خيار الميزانية بضغط الهواء العائم خفيف الوزن. مركبة لجميع التضاريس لديها حد أدنى للوزن لإمكانية حمل كمية أكبر من البضائع دون فقدان جودة سالكية. يمكن لمركبة صالحة لجميع التضاريس أن تصل إلى سرعات تصل إلى 50 كم في الساعة.
المواد والأجزاء المستخدمة في بناء المركبة الصالحة للطرق الوعرة:
1) محرك تولا 200
2) صندوق وسيط من سكان موسكو
3) فرامل الحزام
4) أنبوب بقطر 60 مم للإطار
5) كاميرات من أجسام الجرارات من نوع Kirovets ، t-150
6) علب التروس من Muscovite 402 و 408.
7) عمود التوجيه والدفع من القوزاق
ضع في اعتبارك بمزيد من التفصيل مراحل بناء مركبة لجميع التضاريس:
لا تحتوي السيارة على جميع التضاريس على جسر على هذا النحو ، هناك أنبوب يتم لحام الترس إليه تحت السلسلة ، كما يتم تصنيع بكرة من الصفائح المعدنية السميكة. ثم يتم إرفاق زوج من المحامل والشفاه بالفعل. التي يتم تركيب العجلات عليها.
تم تثبيت علبة التروس:
يتم استخدام الصندوق من Muscovite القديم ، إما 402 أو 408 ، تسير السيارة على جميع التضاريس بشكل مثالي في الترس الثالث على طرق أكثر أو أقل ، في المناطق الصعبة بشكل خاص ، يتم استخدام الترس 1 + 1 ، حيث يتم تصنيع صندوقين.
هنا يمكنك التفكير في تركيب العجلة ، بالإضافة إلى آلية الجسر:
السيارة الصالحة لجميع التضاريس عنيدة للغاية ، حتى مع وجود عجلة مثقبة ، لم تتسبب في مشاكل في القيادة 12 كيلومترًا إلى المرآب.
يتم تثبيت عمود التوجيه والدفع من القوزاق ، أدناه يمكنك رؤية آلية انتقال السلسلة:
من أجل الموثوقية ، تم لحامه بدرز مزدوج إلى الحافة ، ثم معالجته باستخدام الصنفرة. تم تشكيل المقعد باستخدام مخرطة.
تحتوي السيارة على جميع التضاريس على فرامل سير:
تم أيضًا تثبيت مقود كهربائي ولوح قدم خلفي:
يوجد قفل على العجلات الخلفية ، مما يجعل التقنية خفيفة الوزن خاصة في الزوايا. ويستخدم صاحب البلاغ أيضاً حاملة أمتعة تنقل فيها البضائع ، تبعاً لظروف الطريق. على طريق جاف ، يتم نقل الجزء الأكبر ومركز الجاذبية إلى الأمام ، وعند دخول المستنقع ، ينقل المؤلف الحمل إلى الجذع الخلفي ، وبالتالي يحول مركز الجاذبية إلى الخلف. استخدام هذه التكنولوجيا ممكن بسبب حقيقة أن السيارة المخصصة لجميع التضاريس نفسها تزن القليل جدًا ، حوالي 200 كجم.
يحتوي المحرك على إطار فرعي خاص به ، حيث يتم إدخال مقاطع من قصاصات الأنابيب من خلال الوسائد المطاطية لينابيع UAZ. يتم لحام هذه الأنابيب بإطار مركبة لجميع التضاريس. قام المؤلف أيضًا بعمل محول ، يتم ارتداؤه عن قرب على الفتحات ، ويتم لحام النجم بهذا المحول.يتم قطع إحدى الفتحات على عمود الإدخال ، ويمر براغيان يمران عبر الفتحات الملولبة في المحول بالقرب من هذا القطع. على الجانب الآخر من الصندوق ، تم تركيب الترس على الحافة وملحوم بشكل جيد.
فيديو لمركبة جميع التضاريس على طرق الغابات:
نظرًا لحقيقة أن المؤلف لم يحسب الضغط في الغرف عند عبور المستنقع ، كان علي إصلاح الانهيار على الفور ، حيث تم اختراق الكاميرا بواسطة عاهرة حادة. من حيث المبدأ ، من الممكن رفع السيارة وحدها لتركيب / إزالة العجلة والإصلاح اللاحق ، لكن المؤلف يحمل معه رافعة صغيرة للراحة.
تم اختبار السيارة على جميع التضاريس على الثلوج المتجمدة ، وذلك بفضل بنيتها الخفيفة الوزن فهي سهلة للغاية.
كما ترون في الصورة ، فشلت إحدى العجلات ، وتمسك الآخر بالنباتات السائلة. العمق كبير جدًا ، لكن الوزن الخفيف للمركبة المخصصة لجميع التضاريس يسمح لك بالبقاء طافيا حتى مع حمولة قوية إلى حد ما.
تم تمرير العائق في التروس الأولى بسرعات منخفضة للمحرك.
لم تكن هناك أعطال للمركبة الصالحة لجميع التضاريس من أجل رمي مسيرة على التضاريس الوعرة وطرق الغابات والمستنقعات بطول مسار يبلغ حوالي 60 كيلومترًا ، باستثناء رقعة صغيرة على إحدى العجلات وكسر حزام الفرامل ، يمكن التخلص من جميع هذه المشاكل من خلال مجموعة منتظمة من قطع الغيار على الفور ، والتي من قبل المؤلف.
ومع ذلك ، بعد الحملة كان هناك انهيار خطير. تم كسر جسر السيارة المخصصة للطرق الوعرة وفقدت السيارة حركتها.
صور أكثر تفصيلاً للانهيار:
منذ أن تعطلت السيارة في نهاية الموسم ، تقرر تركها في التخزين بعد إزالة الإطارات وتغطيتها بمظلة. السيارة واقفة في الفناء مباشرة على الصدمات.
أيضا ، قبل تثبيته في موقف السيارات الشتوي ، بدأ المؤلف أعمال الإصلاح على المحور الخلفي ، والتي تم تفكيكها من السيارة على جميع التضاريس.
تم تفكيك المحاور القديمة من الجسر ، واستبدالها بأخرى أقوى.
تحتوي المركبة على جميع التضاريس على رفوف موازنة.
يتم تنظيم قيادة المركبات لجميع التضاريس بشكل مثير للاهتمام. ركوب هذا هو أكثر ملاءمة من ركوب دراجة ثلاثية العجلات ، وهناك ميزة أخرى هي استهلاك الوقود المنخفض للغاية وفقًا لمعايير جميع السيارات. لمائة كيلومتر من الطريق ، يتم إنفاق 8 لترات فقط من الوقود. بالنسبة للمركبات ذات الدفع الرباعي ذات الدفع الرباعي ، سيكون هذا الرقم مرتفعاً مرتين ، خاصة بالنظر إلى ظروف المسار حيث يتم تشغيل السيارة ذات جميع التضاريس.
تخلى المؤلف على الفور عن فكرة القيام بمحرك ثنائي المحاور نظرًا لحقيقة أن السيارة الصالحة للطرق الوعرة تبين على الفور أنها أثقل ، لأنها تتطلب إطارًا معززًا ، وتتطلب الكثير من الوقت والمال ، حيث سيكون عليك وضع علبة نقل ومحرك أكثر قوة.
صور المركبة على الطرق الوعرة:
مؤلف المركبة على جميع أنواع التضاريس: يوري تحت لقب "Mikhalych62" من منطقة تيومين.