» إلكترونيات »تحويل مفك بجهد 12 فولت مع Ni-Cd إلى بطاريات Li-ion

تعديل مفك بجهد 12 فولت مع Ni-Cd إلى بطاريات Li-ion


الأداة اللاسلكية أكثر قابلية للتنقل وأسهل في الاستخدام مقارنة بنظيراتها في الشبكة. ولكن لا تنسى العيب الكبير للأداة اللاسلكية ، فهذه هي الطريقة التي تفهم بها بنفسك هشاشة البطاريات. إن شراء بطاريات جديدة بشكل منفصل قابل للمقارنة في السعر للحصول على أداة جديدة.

بعد أربع سنوات من الخدمة ، أول مفك براغي ، أو بالأحرى ، بدأت البطاريات تفقد قدرتها. بادئ ذي بدء ، جمعت واحدة من بطاريتين باختيار "البنوك" العاملة ، ولكن هذا التحديث لم يدم طويلاً. أعيد تشكيل مفك البراغي الخاص بي على شبكة واحدة - اتضح أنه غير مريح للغاية. اضطررت لشراء نفس الشيء ، ولكن Interskol DA-12ER الجديد بجهد 12 فولت. استمرت البطاريات في مفك البراغي الجديد أقل. ونتيجة لذلك ، يوجد مفكّين صالحين للخدمة وليس بطارية عمل واحدة.

على الإنترنت ، يكتبون الكثير عن كيفية حل هذه المشكلة. يقترح تحويل بطاريات Ni-Cd القديمة إلى بطاريات Li-ion بحجم 18650. للوهلة الأولى ، لا يوجد شيء معقد في هذا الشأن. تقوم بإزالة بطاريات Ni-Cd القديمة من العلبة وتثبيت بطارية ليثيوم أيون جديدة. لكن ذلك لم يكن بهذه البساطة. فيما يلي وصف لما يجب البحث عنه عند ترقية أداة لاسلكية.



للتعديل ، ستحتاج إلى:




سلك مرن 2.5 متر مربع. مم
لحام الحديد
البطارية القديمة (السكن)


سأبدأ مع 18650 بطاريات ليثيوم أيون تم شراؤها في.



الفولطية المقدرة للعناصر هي 18650 - 3.7 فولت. وفقًا للبائع ، تبلغ السعة 2600 مللي أمبير في الساعة ، بمناسبة ICR18650 26F ، الأبعاد 18 × 65 مم.

مزايا بطاريات Li-ion على Ni-Cd هي حجمها ووزنها الأصغر ، مع سعة أكبر ، بالإضافة إلى غياب ما يسمى "تأثير الذاكرة". لكن بطاريات الليثيوم أيون لها عيوب خطيرة ، وهي:

1. تقلل درجات الحرارة السلبية بشكل حاد من السعة ، وهذا ليس هو الحال مع بطاريات النيكل والكادميوم. ومن هنا الاستنتاج - إذا تم استخدام الأداة غالبًا في درجات حرارة منخفضة ، فلن يحل استبدال Li-ion المشكلة.

2. يمكن أن يكون التفريغ أقل من 2.9 - 2.5 فولت وإعادة الشحن فوق 4.2 فولت أمرًا بالغ الأهمية ، ومن الممكن حدوث فشل كامل. لذلك ، نحتاج إلى لوحة BMS للتحكم في الشحن والتفريغ ، إذا لم يتم تثبيته ، فستفشل البطاريات الجديدة بسرعة.

على الإنترنت ، يصفون بشكل أساسي كيفية إعادة صنع مفك البراغي 14 فولت - وهو مثالي للتحديث. مع اتصال سلسلة من أربع خلايا 18650 والجهد الاسمي 3.7V. نحصل على 14.8V.- فقط ما تحتاجه ، حتى عندما يكون مشحونًا بالكامل ، بالإضافة إلى 2V أخرى ، هذه ليست مشكلة للمحرك الكهربائي. وماذا عن أداة 12V. هناك خياران ممكنان ، لتثبيت 3 أو 4 عناصر من 18650 ، إذا كانت ثلاثة غير كافية ، خاصة مع تفريغ جزئي ، وإذا كان أربعة كبيرًا جدًا. لقد اخترت أربعة وأخذت الخيار الصحيح في رأيي.

والآن حول لوحة BMS ، فهي أيضًا مع AliExpress.




هذا هو ما يسمى لوحة التحكم في الشحن ، تفريغ البطارية ، وتحديداً في حالتي CF-4S30A-A. كما يتضح من الوسم ، فقد تم تصميمه لبطارية بأربع "علب" من 18650 وتيار تفريغ يصل إلى 30 أمبير. كما يتم تضمين ما يسمى ب "الموازن" ، والذي يتحكم في شحن كل عنصر على حدة ويزيل الشحن غير المتساوي. لكي تعمل اللوحة بشكل صحيح ، يتم أخذ بطاريات التجميع من نفس السعة ويفضل من دفعة واحدة.

بشكل عام ، هناك مجموعة كبيرة ومتنوعة من لوحات BMS ذات خصائص مختلفة للبيع. لا أنصح بأخذ تيار أقل من 30 أمبير - ستدخل اللوحة باستمرار في الحماية واستعادة التشغيل ، ويجب تزويد بعض اللوحات بتيار الشحن لفترة قصيرة ، ولهذا تحتاج إلى إزالة البطارية وتوصيلها بالشاحن. لا يوجد مثل هذا العيب على اللوحة الذي نفكر فيه ، فأنت تقوم فقط بإطلاق الزناد لمفك البراغي ، وفي حالة عدم وجود تيارات الدائرة القصيرة ، فإن اللوحة ستشغل نفسها.



لشحن البطارية المحولة ، يتناسب الشاحن العالمي الأصلي بشكل مثالي. في السنوات الأخيرة ، بدأت Interskol في تجهيز أداتها بالذاكرة العالمية.



توضح الصورة الجهد الذي تقوم به لوحة BMS بشحن بطاريتي مع شاحن قياسي. الجهد على البطارية بعد شحن 14.95V أعلى قليلاً من الجهد المطلوب لمفك البراغي 12 فولت ، ولكن ربما يكون هذا أفضل. أصبحت مفكاتي القديمة أسرع وأكثر قوة ، واختفت تدريجياً المخاوف من أنها ستحترق ، بعد أربعة أشهر من الاستخدام. يبدو أن كل الفروق الدقيقة الأساسية ، يمكنك المضي قدمًا في التعديل.



نقوم بتفكيك البطارية القديمة.



نتبخر العلب القديمة ونترك المحطات مع جهاز استشعار درجة الحرارة. إذا قمت بإزالة المستشعر ، فلن يتم تشغيله عند استخدام الذاكرة القياسية.

تعديل مفك بجهد 12 فولت مع Ni-Cd إلى بطاريات Li-ion


وفقًا للمخطط في الصورة ، نقوم بحصر 18650 عنصرًا في بطارية واحدة. يجب أن تصنع وصلات الربط بين "البنوك" بسلك سميك لا يقل عن 2.5 كيلو فولت. مم ، نظرًا لأن التيارات أثناء تشغيل مفك البراغي كبيرة ، ومع مقطع عرضي صغير ، ستنخفض قوة الأداة بشكل حاد. وكتبت الشبكة أنه من المستحيل لحام بطاريات Li-ion لأنها تخشى ارتفاع درجة الحرارة ، وتوصي بالاتصال باستخدام اللحام النقطي. يمكنك لحام فقط تحتاج إلى مكواة لحام بقوة لا تقل عن 60 واط. أهم شيء هو اللحام بسرعة ، حتى لا يسخن العنصر نفسه.



يجب أن يتحول تقريبًا بحيث يتناسب مع علبة البطارية.



من اللوح إلى المحطة ، يجب أن تكون الأسلاك مرنة ، قصيرة قدر الإمكان ومقطع عرضي لا يقل عن 2.5 متر مربع. مم



نضع الدائرة بأكملها بعناية في العلبة ونصلحها مع أي حشية لمنع تلف الأجزاء.



لإصلاح المحطة الطرفية ، أضعها ببساطة في مكانها وتثبيتها مع أسافين خشبية. يبقى فقط لتجميع الجسم.



وزن بطارية Ni-Cd القياسية هو 558 جرامًا على ما يبدو.



يبلغ وزن البطارية المحولة 376 جرامًا ، وبالتالي أصبحت الأداة أخف بمقدار 182 جرامًا. في الختام ، أود أن أقول إن هذا العمل يستحق العناء. أصبح مفك البراغي أكثر قوة وتستمر الشحنة لفترة أطول بكثير من البطارية الأصلية. إعادة ، لن تندم!
9.7
9.1
9.1

أضف تعليقًا

    • ابتسميبتسمxaxaحسنًالا أعرفياهونيا
      رئيسهالصفرأحمقنعمنعم نعمعدوانيسر
      آسفارقصرقص 2رقص 3العفومساعدةالمشروبات
      توقفالأصدقاءجيدجيدصفارة الحكمإغماءلسان
      دخانالتصفيقصرخةيعلنمشتقعدم الإشارةتنزيل
      الحرارةغاضبتضحك 1mdaاجتماعالمسكسلبي
      not_iالفشارمعاقبةاقرأتخويفيخيفبحث
      ساخرشكرا لكهذاtoclclumnikحادتوافق
      سيءالنحلblack_eyeblum3استحىتباهىالملل
      للرقابةإرضاءسر 2تهددانتصاريونظارة شمس
      صدمةتنفسههههساداهلا وسهلاكروتويya_za
      ya_dobryiالمساعدne_huliganne_othodiحمىحظرقريب
72 تعليق
ستاسون
وأين جهاز استشعار درجة الحرارة على الدائرة؟
ولدي نفس الرأي ... ومررت أيضًا ...
اشتريت عددًا قليلًا من شوريكات الليثيوم ... وقمت بفرز الأنواع القديمة - وستكون في متناول اليد للمنتجات المصنوعة محليًا.))))) هناك خراطيش ومحركات وأقنعة
جريج 6204
NiCa جيدة مع الاستخدام المنتظم.وإذا كان لديك الرغبة في لف اثني عشر مسامير ذاتية التنصت كل ستة أشهر ، فسيتم تفريغ الشوريك بالتأكيد. شحن قصير في 20 دقيقة ، إذا كان للعمل فقط ، فإنه سيقتل البطاريات فقط. الليثيوم جاهز دائمًا للعمل ولا يخشى الشحن في أي لحظة من دورة العمل. أنا شخصياً بسبب هذا تحولت إلى الليثيوم. وأنا لست نادما ...
المؤلف
فقد البطارية بشكل ملحوظ - تعمل لوحة BMS
بروستر
مرة أخرى حول توصيل لوحة BMS:
نقوم بتوصيل البطارية النهائية (المجمعة) ، بدءًا من الطرح ثم بعد ذلك زيادة الجهد. خلاف ذلك ، لن تعمل اللوحة وسوف تقتل البطاريات ...
بروستر
أريد أن أوضح قليلا ...
تحتاج إلى توصيل لوحة BMS بالبطاريات في التسلسل الصارم الموصوف في صفحة الشراء ، وإلا سيفشل اللوحة.
بطاريات الليثيوم مثل هذه الخاصية مثل "تيار التفريغ" ، ومن الكمبيوتر المحمول لوضع على shurik غير مرغوب فيه. لقد طلبت شخصيًا بطاريات تحمل علامة HG2 ، وفقًا للوصف حتى 20 أمبير ، اليوم فقط جاءوا ، وسوف ألتقطهم وأراجعهم وألغوا اشتراكي.
بالنسبة للشاحن ، لم أقرر بعد ، ولكن أعتقد أن هناك حاجة إلى مثبت حالي ، سأحاول على lm338. دعونا نرى المزيد.
المؤلف
ضيف Vitaliy ، إذا قمت بتوصيل كل شيء بشكل صحيح ولم يعمل المفك مع اللوحة ، كخيار أن اللوحة معيبة ، أو البطاريات غير مشحونة أو البطاريات سيئة ، حيث تدخل اللوحة في الدفاع. لا يوصى بتشغيل هذه البطاريات بدون شحن - فهي حساسة للشحن الزائد ، وكذلك التفريغ أقل من الحد المسموح به.
ضيف فيتالي
لقد قمت بذلك على حدة كمؤلف ، والمفك هو نفسه ، ولكن المفك يعمل بدون لوحة وبعد بضع ثوان ينخفض ​​الجهد إلى 10-11 فولت ويرتفع المفك ... ثم يعرض الفولتميتر 10 فولت من اللوحة ، ومباشرة من البطاريات 14 ، 2 فولت ويعمل بسهولة. ما السبب ؟؟ هل اللوحة سيئة (على الأسلاك الصغيرة السوداء والحمراء للوحة 14.2 فولت ، وعلى أطراف اللوحة 10 فولت فقط)؟
هل يمكنني توصيل الحد الأدنى من P و B مباشرة حتى يعمل المفك وهل سيتم شحنه؟
المؤلف
يتصرف الشاحن كما هو ، ولكن عندما يتم شحن البطارية والضغط عليها بشكل حاد وتحت حمل لائق ، لا يتم إيقاف تشغيلها (لا تتجاوز التيارات وقطرات الجهد الحد الأقصى المسموح به. يترك ، ثم سيطلب الشحن قريبا!
والآن - لقد أفسدنا التقدم !!!
في الآونة الأخيرة ، قمت أيضًا "بتغيير" جهاز "ماكيتا" القوي الخاص بي ، بضغطة حادة على المفتاح ، يتم تشغيل حماية BMS-ki ، بشكل سلس - عادي. يشير الشحن الأصلي في نهاية الشحن إلى حدوث عطل في البطارية - هذا BMS يعطل الشحن! ولكن بينما يعمل كل شيء!
المؤلف
أتفق تمامًا ، في العصور القديمة ، بفضل العمل اليدوي ، كان الناس أكثر صحة ، والآن أفسدنا التقدم !!!
أنا استخدمه باستمرار بينما يعمل كل شيء!
في الأوقات البعيدة من شبابي ، لم تكن أداة الطاقة متاحة لنا ، استخدمت تدريبات يدوية ، وعمل كل شيء! ابتسم
المؤلف
مرحبا بالجميع! إذا كان أي شخص مهتمًا ، فقد مرت أكثر من عامين من العملية - "الرحلة طبيعية" ، أستخدمها باستمرار بينما يعمل كل شيء!
ولكن إذا لم تخذلني ذاكرة البدء ، فإن التيار الذي تدور فيه البطارية للمحرك يصل إلى 300 أمبير (وليس من أجل أي شيء سيبدأ فيه سلك بسماكة إصبع).

الحديثة ، التي تم تصميمها لتلوي محرك الديزل المجمد بثلاثة لترات في البرد ، مصممة لـ 1000 أمبير. فقط لمدة 10-15 ثانية.
قضيت نفسي عدة مرات في مرحلة الطفولة
أتذكر أنني لم أذهب إلى المدرسة بعد ، لكني وضعت المقص في المقبس! على ما يبدو كانت "البق" تقف خارج الأظافر ، تمكنت من الإعجاب بالألعاب النارية! حسنًا ، تراجعت أمي بحزامي! ابتسم
يستخدم البعض بطاريات السيارات الرصاص كحام
هل تعرف كيف يعمل شوكة الحمل؟ يقيس الجهد مترهل تحت الحمل! ابتسم
عندما كنت طفلاً ، كنت أقضي غالبًا عدة مرات أقف في بطارية المرآب
من الجيد أن والدي لم ير! ابتسم
لوحة الليثيوم والنسيج المغلفة بمسحوق الكربون في المنحل بالكهرباء
اللوحة بالتأكيد ليست مصنوعة من الليثيوم ، في المظهر يبدو أنها من النحاس! في سنوات دراستي ، تم تخزين الليثيوم في وعاء من الكيروسين! ابتسم
r الصغيرة هي مقاومة المصدر الحالي (البطارية) مما هي عليه أقل من قوة التيار الأكبر في الدائرة
يتم تحديد القوة الحالية في الدائرة بواسطة E / R ، وتكون مساهمة r ضئيلة ، مع بطارية مشحونة بشكل طبيعي! ابتسم
اقتباس: فاليري
ولكن ما هو الانسحاب؟ ... بتعبير أدق ، سيكون السحب - إلى الصفر! ))) لذا يمكنك قياس التيار (إذا لم يكن مختبرات) مرة واحدة فقط! .. التالي - بطارية التفريغ ، والاختبار التالي!))))

ما نوع البطارية التي تتحدث عنها؟ يستخدم البعض بطاريات السيارات الرصاص كحام. عندما كنت طفلاً ، قضيت نفسي مرارًا وتكرارًا أثناء الوقوف في بطارية المرآب. من الواضح أن مثل هذه التيارات لم تضف الصحة إليها. ولكن إذا لم تخذلني ذاكرة البدء ، فإن التيار الذي تدور فيه البطارية للمحرك يصل إلى 300 أمبير (ليس هناك شيء سميك بسلك ذو إصبع على المبدئ).
ليثيوم أيون ط
اقتباس: فاليري
عذرًا ، ولكنك إما قمت بشطب المختبرات ، أو لقد مر وقت طويل جدًا ...)))))) (أمزح فقط).
لأنه ، كما قال Pokhmelyov ذات مرة ، "الخيول مختلطة في كومة ، الناس")))
وفقًا لقانون أوم لدائرة كاملة ، التيار هو الجهد مقسومًا على المقاومة.

وماذا تعتقد ، قانون أوم لقسم من السلسلة؟ ))))
ترى ... أنت تتحدث عن كامل ، أنت تصوغ للموقع ، لكنك تطبق القانون على الموقع ممتلئ!))) ... برر ... يتجول ...))
ما الفرق الذي يحدثه لك ، ما التيارات التي ستتدفق داخل البطارية؟ (إذا لم تتجاوز ، بالطبع ، الحد الأقصى المسموح به))). التيار في مفك البراغي مهم بالنسبة لك! ولكن هل يعتمد على ما ؟؟؟ (عند U = const) ... هذا صحيح ... من مقاومة محرك shurik.))) ويبدو أنه لم يتغير ...))) .. لذا ، اربط هذا shurik بأي-يا مصدر بنابض مناسب ، والتيار يتدفق فيه نفسه !!! (إذا كانت البطارية قادرة على إعطائها)))
اه ... وما هي اللوحات في بطارية الليثيوم؟

r الصغيرة هي مقاومة المصدر الحالي (البطارية) مما هي عليه أقل من قوة التيار الأكبر في الدائرة.
اه ... وما هي اللوحات في بطارية الليثيوم؟
هناك لوحة واحدة في بطارية الليثيوم ، لأن زوج كلفاني من الليثيوم - الكربون يعطينا على الفور 3.7 فولت. في معظم الأحيان ، تكون عبارة عن لوحة من الليثيوم يتم لفها في لفائف ونسيج مطلي بمسحوق الكربون في المنحل بالكهرباء.
إذا أخذنا بعين الاعتبار نفس البطارية العادية ، فقم بقياسها باستخدام الفولتميتر وهناك جهد ، ولكن عقرب الساعة لا يسحب
هذه هي الحيلة كلها ، حيث يرتفع التفريغ ، وتزداد المقاومة الداخلية للبطارية ، وينخفض ​​التيار! ابتسم
اقتباس: كوروليف
تحتاج إلى ماس كهربائى المصدر الحالي وقياس القوة الحالية
وهل تأخذ في الاعتبار انخفاض الجهد؟ أو خذ جهد الدائرة المفتوحة (EMF)؟ وتساءلت نسبة مقاومات الحمل والمصدر؟ كقاعدة ، تكون مقاومة الحمل أكبر عدة مرات ويتم تجاهل المقاومة الداخلية لمصدر الجهد.

لم أعد أتذكر بالضبط كيف قمنا بهذه الأعمال المعملية (منذ وقت طويل). ربما إلى جانب قياس التيار في الدائرة ، تم توصيل الفولتميتر بالتوازي.
كقاعدة ، تكون مقاومة الحمل أكبر عدة مرات والمقاومة الداخلية لمصدر الجهد
هذا صحيح بالنسبة للأجهزة الموصلة. وإذا أخذنا بعين الاعتبار نفس البطارية العادية ، فقم بقياسها باستخدام الفولتميتر وهناك جهد ، ولكن عقرب الساعة لا يسحب. ثم نفس بطاريات الهواتف المحمولة ، لا يمكن أن تكون دائرة قصر لأنها تحتوي على لوحة حماية ، ولكن بالضبط بسبب الهبوط الحالي ، وليس الجهد الذي لا يتغير ، تبدأ الهواتف في إعادة التشغيل والغباء بعد عامين.
قبل 20 عاما كان. لا أعرف لفترة طويلة أم لا.
من الضروري قصر الدائرة الحالية التي تم التحقيق فيها كقاعدة - إنها بطارية أو مركم. لم نقطع دائرة كهربائية المصدر الحالي المتصل بالشبكة الكهربائية (على الأقل عن قصد).
أو قمت بشطب المختبرات ، أو أنها كانت طويلة بالفعل
بحاجة إلى ماس كهربائى المصدر الحالي
المختبر يجب حماية المصدر الحالي.
ولكن ما هو الانسحاب؟ ... بتعبير أدق ، سيكون السحب - إلى الصفر! ))) حتى تتمكن من قياس التيار (إذا لم يكن مختبرات) مرة واحدة فقط! .. التالي - البطارية التي سيتم تفريغها ، والقادم للاختبار!))))
عذرًا ، إما أنك قمت بشطب المختبرات ، أو كان ذلك منذ وقت طويل جدًا ...)))))) (أمزح فقط).
لأنه ، كما قال Pokhmelyov ذات مرة ، "الخيول مختلطة في كومة ، الناس")))
وفقًا لقانون أوم لدائرة كاملة ، التيار هو الجهد مقسومًا على المقاومة.

وماذا تعتقد ، قانون أوم لقسم من السلسلة؟ ))))
أنت ترى ... أنت تتحدث عن كامل ، صياغة الموقع ، ولكن تطبيق القانون على الموقع ممتلئ!))) ... برر ... يتجول ...))
ما الفرق الذي يحدثه لك ، ما التيارات التي ستتدفق داخل البطارية؟ (إذا لم تتجاوز ، بالطبع ، الحد الأقصى المسموح به))). التيار في مفك البراغي مهم بالنسبة لك! ولكن هل يعتمد على ما ؟؟؟ (مع U = const) ... هذا صحيح ... من مقاومة محرك shurik.))) ويبدو أنه لم يتغير ...))) .. لذا ، قم بتوصيل هذا shurik بأي-يا مصدر بنابض مناسب ، والتيار يتدفق فيه نفسه !!! (إذا كانت البطارية قادرة على إعطائها)))
اه ... وما هي اللوحات في بطارية الليثيوم؟
تحتاج إلى ماس كهربائى المصدر الحالي وقياس القوة الحالية
وهل تأخذ في الاعتبار انخفاض الجهد؟ أو خذ جهد الدائرة المفتوحة (EMF)؟ وتساءلت نسبة مقاومات الحمل والمصدر؟ كقاعدة ، تكون مقاومة الحمل أكبر عدة مرات ويتم تجاهل المقاومة الداخلية لمصدر الجهد.
التيار في المصدر الحالي (في هذه الحالة ، البطارية) يعتمد على المقاومة الداخلية. لقياسه ، تحتاج إلى تقصير مصدر التيار وقياس القوة الحالية. لقد قمنا بهذا العمل في المختبرات في المعهد ، لذلك نحن بحاجة إلى مقياس التيار مع التحويلة. التحويلة في هذه الحالة هي موصل ذو مقاومة معروفة. في جهاز اختبار تقليدي ، يتم لعب دوره بواسطة لوحة صغيرة. ما سيحدث لها ليس من الصعب معرفة ما إذا قمت بإغلاق زائد وناقص للبطارية. وبقدر ما رأيت على بطارية السيارة ، فإن المفتاح المفتوح يذوب كما لو كان من اللحام. وهذا ليس مفاجئًا لأن عدد الإلكترونات القادرة على الانتقال من قطب إلى آخر يعتمد على مساحة الألواح ولزوجة الإلكتروليت. ليس من الصعب تخمين مدى قلة اللوحة الموجودة في بطارية السيارة ، في سيارتي وفي بطارية الليثيوم. في هذه الحالة ، بطاريات الليثيوم ، قمت بقياس التيار ليس هناك أكثر من 3-4 أمبير. لذلك ، يمكنني أن أقول بثقة أن بطاريتي الرصاصية لديها مقاومة أقل ، وبالتالي تيار دائرة قصر أعلى من بطاريات الكادميوم والليثيوم دون حتى أخذ القياسات ، فقط عن طريق الشرارة.
بالنسبة لـ "محرك الاحتراق" ، وفقًا لقانون أوم لدائرة كاملة. التيار هو الجهد مقسومًا على المقاومة. ومع ذلك ، فإن المقاومة ليست فقط الحمل ، ولكن أيضًا المصدر الحالي. لذلك ، عند استبدال البطارية ، لا نأخذ في الاعتبار أننا نغير المقاومة في الدائرة في حالتي ، فهي تنخفض ، وبالتالي يفرك التيار. من وقت لآخر ، تزداد مقاومة البطاريات.
حسنًا ، هذا يعني أن هذا التيار مرتفع ... لأن
تيار الرصاص أكثر من الكادميوم ، كما لو لم يحرق المحرك ،

هذه ليست مغالطة فحسب ، بل أيضًا ... كما كانت ، إذا جاز التعبير ... تعمل بخصائص غير صحيحة تمامًا ...
بداية (بطاريات) بطاريات الرصاص الحمضية لديها القدرة على إنتاج تيارات عالية !!! (إنهم مصنوعون لهذا). وعلى سبيل المثال ، بنفس الحجم (أو حتى أكثر) وبنفس السعة ، بطاريات الجر للتيارات الكبيرة غير مصممة !!! (بالضبط لأنهم جر! "
وهذه الاختلافات ليست ناتجة عن نوعها (حمض الرصاص وواحد أو آخر) ، ولكن بسبب تصميم الصفائح !!!
أنا أتحدث عن مفاهيم خاطئة ... والآن عن مفهوم الكهرباء والمصطلحات ...
التيار هو ما يتدفق !!! أي أن المصدر الحالي قد يكون قادرًا ، أو غير قادر على إعطاء تيار كبير ، لكن التيار نفسه يعتمد على LOAD !!!
بعبارة أخرى ، عندما تقول أن البطارية تحتوي على تيار كبير ويمكن للمحرك أن يحترق ، فإن الأمر يتعلق بكيفية القول "يوجد الكثير من الماء في النهر ، إذا حاولت ضخه بخرطوم ، فسوف ينفجر الخرطوم !!!"))) لا سوف تنفجر! لأنه ليس كل الماء من النهر يتدفق عبره مرة واحدة ، ولكن فقط ما هو قادر على السماح له بالمرور ...)))
آسف للتفسير على الأصابع ...
لن تصدق ذلك. لقد قمت بتوصيل المحرك من المكنسة الكهربائية بهذه البطاريات (إلى 6 و 12 فولت) وعلى الرغم من حقيقة أنه مصمم لـ 220 فولت ولجهد التيار المتردد - عمل المحرك.
في البداية ، كنت أخشى توصيل 12 فولت ، مع العلم أن التيار الرئيسي أكثر من تيار الكادميوم ، حتى لا يحرق المحرك ، لكنه يعمل بشكل مثالي عند 6 فولت. البراغي الملتوية والحفر ، أبطأ فقط ، والتي تكون أحيانًا أكثر ملاءمة. وفي الثانية عشرة ، يلتوي أسرع من المنزل. هنا مفارقة.
بطارية غير جافة 6 فولت
لتغذية shurik 12V من 6V؟ ولماذا لا من "حبوب" 3V؟ ابتسم
لا تجف ، بطارية 6 فولت التي قمت بضبطها في الأصل كانت تزن وزن بطاريتي. وهذا 12 فولت يعطي المزيد من القوة.
وما هي أقصى تيارات بطارية هلام الرصاص؟ السيارات تعطي ما يصل إلى 500 أمبير. أخشى أن أقيس الاختبار الخاص بي باستخدام جهاز اختبار لأنني متأكد من أن هناك أكثر من 20 أمبيرًا ومن المؤسف التخلص من المختبر بسبب مثل هذه التجارب.
إنه يلفها ليس أسوأ من بطاريته الخاصة ، أحفر بهدوء معدنًا وأربط 110 براغي في شجرة بمفك البراغي ؛
لن يجف ... بالنظر إلى أقصى التيارات في البطارية من مصدر الطاقة غير المنقطع ، لن يكون هذا مفكًا ، ولكن مدللاً.)))
... على الرغم من ... كيف يمكنني استخدام مفك كهربائي ... لاستخدامه بطريقة أو بأخرى على الأقل ، لأنني فعلت ...
بحاجة إلى بطارية من غير منقطعة
تجف اليد لفترة طويلة للعمل! ابتسم
حسنًا ، لا أفهم حقًا لماذا كل هذه البواسير ذات الألواح والبطاريات باهظة الثمن واللحام. إصداري أبسط 100 مرة ، يتم في 5 دقائق ويكلف من 500 روبل إلى 0. تحتاج فقط إلى بطارية من مصدر طاقة غير منقطع (يمكن العثور عليه في الخردة أو تحت مكتبك) أو الشراء في متجر بطاريات السيارات (عادة ما يتم بيعها صغيرة 6 و 12 فولت) قطعة من السلك مع أطراف أو ملتوية ومرنة (في حالتي هذه كاميرا سيارة)

هنا أصف محلية الصنع https://arm.imdmyself.com/9821-akkumulyator-dlya-shurupoverta.html
المؤلف
مرحبا بالجميع! لقد مر حوالي عام منذ استخدام مفك البراغي المحول - بغض النظر عن مدى الندم ، تعمل البطارية بدون تغييرات ؛ كل شيء على ما يرام! سأستمر في استخدامه.
.البطاريات في الصورة ، القرف الصيني ، اشتريتها قبل أربع سنوات على علي ، السعة أقل بثلاث مرات من المعلنة.

اشتريت نفس "القرف الصيني". القدرة - تم الإعلان عنها أعلاه. لقد عملوا في الشحن الخارجي لمدة ثلاث سنوات بالفعل ... لم أر حتى الآن انخفاضًا في السعة.
في الربيع الماضي ، أعيدت صياغة سامسونج ، التقطت 6 بطاريات من بطاريتين معيبة للكمبيوتر المحمول. بمسك مع علي مقابل 55 روبل ، متصلاً بالتوازي المتسلسل ، في أزواج. محطة اللحام ، اللحام وحمض الفوسفوريك. لا يزال Shurik يعمل بشكل جيد. البطاريات الموجودة في الصورة ، القرف الصيني ، تم شراؤها قبل أربع سنوات على علي ، السعة أقل بثلاث مرات من المعلنة.
لكن الحماية ، إنها حماية في إفريقيا أيضًا. الصمام الواقي ، هو حماية))
حسنًا ، هذا ما اتصلت بها.
ناقص ، ثم بخير ..
حول تغيير الذاكرة ، يمكنك قراءة الاستمرارية.
اقتباس: popvovka
ربما تعرف أن أي 18650 وليس فقط لديه حماية؟

هل تعرف لماذا حصلت على مجموعة من السلبيات من أشخاص على دراية سطحية بمشكلة الفكر الصحيح؟ لأنهم لم يتمكنوا من صياغتها بشكل صحيح ، ولكن كل ما كان مطلوبًا هو كتابة "صمام حماية" بدلاً من كلمة "حماية" مجردة.
شكرا لك واضح ، سوف نمضي قدما.
لا يمكننا علاج الصورة ، كان تشوماك في هذه الحالة. ؛)
الآن إلى القضية. عليك أولاً أن تفهم أن لدينا:
1. ما هي معلمات الذاكرة في الواقع ، وليس على ورقة؟
2. على أي حال ، شاحن 12 فولت مناسب فقط لثلاث بطاريات ليثيوم.
3. ما هي البطاريات؟ إذا كانت السعة 3000 mAh ، فإن 2.8 A مع صرير ، ولكنها مناسبة ، إذا كانت أقل ، فمن الضروري تقليل التيار.
4. هل من الممكن استعادة البطاريات الزائدة؟ إذا تمكنت من تشغيلها ، فهذا أسهل بالفعل.

حتى لا أكتب كثيرًا ، من الأفضل أن ننصح بقراءتها. يتعامل الرجل بجدية مع هذه المسألة ، ورأيه جدير بالثقة.
أيضا و.
لا تقرأ المقالات فحسب ، بل أيضًا ، بالضرورةوالتعليقات. هناك يمكنك أن تجد الكثير من الأشياء المفيدة.
حظ موفق
لم تختف الرسالة الأولى - الأسباب واضحة ، ولكن هناك مخرج من هذا الموقف ، أو تبدأ من جديد
أو كل شيء خرب بشكل ميئوس منه ويجب أن يبدأ من جديد
الأسباب واضحة ، لكن هل هناك مخرج من هذا الموقف؟
اقتباس: 712 سيرجي
12 فولت ، 2.8 أمبير

الجهد صغير جدًا والتيار كبير جدًا.
أعتذر ، لم يكن في متناول اليد ، سأقوم بشطبه ، الآن أنا في المنزل ، آسف لم أستطع الإجابة على الفور ، بسبب نقص المعلومات في متناول اليد ، الشاحن يقول 12 فولت ، 2.8 أ ، والمؤشرات - شبكة خضراء ، حمراء - شحن.
اقتباس: 712 سيرجي
شاحن الأصلي من انترسكول ،

يبدو أنه يسأل بوضوح:
أوضح السؤال: ما هي معالمه؟
، ولكن لا يزال لم يتلق ردا. ((
لقد قمت بتوصيل الشاحن من Interskol ، راجعت الاتصال ثلاث مرات ، كل شيء وفقًا للرسم التخطيطي ، لكنني لا أعرف كيفية التحقق من صلاحية اللوحة (وأتساءل لماذا تم تفريغها قيد التقدم. والأهم من ذلك ، كيف يمكنني إصلاح هذا ، إذا أمكن ، بالطبع ، بدأت التجربة خارج الاقتصاد ، منذ مفك البراغي من حالة إلى أخرى ، والمفك البراغي يلبي تماما الاحتياجات.
اقتباس: 712 سيرجي
على جميع الجرار ، على التوالي -3.4 ، 2.6 ، 1.2 ، 0.2 ، ماذا يمكن أن تكون المشكلة؟

إما أن اللوحة بها خلل أو أن الاتصال غير صحيح. هذا هو الأول. وثانيا - ما هو الشاحن الخاص بك؟ أوضح السؤال: ما هي معالمه؟
أنا آسف ، ليس 3.8V ولكن 3 ، 6V

ننصحك بقراءة:

تسليمها للهاتف الذكي ...