علاوة على ذلك ، سيكون هناك مقال مفصل حول تصنيع هذا النموذج. الطائرة سهلة التصنيع وصيانتها. أيضا الإلكترونيات، الذي يستخدم فيه ، مناسب لنماذج المدرب ، مما يجعل من الممكن التبديل من "مدرب الطائرة" إلى "الأكروبات" دون تكاليف إضافية.
رسم نموذج بتنسيق Excel ، ما عليك سوى طباعته ولصقه. أو حتى ارسم على السقف بعلامة على المسطرة.
المواد:
- بلاط السقف
- بنوبلكس
- شريط ملون
- حكام خشبية
- أعواد وخيزران
- خشب رقائقي رفيع
- أسلاك فولاذية
- قصدير
- شريط إرساء مشمع
- غراء لبلاط السقف
- غراء بولي
- لاصق الايبوكسي
- الفيلكرو
الأدوات:
- سكين القرطاسية
- مسطرة معدنية
- مربع
- علامة CD
- مقص
- بانوراما
- ورق الصنفرة
- ملفات إبرة
- مشابك الغسيل
- حقنة الغراء
- شريط كهربائي
- كماشة
- مفك براغي
- Thermogun
- حديد
إلكترونيات:
عجلات - و
الخطوة 1. تغييرات صغيرة في الرسومات.
منذ ذلك الحين النموذج لقد فعلت ذلك مرتين ، وسأعطي قائمة بالتغييرات التي أجريتها على التصميم.
1. تمدد جسم الطائرة بمقدار 1 سم ولم يضيق الأنف بحيث تناسب جميع الإلكترونيات والبطارية.
2. الجزء السفلي من جسم الطائرة مصنوع من الرغوة (2 سم) لزيادة قوة الهيكل.
3. يتم تحريك الجناح 15 ملم أقرب إلى الذيل بحيث يكون مركز الجاذبية في المكان الصحيح. والجناح نفسه سيكون بدون أضلاعه - بعدة قطع ذات سماكة مختلفة.
4. تم سحب الشاسيه في الإصدار الأول مرتين ، وبالتالي تقرر تعزيز وضع التركيب لمعدات الهبوط.
الخطوة 2. صنع جناح.
نحتفل على السقف علامة للأقراص ونقطعها بقاطع أربعة مستطيلات بأبعاد 155x470 ملم. من الداخل ، ارسم خطوطًا يتم من خلالها لصق الأعضاء الجانبية. تظهر المسافات بينهما في الصورة ، ولكن اعتمادًا على الملف الشخصي للجناح الذي يجب اختياره.
من قصاصات السقف قطعنا أعضاء الجانب. المركزية مصنوعة من الرغوة (في الصورة برتقالية)
الصق الصمغ الخشبي الملصق من المسطرة على الصاري الرغوي (طول 800 مم).
على سطح مستو ، نلصق الأجزاء السفلية من وحدات التحكم في الأجنحة ، ونلصق الصاري من السقف والرغوة ، ونقوي مفصل النصفين من الداخل بقطع صغيرة من المسطرة (حوالي 200 مم) على طول الحواف الأمامية والخلفية ولصق الأجزاء العلوية.
الفراغات المتطورة الرائدة مصنوعة من الرغوة (أو من السقف) ويتم لصقها في الجناح.
بعد أن يجف الغراء ، تتم معالجة الحافة الأمامية بورق صنفرة خشن وأرضية ناعمة.
تتكون الأجنحة من بلاط السقف ولصقها. ثم نقوم بمعالجة ورق الصنفرة.
في وسط الجناح بالقرب من عضو الجانب المركزي ، قمنا بقطع فتحة على جانب واحد لإخراج الأسلاك إلى أجهزة الجنيحات. كلما كانت الحفرة أصغر ، زادت قوة الجناح ، وبالتالي فإن الشيء الرئيسي هو عدم المبالغة فيه.
وفقًا للرسم ، قطعنا الفراغات الجنيحة ، وهي مصنوعة من طبقتين من السقف ، ونلصق النصفين معًا.
للحصول على نفس الجنيحات ، نربطها ببعضها البعض بشريط كهربائي ونعالج الحواف باستخدام ورق الصنفرة.
ثم ، في كل على حدة ، نقوم بتغطية الحافة التي سيربط الجنيح خلالها الجناح ، بزاوية 45 درجة من الجانبين.
سيتم إرفاق الجنيحات بالجناح على الشريط. حتى تتمكن بعد ذلك من إدخال الجناح في جسم الطائرة ، نعلق حتى الآن جناح واحد فقط. بعد ذلك ، يمكن تأجيل الجناح والمضي قدما في جسم الطائرة.
الخطوة 3. جعل جسم الطائرة.
نقوم بتدوير الجزء الأمامي وفقًا للقالب مع وجود علامة على ورقة السقف مباشرة على الجانب الأمامي ونرسم المحور الذي سيكون عليه المحرك والجناح والمثبت. بالإضافة إلى ذلك ، سيكون هذا الخط هو الحدود التي تفصل الألوان عند لصق النموذج بشريط.
نقوم بمعالجة أجزاء من جسم الطائرة مع ورق الصنفرة ، تمامًا كما تم معالجة الجنيحات.
تتم محاذاة أجزاء الذيل بنفس طريقة الأنف. على الفور ، بينما يتم توصيلها في حزمة ، نقطع الأماكن تحت وحدة الذيل الأفقي والمؤازرة. ثم قص الملف. إذا قمت بكل شيء بعناية في هذه المرحلة ، فليس عليك محاذاة المثبت.
توصيل أجزاء من جسم الطائرة هو الجمع بشكل أفضل على طول الخط المركزي ، لذلك لن يكون هناك إزاحة للثقوب للمثبت. يمكن تصحيح الحواف عند تقاطع الأنصاف باستخدام ورق الصنفرة. من الداخل ، عند مفاصل النصفين ، قم بلصق شريط من بلاط السقف.
عندما يجف الغراء ، قم بغراء الجزء السفلي من البلاستيك الرغوي من جسم الطائرة. في هذه المرحلة ، نقوم بمحاذاة كل شيء وفقًا للمربع ، وإلا سيؤثر أدنى تشويه على خصائص الطيران. ضع جانبا جسم الطائرة لتجف والمضي قدما.
الخطوة 4. إنتاج حوامل المحرك والمنصات تحت الهيكل.
نقوم بحل المسطرة الخشبية على الشرائح بعرض 5 مم وفي الرسم نبدأ في لصق إطار PVA بالغراء. إطار المحرك مصنوع من خشب رقائقي 3 مم ، الثقب عليه لإخراج الأسلاك إلى وحدة التحكم في السرعة. الصق جميع الأجزاء باستخدام مربع. قص المحرك في المستقبل ، إذا لزم الأمر ، من الأفضل تنفيذه عن طريق وضع الغسالات تحت حامل المحرك بدلاً من إرفاق حامل المحرك برفق.
ثم نضع رفوف للمنصة تحت الهيكل على المادة اللاصقة.
قمنا أيضًا بقص المنصة من الخشب الرقائقي 3 مم. لتقليل الوزن ، نحفر ثقوبًا ، ولكن لا يجب أن تكون متحمسًا ، لأنه أثناء الهبوط سيحصل هذا المكان على حمولات ثقيلة.
يتم لصق الجزء الثاني من الهيكل معًا في شكل مرآة ولصقه على جبل المحرك ومعدات الهبوط. قبل أن يجف الغراء ، نضع بطاقة بلاستيكية تحت الجانب الأيمن كنسخة احتياطية.
نطبق هذا التصميم على أنف جسم الطائرة. يقع الجناح بين رفين.
يُقطع الإطار من الرغوة (بسمك 20 مم) ، والتي ستوضع مباشرة خلف الجناح. نقوم بعمل تجاويف صغيرة تحته للشرائح.
نقوم بلصق إطار الرغوة البلاستيكية في جسم الطائرة على طول المربع. ثم نلصق الهيكل من حامل المحرك والمنصة تحت الهيكل.
نلصق الجزء الثاني من جسم الطائرة ، دون أن ننسى المربع. في قسم الذيل نضع الإطارات. الأماكن في إطارات الأسلاك المؤازرة أكثر ملاءمة للقطع في الجزء العلوي.
هذا ما يبدو عليه الأنف في الداخل. نعلق كتلة الرغوة على لوحة تركيب الهيكل ، ثم المسامير التي سيتم استخدامها لربط الهيكل لن تتلف الإلكترونيات.
نقوم بتحضير الغطاء للجزء الخلفي من جسم الطائرة ، ولكن لا نلصقه لجعله أكثر ملاءمة لوضع الأسلاك في الخلف.
نضع أسلاك الماكينة الذيل ، ونمسكها بقطع من الشريط اللاصق ، وندخل الماكينات نفسها في الثقوب (بدون الغراء). مضاعفات المصعد الأيسر ، الدفة اليمنى. أوصي بتدوين الملاحظات المناسبة على الأسلاك بحيث يسهل توصيلها بجهاز الاستقبال فيما بعد.
الانتهاء من العمل داخل الذيل ، يمكنك إغلاق الغطاء.
نلصق المنطقة تحت العجلة الخلفية من الحكام أو نأخذ قطعة من الخشب الرقائقي 3 ملم. من الأفضل لصق الغراء الإيبوكسي لمدة خمس دقائق.
في الجزء العلوي ، بصرامة في الوسط ، نقطع المقعد تحت العارضة.
غطاء حجرة الإلكترونيات مصنوع من السقف. في الداخل ، على طول الغطاء بالكامل ، قم بغراء سيخ الخيزران مع الغراء على السقف. في الجزء "الزجاج الزائف" ، نقوم بثني السيخ عن طريق تسخينه بمكواة. لزيادة القوة ، نحصل على السيخ بمواد لاصقة تذوب الساخنة.
الخطوة 5. الذيل.
تم ترك المثبت والعارضة معي من النموذج الأول ، ثم لم أكن أعتقد أن تصوير العملية. لكن تصنيعها لا ينبغي أن يسبب صعوبات.
يتكون المصعد والمصعد من طبقتين من السقف بشكل صارم وفقًا للرسومات ، والمفصلات مصنوعة من شرائط من شريط مزدوج الوجه ، يتم لصقها بين الطبقات. المفصل ، عن طريق القياس مع الجنيحات ، يتم صنفرته من كلا الجانبين بزاوية 45 درجة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم لصق تعزيز السلك بين طبقات السقف في المصعد بحيث يعمل كلا النصفين بشكل متزامن. أسياخ غراء من الخيزران إلى الحافة الأمامية من المثبت ، دائمًا مع نتوء خلفها. لذا فإن المثبت سيكون أقوى ، وسوف تحمي البامبو الفجوة من الحصول على العشب أثناء الإقلاع والهبوط.
الريش الأفقي جاهز - يمكنك لصقه بشريط.
العارضة والدفة ، للتخفيف ، مصنوعة من طبقة واحدة من بلاط السقف. المفصل أيضا جلده. يتم تغطية حلقات الدفة مباشرة بشريط.
الخطوة 6. لصق النموذج مع الشريط.
من الأفضل اختيار لون النموذج من حساب أن هذا نموذج انتقالي ، من "المدرب" إلى "الطيارين". وبالتالي يجب قراءتها جيداً في الهواء. الجزء السفلي من جسم الطائرة يفعل الأسود والأحمر العلوي. نصنع الجناح من أسفل الأحمر ، من فوق الأبيض ونضيف نهايات سوداء. يتم الحفاظ على وحدة الذيل بنفس مخطط الألوان.
أولا ، الصق جسم الطائرة بشريط أحمر.
ثم نلصق الجزء السفلي بشريط أسود ونلصق الماكينات الذيل. الأفضل على الايبوكسي لمدة خمس دقائق.
نقوم بغراء غطاء المقصورة الإلكترونية بشريط أحمر ، و "زجاج زائف" بشريط معدني.
نبدأ في لصق الجناح أولاً بشريط أبيض ، ثم أحمر ، وننهي كل شيء باللون الأسود ، بحيث يتم إغلاق جميع الأخطاء.
عندما يتم تغطية نصف الجناح ، ندخله في جسم الطائرة ، ولكن بدون غراء.
نعلق الجنيح الثاني ونلصق النصف الثاني بشكل متناظر مع الأول.
بعد الانتهاء من الشد ، قم بغراء الجناح. لمزيد من القوة ، من الأفضل لصق الغراء على الإيبوكسي ، ولكن إذا لم يكن كذلك ، استخدم غراء السقف مع تثبيت الغراء الساخن من الداخل.
الخطوة 7. لصق المثبت والعارضة.
من الأفضل لصق المثبت عن طريق وضع جسم الطائرة على سطح مستو للتحكم في الأفقية.
لإصلاح العارضة بشكل أكثر موثوقية ، نلصق قطعتين من السقف بها ، وحتى لا يلمسها المصعد ، نقوم بعمل قطع. يمكن التحقق من التركيب الرأسي للعارضة بواسطة راسيا أو مربع كبير.
الخطوة 8. جعل الهيكل.
نقوم بثني جهاز الهبوط من اللوحة لإغلاق المفاصل في المشمع. في النهايات نقوم بحفر ثقوب لمسامير المحور.
نقوم بحفر حفرة في العجلة إلى القطر المطلوب وربطها على الرف. من الأفضل إصلاح الجوز بقطرة طلاء الأظافر أو قفل خيط خاص.
نقوم بربط جهاز الهبوط بجسم الطائرة بمسمارين.
نقوم بثني الرف الخلفي من الأسلاك الفولاذية. نحن نربط كل شيء بقطعة من القصدير بمسمار واحد.
الخطوة 9. تثبيت الإلكترونيات.
باستخدام إبرة ، "نجد" قطعة خشبية في الجناح ، ونطبق المؤازرة مع القاعدة ، ونحدد الدائرة ونقطع المقعد. باستخدام السلك المثني ، نقوم بتوسيع نهايات الكبل Y في الثقوب.
نحن نربط الماكينات بكابل Y ونصلحها في المقاعد بشريط لاصق أو غراء إيبوكسي.
يمكن لصق الخنازير في عجلات القيادة والجنيحات أو شراؤها أو جعلها بنفسك من البلاستيك المناسب ، على سبيل المثال ، زاوية مبنى أو قرص مضغوط قديم. باستخدام مثقاب رقيق ، نقوم بحفر عدة ثقوب في الخنازير بحيث يمكنك تغيير التكاليف ميكانيكيًا ، وفي الجزء السفلي نقوم بعمل ثقب لقطعة من الأسلاك ، لذلك يكون الخنزير ثابتًا بشكل أفضل ولن يخرج. نلصق الخنازير البرية على الايبوكسي لمدة خمس دقائق.
قضبان مصنوعة من أسلاك الفولاذ الجامدة. يمكنك إصلاحه إما باستخدام المزالج على كلا الجانبين ، أو ثني "الأفعى" على أحد الجانبين ، وإصلاح الطرف الآخر بمزلاج (كما في الصورة).
على ذيل الجر والخنزير الذي وضعناه بنفس الطريقة.
قاعدة المحرك (في هذه الحالة هي من نوع "فطريات") مثبتة على جبل المحرك. ولإصلاح المحرك نفسه على القاعدة ، قمنا بقص ثقبين في القوس (العلوي والسفلي) من أجل الوصول إلى مسامير التثبيت. في هذا النوع من المحركات ، أوصي بشدة باستبدال البراغي الغاطسة بمسامير عادية ، بمفك البراغي! لأنه لا يمكن إحكام ربط مسامير المقبس السداسي جيدًا ، وإذا كنت تستخدم قفل خيط ، فلا يمكنك فكه.
الخطوة 10. اللمسات النهائية.
اربط غطاء صندوق الأجهزة الإلكترونية باستخدام الفيلكرو. للقيام بذلك ، غراء كتل الرغوة مع نصفين "الفيلكرو" داخل جسم الطائرة ، ولصق النصفين الثاني على الغطاء. من مشبك الورق ، نصنع مقبضًا صغيرًا ، والذي سيكون أكثر ملاءمة لسحب الغطاء. من الداخل ، يتم ثني مشبك الورق على الخيزران ويتم تثبيته بمادة لاصقة تذوب على الساخن.
نضع بقية الإلكترونيات في الداخل ، ونوصل جميع الأسلاك ونكدس البطارية للتحقق من المحاذاة. مركز الجاذبية هو فقط ثلث الحافة الرائدة للجناح.
كل شيء ، النموذج جاهز للرحلات الأولى!
وزن طيران نموذجي = 640 جرام.
إذا قمت بإزالة الهيكل المعدني ، فيمكنك تفتيح النموذج بمقدار 50 جرامًا.
ولكن حتى مع الهيكل ، يتصرف النموذج بشكل جيد للغاية في الهواء - هناك ما يكفي من المحركات للأكروبات البسيطة.
في المستقبل ، عندما أصبحت تجربة التجريب أكثر ، أضفت مخروطًا أنفيًا وقمرة القيادة (يمكن رؤيتها في الصورة الأولى) ، ولكن لا فائدة من جعلهم طيارين مبتدئين ، لأن هذا يطيل عملية إنشاء طائرة لمدة يوم على الأقل.
فيديو الرحلات: