في السابق ، كنت أستخدم صنفرة كهربائية تعتمد على محرك أحادي الطور 50 وات ، لكن قوته لم تكن كافية للتشغيل العادي. كان في متناول اليد محرك كهربائي ثلاثي الطور بقوة 370 واط ، تم على أساسه الحصول على صنفرة كهربائية عاملة بالكامل.
المواد:
- محرك كهربائي 63V4U2 ، 370 واط ، 1410 دورة في الدقيقة ؛
- مكثف MBG0 10 μF × 600 فولت ؛
- مكثف MBG0 4mkF x 500 V ؛
- صندوق توصيلات للأسلاك ؛
- فوهة على العمود تحت عجلة الطحن ؛
- زر البداية ؛
- الأسلاك ؛
- صفيحة اللوح.
الأدوات:
- لحام الحديد ، اللحام ، التدفق ؛
- المثقاب الكهربائي ؛
- بانوراما
- تدريبات.
تعليمات التجميع للجهاز:
سيكون العمود الفقري للقاذف الكهربائي عبارة عن محرك ثلاثي الطور غير متزامن مقاوم للانفجار 63V4U2 بقوة 370 واط وسرعة دوران 1410 دورة في الدقيقة.
في شقتي لا يوجد مصدر طاقة ثلاثي الطور ، لذلك سأقوم بالاتصال بشبكة أحادية الطور باستخدام المكثفات المتغيرة الطور مثل MBGO.
ستنخفض قوة المحرك الكهربائي إلى 60-70٪ من القيمة الاسمية ، لكن سرعة الدوران ستظل رمزية تقريبًا. في الواقع ، يبدأ المحرك في العمل على مرحلتين.
لدي ثلاثة أسلاك تخرج من المحرك الكهربائي ، أي ترتبط ملفات الجزء الثابت بواسطة "نجم" ، لذلك يتم حساب سعة مكثف العمل بالصيغة:
Cp = 2800 x I / U (μF) ،
حيث أنا التيار الذي يستهلكه المحرك (القيمة المستهلكة بالفعل) ،
U هو جهد الإمداد.
هذه هي الطريقة التي يبدو بها الاتصال في المربع الطرفي
تكمن الصعوبة في حقيقة أنه تحت الحمل ولا يوجد حمل يتدفق التيار من خلال اللفات المختلفة ، مما يعني أنه يجب تحديد السعة تجريبيًا لحمل معين. إذا كانت السعة أكثر من اللازم ، فسوف ترتفع درجة حرارة المحرك أثناء التشغيل ، وإذا كانت أقل ، فلن يتم تشغيله أو أن بدء تشغيل المحرك سيكون غير مستقر.
في حالتي ، سمحت لي مكثفتان 10 uF و 4 uF متصلان بالتوازي ببدء تشغيل المحرك الكهربائي دون أي مشاكل وعدم تقليل السرعة عند التحميل على العمود.
عند استخدام مكثف واحد يعمل في 10 ميكروفاراد ، يتم تشغيل المحرك الكهربائي كل مرة. لذلك ، فإن سعة المكثفات العاملة لـ 14 ميكروفاراد هي الأمثل في حالتي. كما أشارت البيانات المحسوبة لـ Ср إلى نتيجة قريبة.
كمكثفات عاملة ، يمكن استخدام المكثفات الورقية أو المعدنية (MBGO ، MBG4 ، MBGP ، KGB ، MBGCH ، BGT ، SVV-60). يجب أن يكون الجهد المسموح به 1.5 مرة على الأقل من جهد الشبكة.
إذا خرجت ستة أسلاك من المحرك الكهربائي ، فيمكن توصيل اللفات الساكنة للمحرك الكهربائي بـ "مثلث". في هذه الحالة ، ستزداد كفاءة المحرك الكهربائي بالمقارنة مع مخطط توصيل لف "النجم".
في هذه الحالة ، يتم حساب سعة مكثف العمل بالصيغة:
Cp = 4800 x I / U (μF)
من الناحية العملية ، لكل 100 واط من قوة المحرك الكهربائي ، من الضروري إضافة 7 ميكروفاراد من قدرة العمل ، ولكن مرة أخرى ، يتم تحديد القيمة المثلى تجريبيًا اعتمادًا على الظروف الصادرة.
عند بدء تشغيل المحركات الكهربائية ثلاثية الطور بطاقة تصل إلى 1 كيلو واط في شبكة أحادية الطور ، كقاعدة عامة ، يكفي استخدام مكثف يعمل فقط Cp. إذا كانت قوة المحرك الكهربائي أعلى من 1 كيلو واط ، فمن الضروري أيضًا استخدام مكثف بدء Cn ، والذي سيعمل عند بدء تشغيل المحرك الكهربائي. لتغيير اتجاه دوران عمود المحرك ، يكفي رمي سلك واحد من المكثف العامل إلى الطرف الآخر من لفائف الجزء الثابت.
أعطاني المحرك الكهربائي بدون غطاء ، لذلك اضطررت إلى إغلاق الحفرة بغطاء من القماش ، حيث سبق أن قدمت إخراج نهايات اللفات وتثبيت صندوق التوصيل لتوصيل المحرك الكهربائي.
لقد وضعت المكثفات وزر الطاقة في حالة منفصلة وأرفقتها بلوحة اللوح
طلبت فوهة على عمود العجلة الكاشطة تحت عمود المحرك بقطر 12 مم ، مع مقعد Ø32 مم.
أستخدم عجلة كاشطة بقطر 125 مم ، وعرض 16 مم. مصممة للطحن الأولي والمدمج ، وشحذ أداة القطع.
تم تركيب المحرك الكهربائي على لوح اللوح وتم تثبيته.
صفيحة الصنفرة مصنوعة من شريط فولاذي بسمك 3 مم ومثبت بمسامير على لوح اللوح
الخلاصة
يحتوي الصنفرة الكهربائية على طاقة كافية لشحذ التدريبات ومعالجة أجزاء مختلفة ، على التوالي ، ولم يتم العمل عبثا!
في المستقبل ، سأضيف حماية ضد الجزيئات الكاشطة التي تطير أثناء معالجة المادة ، وربما ، سأقوم بتثبيت قرص كاشط ثانٍ على الجزء الخلفي من المحرك الكهربائي ، لأن المكان الموجود على العمود يسمح بذلك.
حسن والأهم من ذلك - مراعاة احتياطات السلامة الخاصة بك الحرف سوف يسعدك أنت والآخرين