بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في إنشاء مفرمة للدراجات ، يمكنك التوصية بهذا المشروع. محلية الصنع تجميعها بأقل تكلفة واستخدام الحد الأقصى من الأجزاء القديمة الدراجات.
كأساس للعمل محلي الصنع ، أخذت الكاتبة دراجة سباق نسائية قديمة Wisp Raleigh ، والتي تجاوزت بالفعل 25 عامًا. وكانت النتيجة طرادًا جيدًا وأنيقًا.
مواد وأدوات منزلية الصنع:
- آلة لحام ؛
- متبرع الدراجة ؛
- الأنابيب المصنوعة من الفولاذ (مصنوعة الشوكة منها ، ويجب أن تكون قوية ولا يجب أن تنحني تحت الحمل) ؛
- الأنابيب الفولاذية لإطالة عناصر الإطار (يجب أن تكون أكبر أو أصغر في القطر من تلك الأنابيب المستخدمة في إطار الدراجة. وهذا سيسمح بتوصيلها ببعضها البعض بشكل أكثر نوعية وموثوقية) ؛
- العديد من صفائح الفولاذ بسمك 1.4 مم (مطلوب لإنشاء لوحات للطراد) ؛
- سلاسل الدراجات (بما أن الإطار سيصبح أطول بشكل ملحوظ ، لن تكون السلسلة الأصلية مناسبة بعد الآن. والطريقة للخروج من هذا الموقف هي ربط سلسلتين معًا) ؛
- آلة ثني الأنابيب (ستكون مطلوبة إذا كنت بحاجة إلى تغيير زوايا الإطار بشكل جذري).
عملية تصنيع المروحية:
الخطوة الأولى. وضع الشوكة الأمامية
لصنع الشوكة الأمامية ، تحتاج إلى أنبوبين فولاذيين قويين. عند الركوب ، ستعمل عليها حمولة كبيرة ، لذلك لا ينبغي أن تنحني.
لتحديد الطول المطلوب ، يتم تثبيت الدراجة في الموضع المطلوب ، ويجب إزالة الشوكة القديمة والمقود. وضع المؤلف الدراجة على مقعد ، في حين كانت المسافة من أعلى عمود التوجيه إلى المحور الأمامي للدراجة 1.22 متر.
في الختام ، يجب محاذاة الأنابيب بعناية في الطول وتنظيفها من الملوثات.
الخطوة الثانية إنتاج التسرب
حتى تتمكن من ربط العجلة بشوكة مستقبلية ، ستحتاج إلى عمل قوسين للمحور. يجب أن تكون متينة ، لأنه إذا لم يكن الأمر كذلك ، فقد تنطلق العجلة أثناء القيادة وسيحدث موقف خطير.
لجعل المتسربين ، لوحات الصلب بسماكة 3 مم أو أكثر مناسبة. من بينها ، باستخدام آلة طحن ، تحتاج إلى قطع قطع العمل بالطول المطلوب ، ثم عمل قطع للمحور عن طريق القياس باستخدام شوكة مصنع للدراجات. يجب ألا تحتوي المقاعد على فجوة كبيرة بين المحور ، ويجب أن تكون الفجوة صغيرة قدر الإمكان.
في الختام ، تتم معالجة المتسربين بورق الصنفرة أو على آلة طحن وتعديلها على الأنابيب ، في نفس المرحلة يتم تحديد أماكن تركيبها.
عندما يتم إجراء التسرب ، يمكن لحامها في الأنابيب. لإصلاح اللوحة على الأنبوب ، استخدم المؤلف مغناطيسًا. يوجد تحذير واحد هنا ، ويلزم لحام المتسربين ليس إلى مركز الأنبوب ، ولكن إلى أحد الحواف. خلاف ذلك ، قد تتشبث العجلة بالشوكة بعد التثبيت.
بعد كل عمل ، تحتاج إلى التأكد من لحام المتسربين بشكل آمن.
الخطوة الثالثة صنع شوكة
بعد أن يصبح أنبوبان بهما قطرات جاهزة ، يمكنك المتابعة لإنشاء الجزء العلوي من القابس. في الجزء العلوي من القابس ، تحتاج إلى إنشاء خيط ، من الأسهل حل هذه المشكلة عن طريق لحام برغي بمقبس.
لهذا العمل سوف تكون هناك حاجة إلى العديد من البراغي والصواميل والغسالات. لهذه الأغراض ، تم شراء حزمة من مسامير M10 ، بالإضافة إلى زوج من غسالات M10 غير مكلفة بقطر 10 مم. لن تكلف هذه المجموعة مكلفة ويمكن العثور عليها في أي متجر للأجهزة.
من الضروري تجميع المزلاج والغسالة والجوز ، ثم لحام كل وجه من الجوز للغسالة. ثم يتم وضع الغسالة على الجزء العلوي من الشوكة مع الجوز لأسفل ويتم لحامها بإحكام في الأنبوب. وبالتالي ، في الجزء العلوي من القابس ، يتم تشكيل حامل قوي يمكن فيه تثبيت المسمار.
نستمر في إنشاء شوكة ...
الآن تحتاج إلى قطع الساقين من الشوكة القديمة ، ونتيجة لذلك ، يجب أن تخرج القاعدة مسطحة قدر الإمكان. بعد ذلك ، يمكنك البدء في إنشاء قالب تاج ، والذي سيربط الأنابيب الثلاثة ببعضها البعض. لتصنيع القالب سوف تحتاج إلى الورق المقوى. بعد أن يكون القالب جاهزًا ، يتم تطبيقه على صفائح الفولاذ ، ثم يدور ثم يتم قطع قطعة العمل اللازمة. في الختام ، يتم لحام لوحة القاعدة المصنعة للتاج. قبل اللحام ، يُنصح بتثبيت العجلة على الشوكة لتحديد ما إذا كانت جميع القياسات صحيحة.
الإزالة
أيضًا في هذه المرحلة ، سيكون من الضروري إجراء طلب سريع ، لذلك يمكنك قطع الجزء العلوي من الطلب الحالي. قرر المؤلف أن يأخذ من الصفر. تم العثور على أنبوب يتطابق قطره تمامًا مع القطر الداخلي لجذع السدادة. يجب قطع أحد طرفي الأنبوب بزاوية 45 درجة باستخدام آلة طحن ، كيف يمكن رؤيته بالضبط في الصورة.
وأخيرًا ، يجب تقصير الأنبوب بحيث يتناسب مع الإسفين والبراغي الجذعية.
إذا تم تجهيز جميع العناصر بشكل مثالي ، والآن كل ما تحتاجه لتجميع ولحام التاج إلى الشوكة. يقوم المؤلف لهذا الغرض بإصلاح الهيكل بحزام. ولكن من الأفضل لهذه الأغراض طلب المساعدة ومساعد ، إن وجد.
لتشديد كل شيء تمامًا ، في الجزء العلوي من الشوكة ، ستحتاج إلى عمل لوحة بثلاث فتحات ، واحدة في الوسط واثنان على جانبي مسامير الشوكة. بعد ذلك ، يمكن تجميع القابس ويمكن اعتبار عملية العمل مكتملة.
الخطوة الرابعة إطار المروحية
يجب إطالة إطار الدراجة ، لذلك يجب قطعه أولاً في أماكن استراتيجية. هنا يعتمد كل شيء على نوع تصميم الإطار الذي يريد السيد الحصول عليه. في البداية ، تحتاج إلى إنشاء تخطيط للإطار المستقبلي.
عند قياس الإطار ، تحتاج إلى تثبيت العجلات لمعرفة مدى ارتفاع الإطار عن الطريق. من المهم أيضًا مراعاة طول قضبان التوصيل ، نظرًا لأنه عند القيادة باستخدام إطار منخفض جدًا ، يمكنهم التمسك بالأرض.
حيث يصعب لحام الأنابيب ، يستخدم المؤلف الألواح المعدنية للتوصيل. أولاً ، يصنع قالبًا من الورق المقوى ، وبعد ذلك يمكنك بسهولة قطع الجزء الضروري عليه.
أثناء عملية التجميع ، من المهم أيضًا ألا تنسى قوة الإطار. بعد كل شيء ، كلما كانت الدراجة أطول ، كلما زاد الحمل على الدراجة في وسط الإطار. هذا هو المكان الذي يحتاج إلى مزيد من التعزيز.
الخطوة الخامسة المروحية سرج
يتم تجميع السرج من لوحات عادية.من أجل النعومة ، يتم تغليفه بمطاط رغوي أو مواد تنجيد أخرى.
الخطوة السادسة عجلة المروحية
يتم اختيار عجلة القيادة للمفرمة بشكل فردي ، كل هذا يتوقف على تفضيلات السيد. يمكنك تثبيت عجلة القيادة القديمة ، يمكنك جعلها الأحدث ، أو اختيار واحدة منتهية من دراجة أخرى.
الخطوة السابعة. نظام الفرامل
بالطبع ، يجب إعادة تصميم نظام الفرامل ، أولاً وقبل كل شيء ، سيكون من الضروري إطالة الكابلات إذا كانت الفرامل يدوية. إذا كانت الفرامل قدم ، فلا ينبغي أن يكون هناك أي مشاكل.
الخطوة الثامنة. مرحلة البناء النهائي
منذ أن قرر المؤلف التخلي عن نظام نقل الحركة الحالي ، تم تركيب محول بسرعة واحدة على العجلة الخلفية.
بعد التشغيل التجريبي ، يمكن تفكيك الدراجة مرة أخرى ، وإعدادها للرسم ورسمها أخيرًا.
في المستقبل ، قرر المؤلف تعديل الدراجة أكثر قليلاً. هنا صورة للعملية والنتيجة.
