نظرًا لأن المؤلف لم يكن لديه ميزانية كبيرة لسيارته الصالحة لجميع التضاريس ، ولم تتركه فكرة إنشاء سيارة من هذا التصميم ، فقد قرر جعل خيار الميزانية مركبة لجميع التضاريس مع إطار قلب من المواد المرتجلة.
تحولت السيارة التي تعمل على جميع التضاريس إلى أنها رخيصة جدًا ، والأهم من ذلك أنها تحتوي على العديد من خيارات التحديث مع التكاليف المحتملة للمكونات والتجمعات الجديدة. تم لحام الإطار من قبل المؤلف نفسه ، و VAZ 2104 القديم ، الذي كان المؤلف فيه المرآب.
لإنشاء هذه السيارة ذات التضاريس كافة ، تم طلب الأجزاء والمواد التالية:
1) محرك احتراق داخلي vaz 2104
2) علبة تروس من فاز 2104
3) جسور من سيارة مسكوفيت 412
4) جسر القبضة من UAZ
5) سلسلة RPK
6) الأنابيب الشخصية
7) التوجيه من فاز 2104
8) الإطارات من غاز -66 خفيف الوزن
9) تجميع دواسة من فاز 2104
10) قرص الفرامل والفرجار من عمود المروحة للمزهرية.
11) نجوم ذات 18 و 16 سنًا.
دعونا نفكر بمزيد من التفصيل في المكونات الرئيسية لتصاميم المركبات على جميع التضاريس.
عند السرعة العالية ، تعمل السيارة على جميع التضاريس بشكل جيد للغاية ، بفضل المحرك القوي بسرعات عالية ، فإن القدرة على اختراق الأراضي في التربة المتوسطة ممتازة. يجب على السائق حتى أن يربط ، لأنه يصبح من الصعب جدًا البقاء في السرج ، خاصةً على المطبات.
لزيادة الكفاءة في السرعات المنخفضة للمحرك وفي التربة الناعمة ، يخطط المؤلف لتركيب علبة تروس من إناء الدفع بالعجلات الأمامية.
يخطط المؤلف أيضًا لتركيب نجمة لإرسالها في هذا المكان من مركبة صالحة لكل التضاريس:
ركب RCP على إطار مركبة جميع التضاريس:
من أجل الأمان وموثوقية أكبر للنظام ، قرر المؤلف تثبيت محددات الدوران:
تم تثبيت الفرامل على الجزء الخلفي من الإطار:
نظرًا لأنه لم يتم توفير السيارة المخصصة لجميع التضاريس والقدرة الهيدروليكية المقودات للتركيب ، فقد قرر المؤلف عدم تحضير الترس التفاضلي في الجسر. ربما في المستقبل ، بعد تثبيت مكبر الصوت الهيدروليكي ، سيظل المؤلف يعمل على التفاضلية.
كما يتضح من الصور السابقة ، فإن المؤلف لديه محمل شعاعي واحد على عمود القيادة ، وهذا هو السبب في أن صندوق المحور للمركبة الصالحة لجميع التضاريس هو. هذا التصميم لا يسبب موثوقية خطيرة. يمكن أن يتحول التجميع بأكمله تحت حمولة خطيرة ، لذلك يخطط المؤلف لجعل عمود إدارة محرك السلسلة من جانب النجم يدور في المحامل المدببة للمحور من مزهرية كلاسيكية.
أو يمكنك تثبيت زوج من المحامل التي تحاول نشرها على نطاق أوسع. لا يزال هناك خيار لربط المحور من السيارة ، على الرغم من أن أبعاد الإطار لم يتم توفيرها لذلك ، حيث لم تعد هناك أي فرصة لتحويل ناقل الحركة والمحرك إلى اليمين. يعد تثبيت المحور بدلاً من المحامل خيارًا مثيرًا للاهتمام أيضًا.
للقيام بذلك ، من الضروري قطع محور النجم ، بحيث تكون السلسلة بجوار المحمل ، ثم قم بتثبيت المحمل الثاني ، وكذلك عمل إسكان جديد لهاتين المحامل.
مؤلف السيارة الصالحة لكل التضاريس: ديمتري بالاسم المستعار "LD18" من منطقة أرخانجيلسك.