ميخائيل من بيرم مع صديقه ألكسندر طور غير عادي النموذج مركبة ثلاثية التضاريس لجميع التضاريس مع اسم يتحدث بصوت عالٍ "CONTROL". بشكل عام ، اقترح صديقه ألكسندر فكرة بناء مركبة لجميع التضاريس ، لكن ميخائيل شارك في التغييرات الأساسية في التصميم وتحديثها وبذل الكثير من الجهد في هذه السيارة. إن مفهوم السيارة الصالحة لجميع التضاريس مسرور بشكل غير عادي ، كما تصورها المؤلفون مركبة لجميع التضاريس لن يكون مستنقعًا عاديًا ، ولكن سيكون لديه العديد من خيارات التخطيط وأنواع محركات الأقراص ، وكل هذا يجب أن يحدث مع الحد الأدنى من التعديلات في التصميم. خلال البناء اعتبر في المقام الأول منعطف جانبي الخيار أو العجلات الأمامية يتم توجيهها ، ويتم وضع المسارات على المحاور الخلفية. تحتوي السيارة على جميع التضاريس على موضع خلفي للمحرك. محورين رئيسيين: الأول والثالث.
ما أردت تحقيقه:
1. يجب أن تكون المركبة على جميع التضاريس قادرة على السباحة ، وبالتالي لديها بدن من نوع القارب. يبلغ طولها 3400-3600 ملم. العرض 1600-1800 مم
2. القدرة على حمل حمولات 500-600 كجم.
3. قلّب حتى 6 أشخاص.
4. لديها سرعة عالية في الحركة (70 على الأسطح غير المعبدة).
5. تمتلك قابلية ممتازة ، بحيث يكون من السهل الوصول إلى الصيد / الصيد.
7. لا تستخدم إلا المكونات والتركيبات المصنّعة بالكامل في الجهاز. (لا توجد فواصل محرك مغلي لمحركات ومفاصل عالمية محلية الصنع ، الجزء مكسور ، اشتريت واحدة جديدة وأعيد وضعها في السطر بعد 4 ساعات.
9. يجب أن يكون خفيفًا لا يزيد عن طن.
10. حافظ في حدود الميزانية على حوالي 250 طن
المواد التي شاركت في بناء السيارة الصالحة للطرق الوعرة:
1) صفائح من ربيع UAZ.
2) الإطارات Trelleberg T411 29x12.5x15
3) المحرك من الحنق Viburnum 1.4 (عدد الكيلومترات حوالي 5000 كيلومتر)
4) علبة تروس أوتوماتيكية 3 سرعات أوبل .1992
5) عمود التوجيه نيفا 2121
6) جسور عوز العسكرية.
7) سيتم استخدام أنبوب 20x40 لحام الإطار ، والذي سيتم تغليفه بورقة ألمنيوم نتيجة لذلك. تلك النوع الأساسي NIVA 2200 ملم.
اقرأ المزيد عن خطوات تجميع مركبة لجميع التضاريس مع صور ورسوم توضيحية.
بادئ ذي بدء ، تقرر أن تأخذ إطار السيارة المستقبلية لجميع التضاريس. كما ترى من الصورة ، تم ذلك بشكل مستقل:
بعد تركيب الجسور ، بدأنا في تثبيت محركات الأقراص:
وهنا يأتي تركيب عجلات المركبات لجميع التضاريس:
في الصور أدناه يمكنك أن ترى زوايا دوران العجلات:
قررنا حتى الآن التوقف عند المحاور الأمامية والخلفية القابلة للدوران.
كانت إحدى ملاحظات المؤلف أنه عند التحكم في المحاور الأمامية ، تكون هناك حاجة أكبر إلى التفاضلات بين المحورية ، ومع ذلك ، باستخدام مخطط مماثل ، سيكون الفرق في المسار بين المحاور أثناء الدوران ضئيلًا ومن الممكن فعله بدون فروق.
هنا رسم تخطيطي لمسار نصف قطر الدوران لجميع العجلات الست:
يبلغ عرض السيارة على جميع التضاريس على عجلات 2200 مم ، والعجلات نفسها صغيرة جدًا في العرض 317 مم فقط.
فيما يلي مقطع فيديو يحتوي على مثال جيد لكيفية عمل آليات تدوير المحور:
مع تركيب المحرك:
من أجل رؤية الفرق مباشرة في انزلاق العجلات ، تم وضع العلامات قبل طرحها. وفقا لنتائج الاختبارات ، تم الكشف عن أنه مع الانعكاس الكامل ، فإن الفرق بين الأجزاء الخارجية الأمامية والخلفية للعجلات هو نصف دورة للعجلة.
بعد التحقق من القدرة على المناورة ، شرع المؤلفون في تثبيت التوجيه. في الصورة أدناه يمكنك رؤية دعم عمود التوجيه ، تم استخدام قضيب توصيل من الكلاسيكية:
تم قطع الينابيع حوالي 3-4 سم. في نهايات الورقة ، تم عمل ثقوب لتركيب الألواح تحت الكرة ، وتم حفر الينابيع دون مشاكل:
تم عمل دعامة ، والتي تم تعزيزها بشكل إضافي ، بحيث لم يكن الانحناء في منتصف الأنبوب أكثر من 1-2 مم. في الواقع ، يتم تحديد رد فعل عنيف في الدعم.
قمنا بتثبيت القابض ، وراء الكواليس مع خوارزميات التضمين كما هو الحال في الكلاسيكيات:
فيما يتعلق بالجسور ، على النقيض من حقل الذرة ، يتم استخدام قنبلتين يمينتين هنا ، على التوالي ، فإن المسافة بين مفاصل الكرة أكبر بسبب الاختلاف في طول القنابل اليدوية. بادئ ذي بدء ، تم تركيب العتلات العلوية ، وتم قياس المسافة بينهما في الحقل ، بالإضافة إلى تعديل طول القنابل اليدوية. وعندها فقط علقت قبضة على الذراع. تم ضبطه عموديا وتم تطبيق كل ربيع. ثم تم التحقق من الانهيار وتم تعديل الأجزاء.
ثم تم الكشف عن مجموعة الدواسة والتوجيه.
بعد التثبيت النهائي وتعديل التوجيه ، شرع الرجال في تقليم السيارة التي تعمل على جميع التضاريس:
الخلفية:
المنظر الأمامي:
يكاد العمل مع الألومنيوم أن يكتمل:
لوحة قيادة عظمى!
ضع المقاعد:
واحدة من أولى الرحلات الميدانية ، لم يكتمل العمل في الهيكل بعد:
قاموا بالحقن ، وأعادوا الأجنحة ، والقابض والفرامل:
ثم شارك المؤلفون في تصنيع المسارات لمركبة صالحة لكل التضاريس على محورين خلفيين:
مركبة جاهزة لجميع التضاريس على المسارات:
قريب:
مؤلفو هذه السيارة هم أندرو بالاسم سانها وميخائيل "مشانيا 68".