وهكذا واحد أكثر إثارة للاهتمام النموذج مركبة لجميع التضاريس ، هذه المرة أسهل في البناء ، ولكن لا تزال لا تفقد جاذبيتها. وهكذا نلتقي مركبة لجميع التضاريس تصميم منزلي الصنع "APP Sneak". اسم مضحك جدا لهذه السيارة على جميع التضاريس ، اختار المؤلف ليس عن طريق الصدفة. بالنظر إلى نقاط التجميع ، يمكنك ملاحظة موثوقية هذه السيارة التي تعمل على جميع التضاريس. أيضا ، تم اختيار الاسم بشكل جيد للغاية بسبب خصائص القيادة في السيارة. إنها تشعر حقًا بأنها رائعة على الطرق الوعرة ، حتى في الأماكن التي ستعطيها السيارات الأخرى الركود.
وهكذا ، من أجل تجميع السيارة محلية الصنع لجميع التضاريس APP Ponyr ، يحتاج مؤلفها إلى التفاصيل التالية:
(أريد أن أشير إلى أن تصميم السيارة الصالحة للطرق الوعرة تم تجميعه مما كان عليه المرآب، وفي الواقع لا يوجد الكثير من الأجزاء المشتراة ، ولهذا أعتقد أن هذه الآلة ناجحة جدًا)
1) لبدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي ، تم استخدامه من أوكا القديمة.
2) من نفس Oka ، بالإضافة إلى المحرك ، تم أخذ علبة التروس أيضًا.
3) ولكن حالة النقل كانت تستخدم للوقوف على معيار Niva.
4) أن الجزء الخلفي ، وهو المحور الأمامي ، قد تمت إزالته أيضًا من حقل الذرة وتم تركيبه على تصميم السيارة لجميع التضاريس.
5) الينابيع المعلقة هي نوابض عرضية ، تصميم منزلي من قبل Vitaly Mazurkevich.
6) أما بالنسبة للعجلات ، فقد تمت إزالة المطاط عنها من غاز -66 وتجريدها. وهكذا ، أصبح في الخلف 12-18 ، وفي الأمام 13-18
7) من طراز VAZ 2108 ، تم أخذ المفاصل.
8) ونش ميكانيكي منزلي الصنع ، أساس التصميم هو علبة التروس من دراجة نارية الأورال.
اقرأ المزيد عن خطوات التصميم والتجميع لعناصر المركبة على جميع التضاريس.
للبدء ، تم تجريد الإطارات:
ونتيجة لذلك ، تم التخلص من ما يقرب من 24 كجم من الوزن ، وهو أمر ضروري للغاية لمثل هذه المركبة الصغيرة لجميع التضاريس.
تجميع المرحلة SHRUS:
لذلك ، من أجل قطع الفائض من محاور العجلات ، تم تشكيل غلاف الفاصل ، فمن الضروري دفع سلاسل علبة التروس عن بعضها. ، تم لحام المحور في وحدة واحدة. بالمناسبة ، تم تشغيل المحور لمدة 15 سم أطول ، كان مطلوبًا أن يتحرك الأسطوانة بحرية على طول المحور ، وتم الحصول على شوط حر أقل من 25 سم. لماذا هو ضروري: إذا قمت بنقله إلى علبة التروس ، فسوف تتشابك الشرائح ، ونقلها إلى أخرى ، وستخرج. وهذا يضيف مناورة. علاوة على ذلك ، تم لحام عمود الإدارة بعمود من Oka ، ويأتي من مفصل السيرة الذاتية الثاني من الصندوق. صحيح ، هناك ناقص ، تحت الحمل ، الطبل غير واقعي للتحول.
هنا يمكنك رؤية تركيب الينابيع على الإطار ، فوق نهر الفولغا ، أسفل الغاز:
وهنا مرحلة تجميع الونش مع العتاد:
ويظهر أعلاه بداية تجميع الكابينة على الإطار.
الآن مع الحالة:
مرحلة توصيل الأسلاك الجديدة وتركيب السخان وإزالة مقياس سرعة الدوران وعداد السرعة.
إطار مُجمع مع محرك ولوحة عدادات ومقاعد مركبة:
فيما يلي صور التعليق الأمامي والخلفي المجمعة:
تم تركيب فرامل قرصية على جميع العجلات الأربع ، وتم تصميم تصميم الكبح على النحو التالي: يتم الضغط على الفرامل الأمامية من الضغط على الدواسة ، والفرامل الخلفية على فرملة اليد منفصلة.
صورة للإطار المطلي:
عناصر الديكور:
تحقق المؤلف عمليًا من أن لوحة الساندويتش لديها عزل صوت أفضل ، 24 مم ، حتى من ثلاث طبقات من حصيرة سياحية 24 مم.
هناك سؤال للمجتمع: كم عدد المساحات المطلوبة؟ أفهم أن الشيء مفيد ، (على الرغم من حقيقة أن كل شيء جاهز لهم في الأسلاك الإلكترونية) ، لكنهم غالبًا ما يكونون في متناول اليد ، نظرًا لأننا لا نقود في تيار من السيارات على طول مسار رطب.
هنا فيديو يوضح عمل الفرامل:
سيعتقد شخص ما أنه لن يضر بتركيب أقفال وأقفال أكبر ، ولكن نظرًا لعدم وجود أقفال في مقصورة ذات عروات صغيرة ، فإنهم يضيفون جزءًا كبيرًا من قابلية البقاء وعمر الخدمة لكل من الجسور ومفاصل السيرة الذاتية ، وهذا أكثر أهمية للمؤلف.
في أول مخرج على مركبة لجميع التضاريس من هذا النوع ، تم تغطية مسافة 123 كيلومترًا ، على الرغم من أن 10 كيلومترات فقط كانت سبب تسمية هذه المركبة لجميع التضاريس Slick ، والباقي هو التمهيدي القياسي الرملي الجاف في الغابة. استهلاك الوقود مقبول تمامًا ، تم إنفاق حوالي 25 لترًا من الوقود على طول الطريق. لكن الأهم هو أن السيارة التي تعمل على جميع التضاريس أظهرت نفسها تمامًا كما كان متوقعًا منها ، وأظهرت استعدادًا تامًا لاستخدامها في الأغراض التي بدأها المؤلف من أجلها مبنى.
وفي هذا الفيديو ، يمكنك مشاهدة كيفية عمل "الصمامات" على الونش ، حيث تم استخدام سلك اقتصادي من النايلون العادي يبلغ 12 ملم فقط بدلاً من الكابل.
وهنا يمكنك رؤية جميع مزايا السيارة التي تعمل على جميع التضاريس ، والتغلب على العقبات بشكل ممتاز ، في هذا العقد فقط على السيارة التي تعمل على جميع التضاريس
يمكن أن يأخذك هذا النموذج لمركبة صالحة لكل التضاريس ، كما يوحي الاسم ، إلى أي مكان ؛ لا تعوقه الأوساخ أو الرمل أو حتى الماء. من حيث المبدأ ، ما أراده المؤلف ، النموذج جاهز تمامًا ، ويقوم بوظيفة توصيل كل من الصيد والتوت إلى الغابة.
حسنًا ، أخيرًا ، حول عيوب التصميم ، لسوء الحظ هناك حمل قوي على المطبات على الأعمدة ، وغالبًا ما يفشلون. خلال فترة العملية بأكملها ، قتل حوالي 8 مهاوي. ربما يكون هذا خطأ في التصميم ، على الرغم من أن المؤلف ببساطة يكتب في رحلة قذرة. على أي حال ، حتى مع وجود عمود محطم ، فإن السيارة الصالحة لجميع التضاريس قادرة على الوصول إلى المرآب بمفردها ، حيث يمكن استبدالها بالفعل في الظروف العادية. على الرغم من أن المؤلف في الاحتياطي يحمل دائما قطع الغيار معه.
مؤلف هذه المركبة على جميع التضاريس تحت اسم "tsiplev" فيتالي من مدينة فلاديمير.