ستكون هذه المقالة وصفا مفصلا لبناء نموذج هوائي للطائرة التشيكية Vertiga 3M. هذا النموذج راسخ في السماء ، متين (وهو أمر جيد للطيارين المبتدئين) ومصنوع من أكثر المواد بأسعار معقولة.
المواد:
- ارضيات خشبية
- شرائح أرضيات من البامبو
- العبوات البلاستيكية
- خشب رقائقي
- أنبوب دورى
- ورقة دورالومين
- أسياخ البامبو
- المواد اللاصقة (PVA ، الايبوكسي والسقف)
- شريط سكوتش بألوان مختلفة
- سيربيانكا
- البراغي والصواميل
- أسلاك فولاذية
- قطع من البلاستيك الشفاف الرقيق
- ورق A4
الأدوات:
- كتر
- بانوراما
- ورق الصنفرة
- كماشة
- علامات
- حاكم
- مقص
- Thermogun
- المخرز
- ملفات إبرة
- ملزمة
- مفك وحفر
- مجفف الشعر الإنشائي
- Hacksaw للمعادن أو بانوراما
- دريميل
إلكترونيات:
المحرك - Turnigy D3530 / 14 1100KV
الماكينات - Turnigy TG9e ، 9 جم / 1.5 كجم / 0.10 ثانية
جهاز التحكم في السرعة - Hobby King 30A مع 3A مثبت التيار الكهربائي (UBEC)
المروحة - 12x6 بوصة
البطاريات - 2200 مللي أمبير 3S 25C
المعدات - أي على 4 قنوات وأكثر
الخطوة 1. الرسومات.
نطبعها ونلصق صفائح A4 ونقطع قوالب الأجزاء.
نظرًا لأن الاختبارات الميدانية للنموذج أظهرت الأماكن الأكثر هشاشة ، فقد تقرر إجراء بعض التغييرات في التصميم من أجل زيادة القوة.
رسومات الأرشيف في CDR و PDF.
الخطوة 2. جعل جسم الطائرة.
باستخدام القوالب ، نقوم بنقل تفاصيل جسم الطائرة إلى depron.
اقطعها بقصها وقم بعمل قواطع للإطارات.
الصق عوارض من حصيرة الخيزران مع غراء السقف على جانبي جسم الطائرة (أو استخدم عوارض منتظمة بقسم 2x8 مم). في الرسم ، تذهب القضبان إلى الغرغرة فقط ، ولكن مع هبوط حاد ، ينكسر جسم الطائرة في هذا المكان ، لذلك من الأفضل ترك القضبان تعمل على طول الطول بالكامل.
بالإضافة إلى ذلك ، من أجل تقوية الجدران ، نقوم بغراء المنجل بطول كامل من الداخل ونغطيها بغراء السقف.
من الخشب الرقائقي ، قطعنا الإطارات لمؤازرات ريش الذيل مع بانوراما.
لصق الإطارات من الداخل إلى جانبي جسم الطائرة.
في الجزء الخلفي إلى جانبي جسم الطائرة ، نقوم أيضًا بغراء الشرائط من الداخل من الداخل - لتقوية المساحة تحت المثبت وإغلاق الغرغرة.
الصق القضبان الثانية على جانبي جسم الطائرة.
على الخشب الرقائقي من الصناديق وفقًا للقوالب ، نرسم تفاصيل حوامل المحرك.
نقطع جميع التفاصيل ونعالج الحواف باستخدام ورق الصنفرة.
نحن الغراء جبل المحرك مع الغراء PVA.
قطعنا جميع الإطارات من نفس الخشب الرقائقي (في هذه الحالة تقرر التخلي عن الإلكترون بحيث يكون النموذج أقوى).
نعلق تعزيزات الخشب الرقائقي للعضو الجانب (أنبوب) على جانبي جسم الطائرة.
نلصق جوانب جسم الطائرة على جبل المحرك ونلصق الإطارات.
نحن نعزز الجزء السفلي من جسم الطائرة بخط منجل ، نلصقه ونحاول على أنبوب الصاري.
في جبل المحرك أدناه نقوم بعمل فتحات تهوية.
قبل لصق الغرغرة ، تأكد من لصق الجزء من الخارج بشريط ودفع الشرائط بشوكة من الداخل ، وإلا فإن الكسر سوف ينكسر عند الانثناء.
نحن نغلق الغرغرة بغراء السقف ونثبته بشريط لاصق.
ثم ضعه تحت الضغط واتركه حتى يجف الغراء تمامًا تحت الضغط.
نحن نغلق الغرغرة في الأمام ونلصق منطقة صغيرة تحت المغناطيس التي ستحمل الغطاء.
بعد أن يجف الغراء ، نقطع الفائض بقاطع.
نزيل الشريط بالكامل ونعالج الحواف باستخدام ورق الصنفرة.
من الإلكترون نقطع تفاصيل الغلاف (ستكون أيضًا قمرة القيادة).
نصف إطارات الغراء لقاعدة الغطاء.
نلصق الجزء العلوي من الغطاء بشريط لاصق من الخارج بالغرغرة ، ونضغط على الشرائط من الداخل بشوكة.
لصق جميع الإطارات نصف مع الغراء والغراء أعلى.
ثني الجزء العلوي برفق ، قم بإصلاحه باستخدام شريط لاصق على جميع الجوانب واترك الغراء يجف تمامًا.
نقطع الشرائط الجانبية من الإلكترون ، وسيتم لصقها بفانوس.
اقطع الظهر.
الصق الجدران الجانبية والظهر.
بعد أن يجف الغراء ، نزيل الشريط اللاصق بالكامل ونقوم بترميل الحواف إذا لزم الأمر.
يتكون الفانوس من طريقة زجاجة تقليص الحرارة على رأس حاجز.
أخبرتني كيفية عمل رسم شعار مبتكر لفانوس هذه المقالة.
نلف خربشًا بسعة 2 لتر في زجاجة ونصلحه بمسامير.
نقوم بتسخينه بمجفف الشعر في المبنى ، ثم نقطع الزائد ونقشر الداخل من الداخل إلى الخارج.
يمكنك عمل شخصية تجريبية بحيث لا تكون المقصورة فارغة.
أخذت هذا "الطيار" من نموذج Ryan STA المكسور ، والذي يوجد حول تصنيعه أيضًا مقال منفصل.
لربط الفانوس بالغطاء ، نقوم بعمل زلة مرتجلة من شريحتين وورقة من الورق المقوى.
الصق الفانوس بغطاء إيبوكسي لمدة خمس دقائق على الغطاء والمشبك في الممر حتى يجف تمامًا.
نعلق أيضًا مغناطيس نيوديميوم على غطاء الإيبوكسي.
الصق المغناطيس الثاني للموقع في جسم الطائرة.
كما سيتم تصنيع غطاء المحرك باستخدام طريقة الانكماش الحراري ("تقنية الزجاجة").
يمكنك استخدام تجسيد بديل للغطاء - من الايبوكسي وجوارب طويلة. هناك شيء مقال منفصل.
نصنع كتلة غطاء محرك السيارة من كتلة خشبية. من الأفضل قطع الأجزاء البارزة بشكل منفصل ولصقها بغراء PVA (تحدثت أكثر عن عمل رسم شعار مبتكر مماثل هنا).
ستحتاج الزجاجة إلى 4 أو 5 لترات.
اقطع الجزء السفلي من الزجاجة ، ولف كتلة بها وقم بإصلاحها بمسامير. يتم تثبيت الحلق من خلال الغطاء أيضًا بمسمار لولبي ذاتي ، بحيث لا ينزلق إلى الجانب أثناء الانكماش.
نقوم بتسخين الزجاجة بمجفف البناء من جميع الجوانب حتى تتماشى تمامًا مع رأس الكتلة.
ثم قطع الزائدة من القاع ، وقطع الرقبة وحفر ثقوب للتهوية.
الخطوة 3. إنتاج الذيل.
وفقًا للأنماط ، نقطع تفاصيل العارضة والدفة.
بقطعة قماش صنفرة ، نطحن الجزء الخلفي من العارضة بزاوية 45 درجة ونربط الأفعى بالدفة.
نلصق الجزء الثاني من العارضة والدفة ونرسلها تحت الضغط حتى يجف تمامًا.
نرسم تفاصيل الريش الأفقي على الإلكترون.
قطع الأجزاء بقاطع. نقوم بثني مزامن الأنصاف من السلك الفولاذي ونقوم بعمل انخفاض صغير في المصعد لصنفرة شريط التعزيز (عصا الآيس كريم).
نلصق السكة ونلصق المزامن.
نصنع حلقات من منجل. كما أنها تعزز المصعد على طول الحواف وفي منطقة مزامن الأسلاك.
قم بتشحيم جميع الأجزاء بالغراء.
نلصق النصفين الثاني من المصعد والمثبت ونتركه تحت الضغط حتى يجف الغراء.
في الدفة نقوم بعمل قطع صغير بحيث لا يتداخل مع حركات المصعد.
في ذيل جسم الطائرة نقوم بعمل قواطع للعارضة والمثبت.
الخطوة 4. صنع جناح.
نرسم تفاصيل الجناح والجنيحات على المنصة.
نقطع التفاصيل ونلصقها من الخارج بشريط ، يمكنك حتى على الفور في اللون المطلوب.
اقطع الصاري من الإلكترون.
يتناثر الغراء على الفراغات الجناح.
من ورق A4 عادي على أنبوب سبار ، قم بلف وغراء أنبوبين.
من الإلكترون نقطع قطعًا إضافية من الأنابيب الورقية.
نلصق الصواري والأنابيب معًا ، لنجعلها نوعًا من الساندويتش بداخل الأنبوب.
الصق الهياكل الناتجة إلى الفراغات الجناح.
ثني قطع العمل برفق ، الصقها على الصاري الأول واتركها حتى تجف تمامًا تحت الضغط.
نقطع تفاصيل الجنيحات ونلصق الحلقات من المنجل.
نلصق النصفين من الجنيحات ، وبالتالي ختم الحلقات من المنجل في الداخل.
نقطع تفاصيل تثبيت الجناح من الخشب الرقائقي ونصنع ثقوبًا بها باستخدام مثقاب رقيق.
الصق الأجزاء على الايبوكسي في الجناح بحيث تبرز حوالي 2 سم إلى الخارج.
نلصق وحدات تحكم الجناح بالكامل ، ونلصق على الفور الجنيحات.
نقطع تفاصيل تثبيت الجناح للحافة الخلفية من الخشب الرقائقي ونصنع ثقوبًا فيها.
نلصق الأجزاء المتصاعدة في الجزء الخلفي من وحدات التحكم على الإيبوكسي.
نقطع رؤوس الأجنحة من الخشب الرقائقي الرقيق ونلصقها.
نقوم بربط الجنيحات من البلاستيك الرقيق من العبوة إلى الأطراف بمسامير صغيرة (يمكن لصقها بشريط لاصق باللون المطلوب).
لإصلاح وحدات تحكم الجناح في جانبي جسم الطائرة نقوم بعمل ثقوب.
في الداخل نلصق منصات الخشب الرقائقي التي سيتم ثمل لوحات المفاتيح عليها.
حتى لا تصبح الثقوب فضفاضة أثناء التشغيل ، نقوم بغراء أجزاء صغيرة على شكل حرف L من الخشب الرقائقي من الداخل.
الخطوة 5. جعل الهيكل.
على ورقة من duralumin (على سبيل المثال ، لوح رف من ثلاجة قديمة) ، نرسم مسحًا لرف الشاسيه.
باستخدام المنشار أو المنشار المعدني ، نقطع الحامل وثقوب المحاور ومسامير التثبيت.
نثني رف في الرذيلة.
نربط على رف عجلة.
من الخشب الرقائقي ، قطعنا المنصة تحت الهبوط.
باستخدام غراء الإيبوكسي والصواميل والغسالات على الوسادة.
نلصق الوسادة بقاعدة جسم الطائرة من الداخل.
نقوم بثني جهاز الهبوط الخلفي من الأسلاك الفولاذية ، ونقوم بدورتين بحيث يكون هناك امتصاص الصدمات أثناء الهبوط.
بخيوط من الغراء ، نقوم بتدوير مسواك إلى الرف.
الخطوة 6. اللصق والرسم.
لغراء النموذج ، نستخدم شريط لاصق متعدد الألوان وقاعدة من أفلام ذاتية اللصق لقطع الشريط اللاصق إلى أجزاء معينة ، على سبيل المثال ، الجزء العلوي من الغرغرة.
نلصق جسم الطائرة (الألوان ، بالطبع ، اختر ذوقك).
نلصق الغطاء بلون جسم الطائرة ونضيف شرائط من الشريط المعدني حول المصباح.
لصق الجزء السفلي من الجناح والمثبت القائم على أفلام ذاتية اللصق من شريط أسود ، اقطع المربعات.
أولاً ، الصق المثبت من الأسفل بشريط أبيض ، ثم أضف المربعات السوداء لعمل لوح شطرنج.
الصق المثبت في الأعلى بلون جسم الطائرة.
نلصق العارضة والدفة.
من الأفضل لصق وحدات تحكم الجناح عن طريق القياس مع المثبت - الجزء العلوي في لون جسم الطائرة ، والجزء السفلي على النقيض من ذلك ، في القفص.
للجمال ، يمكن إغلاق تقاطع الزهور على طول الحافة الأمامية وحدود خلية الشطرنج بشرائط رقيقة من الشريط الأسود.
نرسم غطاء المحرك بعلامة داخل لون جسم الطائرة.
نقوم بطباعة زخارف للنموذج على الطابعة (يوجد أرشيف برسومات) ونقطعها ونلصقها على شريط.
ثم الغراء للنموذج.
الخطوة 7. تجميع وتركيب الإلكترونيات.
الصق الذيل على جسم الطائرة.
نقوم بلصق الخنازير في الدفة والمصعد.
نقوم بغراء هيكل الذيل ونضيف تعزيزًا صغيرًا للسلك للدفة بحيث لا يتمزق عند الهبوط.
نقوم بلصق الماكينة الذيل باستخدام مسدس حراري.
نقوم بإصلاح جر أعواد الخيزران والأسلاك الفولاذية.
نربط معدات الهبوط.
قم بتركيب المحرك.
نقوم بربط غطاء المحرك بمسامير صغيرة للقضبان التي تدخل داخل جسم الطائرة.
في وحدات التحكم في الجناح ، نصنع ثقوبًا في أجهزة الجنيح.
نلصق الماكينة والخنازير في الجناح.
نقوم بتثبيت مسودات أسلاك الفولاذ.
نحن نربط المسمار.
نضع بقية الإلكترونيات (المنظم ، جهاز الاستقبال) في جسم الطائرة.
نقوم بربط شريط الفيلكرو بمسامير صغيرة لإصلاح البطارية داخل جسم الطائرة.
أغلق الغطاء. في الأمام ، يتم تثبيت الغطاء بحافة غطاء المحرك ، على الظهر - على المغناطيس.
فيديو قصير للرحلات:
على الفور ، ألاحظ أن النموذج جاء متينًا جدًا ، وهذا الهبوط في شجرة لم يضرها عمليًا.
نظرًا لأن الطقس في الخريف مزاجي للغاية ، تبين أن الفيديو صغير ، لذلك أوصي بمشاهدة المزيد من مقاطع الفيديو من نفس الطراز ، ولكن تم تصويره قبل ذلك بقليل ، أي في الصيف.