تم تصميم عربة الأطفال ذات الدفع الرباعي هذه لـ 3-4 أشخاص. كان سيشارك بشكل رئيسي في الأحداث التنافسية بين المركبات التي تعمل على جميع التضاريس. كما تصور المؤلف مركبة لجميع التضاريس يجب أن يكون لها أقصى تقاطع ، وأن تظل أيضًا خفيفة بما يكفي.
المواد والأجزاء المستخدمة في بناء هذه المركبة على جميع أنواع التضاريس:
1) المحرك من أوكي
2) عجلات الكاميرا 1065 × 450 وجردت 9.00 × 16 من عربة الجرار PTS4
3) جسور من مزهرية كلاسيكية
4) محاور ومحاور الدفع من فاز 2109
5) مزهريات العجلات ، حقل الذرة.
6) امتصاص الصدمات والينابيع من أوكي
7) المقعد الخلفي من أوكا
8) كابل فرامل اليد من vaz 2109
9) من الحنق "العشرات" لكابل محرك الغاز.
فكر بمزيد من التفصيل في مراحل بناء مركبة لجميع التضاريس.
بادئ ذي بدء ، اكتشف المؤلف الجسور ، وأعيد تركيب أقواس التثبيت في المحور الخلفي.
تم تجميع المحور الأمامي من المحور الخلفي لمزهرية كلاسيكية ، وتم أخذ محاور المحاور والمحاور من المزهريات 2109
السفر بعجلات حوالي 22 سم.
من أقراص من مزهرية وحقل ذرة مناسب للعجلات الجديدة تم لحامها. اتضح أن 16 بوصة بعرض 25 سم.
كما تم صنع المشابك الملولبة ، مثل المكسرات الملولبة ؛ وتم ربط المسامير الملولبة بها للمساعدة في منع الإطارات من الدوران.
تم تصنيع أعمدة القيادة بطول 87 سم ، وسمك جدار الأنبوب غير الملحوم 3 مم ، والقطر الخارجي 27 مم. سيتم تثبيت مهاوي بين الصندوق والجسور.
ممتص الصدمات الخلفي المركب ، وكذلك الينابيع الأمامية. تحولت الكرة مع فجوة صغيرة حوالي 1 مم ، بعد إحكام الرافعة.
تقترب مرحلة تصميم إطار المركبة على جميع التضاريس من الاكتمال:
تم التوجيه:
عند تحميل مركبة لجميع التضاريس ، تتدلى ممتصات الصدمات بمقدار 10 سم ويصبح التوجيه أكثر ملاءمة. كان عرض المحور الأمامي حوالي 150 سم ، لذلك تم تثبيت المقعد الخلفي لأوكي.
شنت وراء الكواليس:
يقع ذراع ناقل الحركة تحت الركبة اليسرى.
عمود إدارة خلفي مُركب:
تقرر تقصير ذراع علبة التروس:
كما تم تبسيط الخمار:
تم تركيب المحرك طوليًا فيما يتعلق بالقاعدة ، والفرق مجاني ، ويذهب محرك الأقراص الأيسر إلى المحور الخلفي ، والمحرك الأيمن ، على التوالي ، إلى الأمام.
تم نقل الرادياتير إلى مقدمة السيارة الصالحة للطرق الوعرة لتحسين تدفق الهواء وبالتالي تبريد المحرك:
ستتمثل الخطوة التالية في تغطية السيارة الصالحة للطرق الوعرة بالبلاستيك ، بالإضافة إلى تركيب عجلات القتال.
تم صنع لوحة القيادة هذه:
تم استخدام كبل فرملة معدلة من VAZ 2109 ككبل قابض ، وتم استخدام كبل قياسي من العشرات من الحنق لقيادة الغاز.
تم إصلاح كاتم الصوت:
هنا يمكنك رؤية زاوية دوران عجلات السيارة الصالحة لجميع التضاريس:
صور الشنق القطري:
مظهر المركبة الصالحة لكل التضاريس:
تم تركيب عجلات i-324A خفيفة الوزن بحجم 850 × 270r16:
من عيوب التصميم ، لوحظ ما يلي:
هناك مساحة صغيرة جدًا لتثبيت مقعد ركاب عادي على الجانب الأيسر من السائق ، ويتم منع ذلك في الغالب من خلال المبرد من VAZ 2110. كما تم استخدام أعمدة كاردان قياسية في المصنع ، ولكن عصاميًا بطول حوالي 90 سم. والسبب في ذلك هو أن أعمدة المصانع كانت بطول 80 سم فقط ، وبالتالي كانت قصيرة جدًا.
فيديو اختبار التعليق:
يبلغ طول الأعمدة محلية الصنع حوالي 90 سم مع قاعدة عجلات إجمالية 240 سم. يبلغ طول الكردان الخلفي من حقل الذرة 80 سم فقط ولا يمكن تمديده إلى المعايير المطلوبة.
بالإضافة إلى ذلك ، تحولت المهاوي محلية الصنع بشكل مثالي ، ولا توجد تلميحات عن مشاكل معهم ، ويتم الحفاظ على جميع الأحمال ، ولا يتم ملاحظة أي التواء.
إذا كنت تستخدم حقول الكاردان الخلفية ، فستكون القاعدة 220 سم ، بالإضافة إلى ذلك ، سيتعين عليك إنشاء اتصال بعلبة التروس من الأوكا ، وبسبب تضييق القاعدة ، سيكون من غير المناسب التدخل في الركاب.
GP في علبة التروس غير ملحومة ، لأن ذلك قد يؤثر على سلامة محاور القيادة ، خاصة الأحمال القوية ستنتقل إلى محور المحور للمحاور. نظرًا لأنه سيتم تشغيل السيارة في ظروف التجمع القاسية ، فمن الأفضل عدم تجاهل الموثوقية.
السرعة القصوى للمركبة الصالحة لجميع التضاريس تساوي 57 كيلومترًا في الساعة على طريق مسطح ، وتتسارع حوالي نصف دقيقة إلى هذه السرعة ، والديناميكيات ضعيفة جدًا بسبب محرك أوكي.
ومع ذلك ، هناك ما يكفي من الجر في الترس الأول لانزلاق العجلات الأربع في الوحل ، ومع ذلك ، فإن حجم هذه العجلات ليس كبيرًا ، بقطر 850 مم فقط ، والذي لن يكون معروفًا بعد تثبيت عجلات أكثر قوة.
كانت هناك محاولة لتثبيت عجلات KF-97 ، ولكن بسبب فجوة العتبة التي لا تناسبها ، لذلك سيتم الانتهاء من مركبة جميع التضاريس إلى المعلمات المطلوبة.
في هذه الأثناء ، تم صنع مقعد قصير قابل للطي ، بالإضافة إلى مآخذ هواء للمبرد:
بعد القضاء على العيوب الصغيرة ، تغيرت المركبة الصالحة لجميع التضاريس إلى عجلات KF-97 ، فهي أكبر بكثير من سابقاتها ، مما سيؤثر على إمكانية مرور السيارة للأفضل.
بعد تثبيت العجلات المجردة KF-97 بحجم 1000 إلى 400 × 18 ، ووزنها الكامل 42 كجم ، تم تغيير أبعاد الماكينة. كان طول السيارة الصالحة لجميع التضاريس حوالي 340 سم. العرض 180 سم والارتفاع 170 سم. الخلوص الأرضي تحت تروس الجسر 37 سم.
في المستقبل ، من المخطط تحديث علب التروس.
أيضًا ، تم إجراء تحسينات طفيفة على نظام التوجيه الخاص بالمركبة الصالحة لجميع التضاريس ، وبعد ذلك أصبح من المريح أكثر قيادة السيارة عند القيادة فوق المطبات.
صور الجهاز النهائي:
مؤلف السيارة الصالحة لجميع التضاريس: Andrei من قازان مع لقب "Andrei 318".