تم تصميم السيارة في الأصل كمحرر للنماذج ثلاثية الأبعاد مع متطلبات التصميم الأساسية ، وهي الحد الأدنى لوزن السيارة ، والحد الأدنى لنصف قطر الدوران لركوب مريح عبر الغابة ، وكذلك الحد الأدنى من الأجزاء محلية الصنع في ناقل الحركة لجميع التضاريس من أجل الثقة في الموثوقية. مركبة لجميع التضاريس لديها دفع رباعي وإطار قلب. بلغت تكلفة إنشاء مركبة لجميع التضاريس حوالي 500 ألف روبل.
السرعة القصوى للمركبة الصالحة لجميع التضاريس حوالي 25-30 كيلومتر في الساعة على سطح مستو من المسار.
لإنشاء هذه السيارة ذات التضاريس كافة ، طلب المؤلف المواد والأجزاء والتجمعات التالية:
1) محرك احتراق داخلي من سيارة oka
2) صور تريكول
3) علبة التروس من سيارة oka
4) صندوق نقل من السيارة niva
5) مجموعات القيادة النهائية من UAZ
6) التوجيه الهيدروليكي من الغاز -66
7) الجسر العسكري الخلفي من UAZ
8) المحاور ومفصل التوجيه من UAZ
9) عمود المناولة من vaz 21213
ضع في اعتبارك بمزيد من التفصيل المكونات الرئيسية لتصميمات السيارات على جميع التضاريس.
قبل التثبيت على مركبة صالحة لكل التضاريس ، تم تحضير ترس تفاضلي في علبة التروس.
كما تم تركيب عمود وسيط من فاز 21213 ، وهو أقصر من نفس العمود في شيفروليه.
في عقدة كسر الإطارات يوجد محورين من المحور الأمامي للوايز ، وهما في مفاصل التوجيه. كان التحسين الوحيد هو استبدال مفصل السيرة الذاتية بمفصلة ويليس.
ثم شرع المؤلف في إقامة صلة بين الجسور العسكرية UAZ وقضية النقل. لهذا ، تم القيام ببعض العمل فيما يتعلق بكل من علبة التروس والمحاور. بادئ ذي بدء ، أخرج المؤلف المحاور وقطع صندوق التروس. ثم تم تفكيك الهيكل وتم محاذاة المنطقة المشذبة على آلة الطحن.
تم صنع غلاف محمل بقطر خارجي على طول غلاف علبة التروس نفسها. كان الجزء الداخلي للمحمل 45 × 25. تم قطع عمود المحور لتناسب الهيكل والشفة من علبة التروس من إناء كلاسيكي. تمت معالجة ملاءمة المحمل ، وكذلك قطع فتحات الحافة. ثم قام المؤلف بتجميع علبة تروس بنصف عمود وتركيب محمل بسكين.ثم يمكنك إما لحام أو برغي ، ولكن بحيث يدور باليد.
هنا يمكنك رؤية ربط أداة التوصيل المرنة بشفة علبة التروس:
لإنشاء الحامل ، تم أخذ شفة من علبة التروس VAZ ، والتي سيتم تثبيت هذا القابض. تمت معالجة الهبوط تحت ختم الزيت في علبة التروس ، وبعد ذلك تم تثبيت علبة التروس نفسها. هناك مصادفة على طول الفتحات ، لذلك لم يتم تنفيذ أي عمل خاص. كما تم عمل الحافة الخلفية على علبة النقل.
بعد الانتهاء من العمل الرئيسي على نقل مركبة لجميع التضاريس ، بدأ المؤلف في إنشاء إطار للإطار والبطانة:
ثم شرع المؤلف في اختبار شامل. لعدة أشهر من العملية الشاقة في أصعب التضاريس ، لم يتم العثور على أي ضرر. يعمل تصميم علبة التروس Niva وعلبة التروس UAZ بشكل لا تشوبه شائبة. إن سلاسة المركبة على جميع التضاريس ، بفضل عجلات مسار الجنزير ممتازة.
أدناه يمكنك مشاهدة مقاطع الفيديو من عمل المركبة على جميع التضاريس:
[media = http: //www.youtube.com/watch؟ feature = player_embedded & v = TzLCJAHuXH0]
[media = http: //www.youtube.com/watch؟ feature = player_embedded & v = iAGZVVEUSPM]
مؤلف المركبة الصالحة لجميع التضاريس: مايكل يحمل لقب "Michael29" على موقع القمر المتجول.