واحد آخر مركبة لجميع التضاريس تم بناء نموذج البقشيش للصيد وصيد الأسماك. لا يمكن للمركبة الصالحة لجميع التضاريس المرور عبر ظروف الطريق الصعبة فحسب ، بل يمكنها أيضًا السباحة عبر عوائق المياه. أيضًا في السيارة المخصصة لجميع التضاريس ، هناك بعض التعديلات التي تم إجراؤها خصيصًا للمسابقات الرياضية على المركبات الصالحة لجميع التضاريس.
المواد والتجمعات المستخدمة في بناء هذا النموذج لمركبة صالحة لجميع التضاريس:
1) محرك الاحتراق الداخلي من تويوتا بقدرة 90 حصان
2) علبة التروس الأوتوماتيكية
3) عجلات إعصار مقاس 1600 × 500
4) جسور من سيارة نيفا
5) سلسلة التروس
6) سلسلة 24V-1 بوصة
7) محاور العجلات UAZ
ضع في اعتبارك بمزيد من التفصيل مخطط السيارة الصالحة لجميع التضاريس ، بالإضافة إلى بناء عقدها الرئيسية.
فيما يلي جدول لنسب التروس لمركبة صالحة لكل التضاريس:
ولكن من المخطط تغيير أزواج التروس من 3.9 إلى 4.44 ، ولا يتم ذلك فقط لزيادة السلامة ، ولكن أيضًا لقيادة أكثر دقة.
تم تركيب مشعاع على المكونات الهيدروليكية التوجيهية ، بالإضافة إلى مروحتين إضافيتين:
تم تركيب محرك بعلبة تروس للمحور الخلفي الطولي للمركبة الصالحة لجميع التضاريس.
من المحرك هناك محرك من خلال كاردان إلى علبة التروس من الميدان. يتم تثبيت الفرامل على كاردان. يتم فرملة كل من أعمدة الدفع عن طريق دواسة ، ولكن إذا رغبت في ذلك ، فمن الممكن فراملها بشكل منفصل بسبب العتلات. على محاور محرك علبة التروس Niva هناك ضرس محرك ، وعلى محاور العجلات ضرس مدفوع.
بعد تثبيت العناصر الرئيسية ، قرر المؤلف استبدال الأزواج الرئيسية ، أدناه صورة لصناديق التروس:
ثم بدأ المؤلف في تصنيع عجلات لجميع التضاريس:
استخدمنا التروس الأمامية وليس المحاور الخلفية لحقل الذرة ، لأن علبة التروس أخف ، وبسبب مرونة علبة التروس ، من الممكن تثبيتها فوق المحاور. بفضل نمط التثبيت هذا ، يصبح الجزء السفلي من الماكينة مسطحًا ، لذلك لا يجب أن تتشبث السلاسل المتوترة بأي عقبات. بالإضافة إلى ذلك ، تم إعداد علبة التروس في الأصل للتثبيت ولم تتطلب أي عمل خاص عليها.
للكسوة ، تم استخدام معدن 2 مم. لا يوفر تصميم السيارة المخصصة لجميع التضاريس إطارًا فرعيًا ، لذلك يتم تثبيت علب التروس مباشرة على إطار السيارة المخصصة لجميع التضاريس. تزن الدائرة بأكملها ، مع التروس والمحاور ، حوالي 40 كجم ، وهي صغيرة جدًا.
بالطبع ، كان من الممكن إنشاء سلاسل داخل إطار مركبة لجميع التضاريس ، ولكن بعد ذلك ستشغل مساحة كبيرة وستصبح السيارة ذات التضاريس كبيرة جدًا ، وهو ما لم يرغب فيه المؤلف. بالإضافة إلى ذلك ، تقلل الأجزاء الزائدة من موثوقية السيارة التي تعمل على جميع التضاريس.وستضيف محاور UAZ شبه كبيرة وزنًا لكتلة السيارة ، مما سيؤثر أيضًا سلبًا على قدرتها على اختراق الضاحية.
فيما يلي صورة لتجميع كسور مركبة في جميع التضاريس:
تتكون وحدة الكسر على ثلاثة مفصلات ، حيث يكون أحدها عائمًا ، أي أنه لديه إمكانية التحول إلى اليمين أو اليسار بالنسبة إلى المستوى القطري للمركبة الصالحة لجميع التضاريس. يوفر مخطط العقدة هذا قدرة الإطار على الالتواء. نظرًا لأن مركبة جميع التضاريس لا تستخدم فقط لرحلات الصيد وصيد الأسماك ، ولكن أيضًا في المسابقات ، فإن هذه التفاصيل مهمة جدًا.
وهنا صورة المكابح المكتملة على المفاصل العالمية:
تم تركيب وحدة ABS ، لأنه بدونها يكون علبة التروس الأوتوماتيكية غير مستقرة. بالإضافة إلى ذلك ، مع تثبيت القيمة المطلقة ، بدأ عداد السرعة في إظهار السرعة. جهاز استشعار abs يكلف واحد فقط على جميع القنوات الأربع.
أصبحت وحدة التحكم شائعة ، سرعة الإشارة مع القيمة المطلقة.
تم إجراء تحسينات طفيفة في مظهر السيارة على جميع أنواع التضاريس. تم إغلاق الفتحات الجانبية والخلفية ، وتم تركيب زجاج أمامي مزود بمنظف وغسالة. قام المؤلف أيضًا بتركيب سخان في مقصورة السيارة المخصصة لجميع التضاريس.
بفضل هذه التعديلات ، أصبح الركوب في مركبة صالحة لكل الطرق أكثر راحة:
يتم تثبيت الأجنحة الأمامية بطريقة تغطي نصف العجلة في العرض.
مؤلف السيارة المخصصة لجميع التضاريس: سيرجي تحمل لقب "كوه" من مدينة سانت بطرسبرغ.