغط نفخ الإطارات ، والذي يعمل مباشرة من المحرك. تم استخدام المولد من VAZ 2110. كان لا بد من تركيب المولد ، حيث كان المعيار 35 واط فقط وهذا لم يكن كافيا. كما تم تركيب بطارية تعمل على تشغيل جميع أجهزة الإضاءة الرئيسية. تم توصيل الضاغط بهذه الطريقة ، ولكن تضخيم الإطارات في 8 دقائق في الحقل لن يضر. بالإضافة إلى ذلك ، إذا رغبت في استبدال الخرطوم ، يمكن للضاغط أيضًا أن يمتص الهواء من الإطار ، مما سيسمح لك بتعديل ضغط الإطارات على أقسام صعبة مختلفة من المسار دون بذل الكثير من الجهد. بالإضافة إلى ذلك ، تمت إضافة شبكة سحب هواء أمام السيارة الصالحة لجميع التضاريس ، ويتم تثبيت الضاغط نفسه في الإطار ، والذي يعمل كموتر.
وبالتالي يتم نقل السيارة الصالحة لجميع التضاريس لمسافات طويلة:
مؤلف المركبة على جميع أنواع التضاريس: Artyom التي تحمل لقب "Artyom12" على من مدينة Verkhnyaya Salda.