مركبة لجميع التضاريس تم تجهيز المعين الصغير بنظام الدفع الرباعي ، بالإضافة إلى إطار تصميم من نوع البقشيش. أراد المؤلف إنشاء هذه السيارة ، قبل كل شيء ، أن يصنع مركبة خفيفة وصغيرة الحجم لجميع التضاريس. تم إنشاء السيارة المخصصة لجميع التضاريس ، حيث يعمل المؤلف بشكل احترافي في إنشاء أنواع مختلفة من المعدات للطرق الصعبة.
لإنشاء هذه السيارة ذات التضاريس كافة ، احتاج المؤلف إلى المواد والآليات التالية:
1) محرك الاحتراق الداخلي ليفان بسعة 15 حصان
2) علبة تروس من سيارة أوكا
3) جسور من مزهرية كلاسيكية
4) كاميرات Bel-79
5) أقراص من أندري (فولوغدا)
6) الأنابيب الشخصية 20 إلى 40
7) متغير السفاري
8) السيرة الذاتية المشتركة من حقل الذرة
9) محور اوكي
10) التوجيه من فاز 2108
11) الإطارات OI-25
فكر بمزيد من التفصيل في تصميم السيارة الصالحة لجميع التضاريس ومكوناتها الرئيسية.
تم تصميم مجموعة كسر السيارة لجميع التضاريس من قبل Uvat.
تم تجميع إطار السيارة لجميع التضاريس من قبل المؤلف بشكل مستقل من أنبوب جانبي قياس 20 × 40 مم.
ناقل الحركة لديه نقطة ضعف واحدة بين CVT وعلبة التروس. لإنشاء هذا الاتصال ، تم أخذ محور قصير من سيارة Oka ، بالإضافة إلى مفصلين CV من حالة نقل Niva ، بالإضافة إلى الشفاه من مزهرية كلاسيكية. تم لحام خدد من قرص القابض في أحد الشفاه ، ومن الضروري في هذا المكان إجراء توقف تحمل إضافي ، لأنه لا يوفر الموثوقية اللازمة لهذا التصميم.
للقضاء على العيب ، قرر المؤلف صنع لوحة وفقًا لرسومات أبعاد ربط علبة التروس من أوكي.
كما ترى في الصور ، فإن بكرة المتغير مدفوعة تقع تقريبًا في منتصف شعاع الجسر. هذا يخلق خطرًا عند تمرير حواجز المياه أو العشب الطويل أو حفر الخث عندما تدخل الأوساخ والماء على حزام التغيير ، وهو أمر غير مرغوب فيه بشكل طبيعي. هذا هو السبب في أن البكرة محمية بقارب مغلق في حجرة المحرك ، وتم تخفيضها من أجل تقليل زاوية ميل عمود الدفع لعلبة التروس.
كما تم عمل غلاف CVT مغلق مع تهوية في المربعات. كانت أبعاد المركبة الصالحة لجميع التضاريس نفسها كما يلي: ثلاثة أمتار بطول 25 سم وعرض 185 سم.
تم صنع إطار السيارة التي تعمل على جميع التضاريس ، والتي بدأ المؤلف في تسخينها بورقة معدنية:
بعد الوزن ، أصبحت كتلة الماكينة ، التي تساوي 580 كجم ، معروفة تمامًا ، مما يعني أن الماكينة ستزن 630 كجم على كاميرات Bel-79 المقشرة. أي أن السيارة ثقيلة للغاية ، على الرغم من المفهوم الأصلي. لكن المؤلف لا يزال لا ينوي التضحية بالموثوقية من أجل الوزن الخفيف.
بفضل حماية المتغير بقارب مغلق من الأوساخ والماء ، فإن السيارة المخصصة لجميع التضاريس لا تخاف من الثلوج العميقة. ولذلك ، فإن السيارة الصالحة لجميع التضاريس تمر بسهولة عبر الثلج في الترس الثالث. قوة 15 حصان تكفي.
تم استخدام التوجيه من VAZ 2108 ، ويظهر نفسه بشكل جيد على الرغم من حجم عجلات السيارة ذات التضاريس المتعددة.
تم استبدال كاميرات Bel-79 بكاميرا oi-25 ، ونتيجة لذلك أصبح الخلوص للسيارة الصالحة للطرق الوعرة 50 سم والآن لا توجد سجلات وقنب يسبب مشاكل للسيارة الصالحة للطرق الوعرة.
ومع ذلك ، نظرًا لحقيقة أن مركز الكتلة قد تحول إلى أعلى ، انقلبت السيارة على جميع التضاريس تقريبًا على منحدر حاد ، ولكن هنا كان خطأ السائق وأسلوب القيادة العدواني.
على أي حال ، بعد ذلك ، فكر المؤلف في تركيب قفص أمان للطاقة ، على الرغم من وجود قيود على عقدة الانقلاب في السلاسل. ربما يجب أيضًا أن تكون صلبة ، بحيث عندما تقوم بإدخال إصبع معدني ، يمكنك منع التواء محاور السيارة على جميع التضاريس. على الرغم من أن هذه التحسينات ستزيد بشكل كبير من كتلة المركبة على جميع التضاريس ، وبالتالي ، فإن المؤلف ليس في عجلة من أمرها لتنفيذها.
صور المركبة على الطرق الوعرة:
مؤلف السيارة الصالحة لجميع التضاريس: رومان فاشوكوف مع لقب "روما فاشوكوف" من مدينة أرخانجيلسك.