هذا مركبة لجميع التضاريس على عكس الآخرين تمامًا. لا يتميز فقط بتصميم المحاور الأربعة ، ولكن أيضًا التصميم نفسه غير عادي للغاية. المؤلف منخرط مهنيا مبنى وحدات مماثلة. على الرغم من أنه في البداية قام بإنشائها لنفسه ، تم إنشاء هذه السيارة ذات التضاريس المتعددة بحيث سيكون من الممكن الذهاب للصيد لعدة أيام ، وقضاء الليل في الغابة وأكثر من ذلك براحة. لذلك ، تم إنشاء السيارة المخصصة لجميع التضاريس كما لو كانت من حجرتين ، فهذه هي المقصورة نفسها ، حيث يوجد التحكم في الماكينة وحجرة المعيشة ، حيث توجد أسرة وموقد ووسائل راحة أخرى.
الوحدات والمواد المستخدمة في بناء هذه المركبة على جميع أنواع التضاريس:
1) محرك الاحتراق الداخلي: تم تثبيته في الأصل من VAZ 21083 ، ولكن تم تغييره إلى VAZ 2106.
2) المضخة من الغزال
3) موازن تحميل حفارة
4) اسطوانات غاز 66
5) ضاغط غاز 66
6) عجلات Bel-79
7) حزام ناقل تحت المسارات
8) نظام التدفئة Webasto
9) مواقد التجمد مقدار قطعتين.
10) ونش T-MAX 6500
دعونا نفكر بمزيد من التفصيل في ما واجهه المؤلف أثناء بناء السيارة المخصصة لجميع التضاريس ، بالإضافة إلى مراحل البناء.
بادئ ذي بدء ، صنع المؤلف إطارًا من أنبوب جانبي ووضع الوحدات الرئيسية عليه ، بالإضافة إلى العجلات:
تم استبدال المحرك من VAZ 21083 لعدم وجود طاقة كافية للوصول إلى السرعة العادية. نظرًا لأن الطلعات قد تكون طويلة جدًا ، ليس فقط القدرة عبر البلاد ، ولكن أيضًا سرعة القيادة مهمة هنا.
فيما يتعلق بالتوجيه ، كل شيء منظم ببساطة ، والأهم موثوق به. بفضل الموزع الهيدروليكي المأخوذ من الحفار ، فإن عجلة القيادة سهلة للغاية. تم إعادة إنتاج الجذع من الغاز -66 إلى d18.
ثم بدأ المؤلف بتجميع الإطار الرئيسي وهيكل السيارة:
تم تنفيذ العمل على الجزء السكني من المركبة الصالحة للطرق الوعرة:
الموازن الأمامي بدون محددات. كما ترون ، يقع الخطاف الأمامي للتأمين ، ومع ذلك ، يساعد القفل الذاتي المثبت على الخروج من الانزلاق.
قد يعتقد شخص ما أن المؤلف لم ينص على تبريد المحرك ، لأن شبكة المبرد القياسية غير مرئية من الأمام ، ولكن إذا نظرت بعناية ، يمكنك ملاحظة ما يلي في الصور:
يتم صنع مآخذ هواء صغيرة في مقدمة غطاء المحرك ، ويتم تثبيت مروحة على المحرك ، بحيث يخرج الهواء الساخن من جانبي غطاء المحرك بعد كاتم الصوت ومن ناحية أخرى.
ثم تم أيضًا تثبيت مروحة على مضخة GUR ، يمكن رؤية ضاغط الغاز -66 مع اقتران الصهر الكهربائي على حزام واحد في أسفل اليسار.
تم إعادة تصميم العجلات قليلاً تحت قاعدة بلا أنابيب ومختومة مع تسرب فقط على الجانبين. تم استخدام مانع التسرب الزجاجي ، وكانت الجودة جيدة.
هذه هي الطريقة التي يتم بها تصنيع مجموعة كسر السيارة لجميع التضاريس:
صور أخرى لتجميع تصميم مركبة لجميع التضاريس:
حزام مضلع على شكل حرف V 4-brook ، يتحمل حمولة جيدة.
فيديو اختبار ATV:
الصخب الذي يمكن سماعه في الفيديو ليس انزلاقًا في البكرات ، بل عمل محركات motobase. عقدت للتو مسابقات وصل من خلالها صاحب البلاغ على مركبته المخصصة للطرق الوعرة.
أبعاد المركبة على جميع التضاريس هي كما يلي:
546 سم
الطول ٢٥٠ سم
العرض 218 سم
الخلوص الأرضي 54 سم
وتبين أن الوزن الجاف للمركبة الصالحة لجميع التضاريس أقل من 2 طن ، وحجم الخزانات 220 لترًا.
تم صنع الشفاه للبكرات ، لكنها لم تشترك على الفور في الإدخال ، لأنه لبعض الوقت اضطررت إلى ضبط من 80 جم لكل سم إلى 200 مع الضغط.
تم تجميع السيارة الصالحة للطرق الوعرة وحتى تسجيلها ، وحصلت على لوحات ترخيص.
تم تأثيث الجزء الخلفي ، وهو أيضًا غرفة المعيشة ، ويبدو الآن كما يلي:
وهنا القسم الأمامي أو مقصورة السيارة المخصصة لجميع التضاريس ، وهناك كيس للنوم خلف الكراسي.
تم إجراء هذه الخطوة بحيث أنه عندما تم تمديدها ، كان من الممكن جعل العارضة منها.
أيضا ، تحت مركبة جميع التضاريس ، تم عمل المسارات التي ترتدي الملابس مباشرة على العجلات وتستقر بشكل مثالي. ولكن بالنسبة للثلوج العالية ، هناك حاجة إلى عروات أفضل. قام المؤلف بحل مشكلة العروات ببساطة عن طريق شد الأنابيب الجانبية إلى المسارات بكفاءة وببساطة.
صور المركبة على الطرق الوعرة:
مؤلف السيارة الصالحة لجميع التضاريس: رومان فاشوكوف من مدينة أرخانجيلسك بالاسم المستعار "روما فاشوكوف".