توضح هذه المقالة بالتفصيل عملية التصنيع للنموذج البهلواني الكبير 300S الإضافي من بلاط السقف والمئزر.
المواد:
- بلاط السقف
- الركيزة تحت الصفح (depron)
- الرغوة
- خشب رقائقي
- شرائح الصنوبر
- أسياخ البامبو
- شريط لاصق
- خيوط
- قوارير بلاستيكية
- البطاقات البلاستيكية
- أسلاك فولاذية
- شرائط دورالومين
- دهانات أكريليك
- ورنيش أكريليك
- البراغي والصواميل والبراغي
الغراء:
- لبلاط السقف
- بولي
- الايبوكسي لمدة خمس دقائق
- عصا الغراء
الأدوات:
- كتر
- مقص
- قلم رصاص
- ورق الصنفرة
- دباسة
- بانوراما
- مفك وحفر
- دائري
- طاحونة مع قرص طحن
- Hacksaw
- موقد غاز
- دريميل
- الفرش
- Thermogun
إلكترونيات (جميع الروابط تعمل في وقت كتابة هذا التقرير):
المحرك -
تحكم السرعة -
البطاريات -
الماكينات -
مراوح -
قضبان التعادل -
الخنازير البرية -
محول رمح -
المعدات -
الرسم
نطبع الرسومات كالمعتاد ونلصقها بغراء الورق.
الخطوة 1. صنع جناح
نقطع أنماط الأضلاع ونلصق الأسقف على ورقة ونقطعها.
صاج من شريحة الصنوبر مع قسم 4x15 مم ، في الأضلاع نقوم بعمل قطع من نفس الحجم.
الحافة الرائدة عبارة عن شريحتين بقسم 4x10 مم ، متصلان بزاوية من الخشب الرقائقي.
الصق الأضلاع على الصاري.
من الخشب الرقائقي ، قطعنا المنصة الخاصة بمسامير تثبيت الجناح والصقها.
الصق الحافة الأمامية.
من قطع من بلاط السقف ، نقطع مقاعد لأجهزة الجنيح. يمكن تعزيزه بخطوط من الأسقف أو الرغوة.
نقوم بتقليم نهايات الأضلاع من خلال تقدير سمك الحافة الخلفية من الإلكترون ، ولصق هذه الحافة على الأضلاع.
نقوم بتوصيل الأضلاع المركزية ببعضها البعض بقطع السقف.
أسلاك المكابح - ثلاثة نوى من حلقة من محرك الأقراص المرنة. لن تتداخل الموصلات في هذه المرحلة ، لذا بدونها في الوقت الحالي.
في الحافة الرائدة ، نقوم بعمل تجاويف نصف دائرية لدبابيس تركيب الجناح.
يمكنك الذهاب إلى جناح الجلد.
نضع صفائح الإلكترون على الأرض ونلصق الصاري.
يتم تعزيز المفاصل بشرائط من depron.
الصق الحافة الخلفية واضغط بالوزن.
ثم لصق الصمغ على الحافة الأمامية ، وثنيه قليلاً.
بعد ذلك ، نقوم بلصق الشريط اللاصق خارج الإلكترون في منطقة الجبهة.
نقوم بثني الإبرون ، ونضغط عليه بالوزن ونقطع على طول الضلع المركزي.
قمنا أيضًا بقطع الإبريق في النصف الثاني من الجناح.
الصق الغلاف على الأضلاع والحواف وتحت الضغط.
بعد أن يجف الغراء ، نقطع الجلود غير الضرورية.
للوصول إلى صناعة الجنيحات. قطع شرائط من الإبريق والرمل الحواف بزاوية. ثم نصنع حلقات من البلاستيك الرقيق والدبابيس من الدباسة.
وفقًا للرسم ، نحتفل بأماكن الحلقات ، في منطقة الأضلاع.
الصق المفصلات بغراء الإيبوكسي إلى نصف الجنيح وأصلحه بشريط لاصق.
نلصق النصف الثاني من الجنيح بغراء للسقف.
على جانبي الجنيحات لصق الغراء ، وهو عبارة عن جناح مغلف.
يمكن وضع الجنيحات الجاهزة جانباً حتى يتم لصق الجناح بشريط.
يتم تقليم الجناح بشكل طفيف في الجزء المركزي ، نقوم بلصق الدبابيس من أسياخ الخيزران. يجب أن تبرز 4 سم وتصل إلى الصاري.
ثم نلصق الجلد بالإيبوكسي ونقطعه في الخلف بحيث يلائم الجناح في جسم الطائرة. في نفس الوقت ، يمكنك عمل ثقوب للمكابح والأسلاك في المركز.
نهايات من ديبرون.
يمكنك متابعة اللصق بشريط.
الجزء السفلي من الجناح في النهايات مصنوع في قفص.
والباقي أزرق.
أعلاه - الأزرق والأحمر.
يتم تغطية المفاصل الملونة بشريط أسود.
يتم لصق الجنيحات ، مع استمرار ألوان الجناح عليها.
حواف الجنيحات سوداء.
على الحافة الخلفية ، نصنع فتحات للحلقات بسكين.
نحن نختم الحافة الخلفية بشريط أسود ونقوم بقطعها على طول فتحات حلقات الجنيحات.
الغراء الجنيحات مع الغراء الايبوكسي.
في النهاية ، أضف الخلايا السوداء والصق الأطراف السوداء بشريط أسود.
كل شيء ، الجناح جاهز.
إلى الأسلاك الموجودة داخل الجناح ، قم بلصق الموصلات.
يتم لصق الماكينات والخنازير بغراء الإيبوكسي.
قضبان أسلاك الفولاذ.
الخطوة 2. جعل جسم الطائرة
يتم قطع الأجزاء الجانبية من الإلكترون وفقًا للأنماط.
أضف شرائط تقوية للإطارات من الشرائط.
نلصق على طول جوانب السكك الحديدية بقسم 4 × 4 مم.
من الخشب الرقائقي الرقيق ، نقطع الإطارات A و B وتفاصيل حامل المحرك.
نحن الغراء جبل المحرك.
نقوم بلصق المحرك في إطارات الخشب الرقائقي.
نصنع عدة ثقوب للتهوية ، ومن الأسفل نقوم بلصق منصة الخشب الرقائقي - ستكون قاعدة الهيكل الأمامي.
الغراء لبناء الجدار الجانبي الناتج.
نلصق الإطارات والمراسلين من القضبان.
الأوتار المتبقية مصنوعة من أسياخ بابوك.
نقوم بإصلاح كل شيء بشريط أو شريط كهربائي.
من الأسفل نقوم بإغلاق الجزء الخلفي بسقف. أولاً ، خطوط ضيقة بزاوية.
بعد ذلك ، بعد أن سلطنا الجلد الزائد ، نلصق الجزء السفلي. نصلحه مع الشريط.
السلخ أخيرا.
اقطع مكانًا تحت المثبت.
نحن نصنع ثقوبًا للمكابح الذيل تحت القضبان على جانبي جسم الطائرة ، ويتم تعزيز الماكينات نفسها بإطارات مصنوعة من الخشب الرقائقي الرقيق.
نضع أسلاك التمديد على الفور ، بينما لم يتم إغلاق الجزء العلوي بعد.
في قاعدة دعامة الهيكل الأمامي نقوم بعمل ثقوب وصواميل الغراء داخل الإيبوكسي.
نحن نغلق هذه المناطق بسقف.
نقوم بحفر ثقوب لتركيب المحرك على جبل المحرك.
يتم لصق قاعدة جبل الجناح من الخشب الرقائقي والأسقف.
نلصق هذه القاعدة في جسم الطائرة.
نصنع الغطاء تحت الجناح من السقف ، وفقًا للأنماط. ويقاس الغطاء نفسه على جسم الطائرة.
الصق الأجزاء الجانبية للغلاف.
الصق الأجزاء النهائية من الغطاء.
ثم الصق الشرائط على الجدران الجانبية بزاوية.
ولصق الباقي.
عندما يجف الغراء ، قم برمل الزوايا.
نحن نغطي الغطاء بسدادة.
ثم نقطع الزوائد والجلود.
نبدأ في لصق جسم الطائرة باستخدام مريلة رقيقة ، شريط لاصق على السطح الخارجي للانحناءات ، وإلا سينفجر المئزر.
تجف تحت الحمل.
نقطع الفائض بقاطع ونعالج جميع الحواف بورق الصنفرة.
نلصق الجزء السفلي من الذيل بقطعة واحدة من الإلكترون ، ولكن أولاً نلصق وسادة صغيرة من الخشب الرقائقي تحت المثبت لمزيد من التثبيت الصارم لمعدات الهبوط الخلفية.
نحن نصنع فجوة تحت الذيل العمودي.
إزالة الزائدة بسكين وورق الصنفرة.
نلصق جسم الطائرة بشريط لاصق لتتناسب مع لون الجناح.
الجزء السفلي أزرق.
الجزء العلوي أحمر.
على متنها نلصق شريطًا أسود عند تقاطع اللون الأحمر والأزرق.
الصق غطاء الجناح تحت الأزرق.
الخطوة 3. إنتاج الذيل
نحن نقدم القضبان بقسم 4 × 5 مم.
من الأسلاك الفولاذية والقضبان التي نصنعها باستخدام خيط على الغراء ، نصنع جزءًا لم أجد اسمه في أي مكان آخر - هناك حاجة لربط أنصاف المصعد.
من السقف ، نقطع الأجزاء الداخلية من المثبت.
نلصق حواف القضبان والجزء الموصوف أعلاه لهم.
نقوم بتجميع إطار الدفة من الشرائح وقطعة من الخشب الرقائقي.
نلصق الأجزاء الداخلية من السقف.
يتم قطع العارضة من بلاط السقف وكذلك لصق الشرائح.
ثم نلصق المثبت الناتج ونقلب على كلا الجانبين بإسقاط رقيق.
اقطع الفائض من العارضة بحيث يستقر على الإطار الأخير والمثبت.
حلقات - من شريط لاصق ، تتطابق مع لون النموذج.
نلصق وحدة الذيل بشريط أزرق ، فقط الجزء السفلي من المثبت في المدقق.
حواف - بشريط أسود
نلصق الماكينة الذيل.
نقوم بلصق الخنازير على الايبوكسي.
الآن يمكنك لصق المثبت.
ثم الصق العارضة.
نحن نصنع قضبان من أسياخ الخيزران والأسلاك.
نقوم بإصلاح القضبان باستخدام المشابك.
تم الانتهاء من الذيل.
القضبان مطلية باللون الأسود بعلامة.
الخطوة 4. صنع غطاء محرك السيارة
نقطع أنف غطاء المحرك من الخشب الرقائقي ونلصقه بقطعة من الرغوة.
من نفس penoplex نقطع التفاصيل وفقًا للرسم.
نقطعها بالزاوية الصحيحة ونلصق الأجزاء.
كما أن الجوانب مصنوعة من الرغوة.
الصق جميع تفاصيل غطاء المحرك معًا واتركه حتى يجف.
عندما يجف الغراء ، نبدأ في قطع الفائض بقاطع ونصنع ثقوبًا على واجهة الخشب الرقائقي.
من الأفضل أن تتم عملية التشطيب على عجلة الطحن ، فهي أسرع ، ولكن يمكنك أيضًا استخدام ورق الصنفرة.
Penoplex نفسها ناعمة ، وبالتالي تستعد بغراء PVA في طبقتين.
لربط غطاء المحرك بجسم الطائرة ، قطعنا مثل هؤلاء الرؤساء من الخشب الرقائقي.
والصقها في الثقوب مسبقة الصنع في الإطار A.
قطعنا ثقوب عمياء في غطاء محرك السيارة.
ونقوم بتثبيتها بنفس غراء PVA ، لمزيد من القوة.
نقوم بحفر ثقوب في الرؤوس وغطاء المحرك لمسامير التنصت الصغيرة ونحاول.
من الأفضل طلاء غطاء المحرك بالأكريليك.
الأزرق أدناه استمرارا لجسم الطائرة.
ثم أحمر في الأعلى.
وأخيرًا - أسود ، مع الانتقال إلى أنف غطاء المحرك.
بعد أن يجف الطلاء ، غطي غطاء المحرك بورنيش أكريليك وحاول.
الخطوة 5. صنع فانوس (الكابينة)
نصنع الفانوس وفقًا لتقنية "الزجاجة" المعروفة بالفعل ، أي تقليص الزجاجة البلاستيكية على كتلة خشبية.
عمل أنماط خربش.
انقل قالب الملف الجانبي الجانبي إلى كتلة خشبية وشاهده بمنشار.
نرسم الأجزاء الأمامية والخلفية وفقًا للقوالب ونشاهد الفائض.
بسكين حاد نخطط الشغل إلى شكل أكثر توازنا.
تتم المعالجة النهائية للسطح بعجلة طحن.
للتقلص ، نأخذ زجاجة سعة خمسة لترات ، ونقوم بعمل شق على طولها ، ونقطع الرقبة ونربطها بمسامير إلى رأس الحاجز.
نقوم بتسخين الزجاجة بواسطة موقد أو ، إذا كان متاحًا ، بمجفف البناء. قد لا ينجح الأمر في المرة الأولى ، لكن الخبرة في هذا الأمر تأتي بسرعة. ونتيجة لذلك ، نحصل على كتلة مزودة بإحكام بزجاجة.
نقطع الزائدة بسكين ونحاول على جسم الطائرة.
غطاء المقصورة مع البطارية ، هو قاعدة مصباح يدوي ، نصنعه من السقف. يمكنك استخدام قوالب خربش.
نقطع السنانير من البلاستيك.
نقوم بلصق الخطافات في جانبي جسم الطائرة بغراء الإيبوكسي.
الغراء قطع السقف على غطاء القاعدة ، ولها قطعة من أسلاك الفولاذ. يجب أن يبرز السلك على جانبي جسم الطائرة لبضع سنتيمترات.
من الأعلى ، نغلق السلك بقطعة من السقف. كيف سيتم إرفاق الفانوس - في الصورة.
نلصق تفاصيل أخرى في الغطاء من أجل الصلابة.
نرسم داخل "المقصورة" باللون الأسود.
في المصباح البلاستيكي ، نصنع فتحات للسلك ، وفي نفس اتجاه القواطع في الخطافات. ثم نقوم بتقطيع الجزء الداخلي من الكفاف وغراء الإيبوكسي إلى الغطاء.
نلصق حواف الفانوس بشريط فضي.
نحن نختم المكان تحت المصباح بشريط أسود.
من زاوية المبنى ، نقطع نقاط التوقف للمصباح في الأمام.
نقوم بطلائها باللون الأسود ولصقها في جسم الطائرة بالإيبوكسي.
الفانوس ، إنه المقصورة ، جاهز!
الخطوة 6. جعل الهيكل
تظهر أبعاد دعامة الهيكل الأمامي في الصورة.
كمادة للدعامة الأمامية ، نستخدم صفيحة duralumin بعرض 35 مم وسمك 4 مم. على الرغم من أن الأحجام والمواد قد تكون مختلفة.
إذا لزم الأمر ، يمكن لصق الرف بشريط فضي.
يمكن تصنيع العجلات بشكل مستقل عن المطاط الرغوي أو المستخدمة في الشراء. يتم تثبيتها على الرف.
هيكل الذيل مصنوع من إبر الحياكة وأسيخ الخيزران. عجلة محلية الصنع ، تم تصويرها من نموذج آخر.
في منصة الخشب الرقائقي ، في الذيل ، نحفر حفرة ، ونثبّت الثبات ونقلب مع المخرز ، بقدر ما يصل ، ونلصق الهيكل على إيبوكسي.
الخطوة 7. بناء النموذج
الغراء الفيلكرو داخل جبل المحرك لربط المنظم.
من الأسلاك السميكة نقوم بلحام سلك التمديد للبطارية ، لأنه سيكون موجودًا في "الكابينة".
نقوم بتثبيت المحرك على حامل المحرك ، ونوصل موصلات وحدة التحكم ونصلحه في الداخل باستخدام Velcro.
نقوم بتمديد الأسلاك من المنظم داخل جسم الطائرة ولصقها على الإطار باستخدام مادة لاصقة تذوب على الساخن.
الغراء قسمين إلى الجناح من فوق بحيث لا تتحرك البطارية في الطيران. نختار هذا المكان عند توسيط النموذج بأكمله.
من الأسفل إلى الجناح ، نقوم بغراء وسادة الخشب الرقائقي من أجل المسمار اللولبي الذاتي ، والذي سيثبت الغطاء تحت الجناح.
ندخل الجناح في جسم الطائرة ، ونربطه بمسامير ، ونغلق الغطاء ونربطه بمسامير - أحدهما في المنصة ، في الصورة أعلاه ، والثاني - بين البراغي التي تمسك الجناح.
نقوم بربط غطاء المحرك والمسمار.
نربط رف معدات الهبوط الأمامي.
كل شيء ، الطائرة جاهزة للاختبار والطيران.
فيديو الرحلات الأولى: