تعطى مركبة لجميع التضاريس مصنوعة على أساس مكونات المزهريات من البروفيل الصلب. الأرضيات. إنه قادر على الوصول إلى سرعات تصل إلى 20 كم في الساعة على الأرض و 2 كم في الساعة على الماء. وزن السيارة 330 كجم. تم تصنيع السيارة المخصصة لجميع التضاريس بأقصى مقاومة للانقلاب. استهلاك البنزين A-76 هو 1.7 لتر في الساعة.
المواد والأجزاء المستخدمة في بناء هذه المركبة على جميع أنواع التضاريس:
1) الملف الصلب والأستاذ. الأرضيات
2) مخمد هيدروليكي من مرسيدس.
3) كاميرات maz
4) غرف الغزال
5) عجلات مزهرية كلاسيكية
6) علبة التروس من VAZ
7) محرك D-300
8) جسور فاز
9) كاردان فاز
ضع في اعتبارك بمزيد من التفصيل ميزات التصميم للسيارة الصالحة لجميع الطرق ومراحل بنائها.
يتم حماية الانقلاب بطريقة تجعل عجلات السيارة تنزلق في لحظة حرجة وتمنع السيارة من الانقلاب. ومع ذلك ، بسبب مثل هذه القاعدة العريضة ، فإن السيارة التي تعمل على جميع التضاريس لها نصف قطر دوران كبير يصل إلى تسعة أمتار. من أجل تقليل الوزن ، تم تبسيط آلية التوجيه وتخفيفها قدر الإمكان. ومع ذلك ، من أجل زيادة راحة القيادة وإزالة الاهتزاز ، تم إدخال مخمد هيدروليكي من مرسيدس في عجلة القيادة.
يعتبر الإطار مهمًا عند تقاطع عمود الدفع مع شفة المحور الأمامي. الجهد ليس قويا ، لذلك يجوز الاستمرار في التحرك لمدة تصل إلى خمس ساعات متتالية دون خوف من ارتفاع درجة الحرارة.
فيما يلي صور لعقدة الكسر:
تم تصنيع أقراص العجلات من شريط فولاذي قياس 40 × 4 مم. أساس محرك الأقراص كان داخل محرك الأقراص من VAZ الكلاسيكية. القرص النهائي مجهز بزعانف من غرف القطع من الغزال. الزعانف مجهزة بكاميرات Maza بقياس 300 × 508 ، وفوق هذه الكاميرات يتم ارتداؤها بنفس الشكل ولكنها مقطوعة.
لمزيد من السلامة ، يتم تشديد الهيكل بالضمادات ، والتي يتم تثبيتها بخطافات.
في الجزء الخلفي من جبل المحرك توجد علبة نقل محلية الصنع مع محرك سلسلة وجهاز كبح.
هنا يمكنك رؤية نظام نقل الحركة والفرامل:
تعطى سيارة وهي مصممة لمقعدين ، أي السائق بالإضافة إلى الراكب. كما يمكن لمركبة صالحة لجميع أنواع التضاريس أن تحمل ما يصل إلى 60 كيلوجرامًا من البضائع وفي نفس الوقت تحافظ تمامًا على الماء.
يتم تثبيت المظلة أيضًا ، والتي يمكن إزالتها بسرعة بسبب التوقف الهوائي من الباب الخلفي للسيارة. المرايا المعززة وكذلك الزجاج الأمامي الصغير تحمي السائق والراكب من الفروع والرياح.
زاوية دوران العجلات هي 25 درجة وهي محدودة فقط بزاوية كسر عمود الدفع الأمامي.
تم تصميم العجلات بطريقة تجعل من الممكن إزالة أي عطل دون اللجوء إلى أدوات خطيرة ، تتم إزالة الإطارات ووضعها باليد في 5-10 دقائق ، على الرغم من أن هذا ليس مطلوبًا في كثير من الأحيان ، يتم التخلص من معظم الثقوب بواسطة جص من مجموعة الدراجات ، ويتم ضخ الغرفة المفرغة بواسطة ضاغط كهربائي.
صورة للأقراص المصنوعة والمركبة على مركبة لجميع التضاريس:
كما ترى من الصورة ، فإن الوسط فقط مصنوع من قرص من إناء.
وفقا للمؤلف ، فإن عجلات الغرفة وسلسلة القيادة للمركبات الخفيفة على الطرق الوعرة هي المزيج المثالي. توفر عجلات الغرفة قدرة ممتازة عبر البلاد ، بالإضافة إلى إصلاح جميع الأعطال المرتبطة بها بسهولة على الفور. يتم أيضًا إصلاح محرك السلسلة بسهولة ، كما أن استبدال المكونات رخيص جدًا.
على الرغم من أنه بالنسبة للمركبات الثقيلة لجميع التضاريس ، إلا أنه لا يمكن إنكار إطارات الطوق.
ناقص الوحيد من عجلات الغرفة هو أنه في فصل الشتاء هناك تشوه مماثل للمطاط:
سبب هذا السلوك الكاميرا غير معروف ، ولكن في المناطق الحضرية المرآب لم يكن المؤلف مثل هذه المشاكل.
فيما يلي صورة التعليق الخلفي لمركبة صالحة لكل التضاريس:
تم استخدام قضبان طولية من التعليق الخلفي للمزهريات ، وكتلها المطاطية الصامتة قادرة على توفير حركة التعليق الضرورية ، مع الإمساك بها على محور تناظر جسم السيارة على جميع التضاريس.
يتم ربط الإطار على شكل حرف U نوعيًا بالمحور الخلفي بطريقة تشكل معه نظامًا واحدًا. ن
تم استخدام وسادة من محرك vaz ، الذي يستخدم في الجزء المركزي من حامل الإطار والتعليق الخلفي ، لمزيد من الموثوقية ، يتم تثبيته بمسمارين m6.
تُظهر الصورة التالية تركيب إطار محطة الطاقة على حامل المحرك ، وهو جزء من التعليق الخلفي. بفضل الوسائد المثبتة ، يتم تقليل الاهتزازات بشكل ملحوظ ، وكذلك الضوضاء. يتم تثبيت النظام بالكامل بمسامير m6 ويتم تثبيته بإحكام.
صور المركبة الجاهزة لجميع التضاريس:
مؤلف مركبة جميع التضاريس تحت اسم "باشا 53" من مدينة فيليكي نوفغورود.