خفيف جدا مركبة لجميع التضاريس مع دفع رباعي على عجلات منخفضة الضغط من ATV. تتمتع المركبة الصالحة لجميع التضاريس بقدرة ممتازة على اختراق الضاحية نظرًا لوزنها الخفيف. استخدم المؤلف العديد من المخططات لبناء مركبة لجميع التضاريس ، من بينها نسخة ذات ست عجلات ومركبة لجميع التضاريس مع سقف ، ولكن كل شيء توقف على سلسلة القيادة ومركبة خفيفة للدراجة النارية والمناورة.
المواد والأجزاء المستخدمة في بناء هذه المركبة على جميع أنواع التضاريس:
1) جرار زراعي Aurora-800 بسعة 7 حصان
2) سلاسل إيزه
3) عجلات من ATV المستوردة
4) قنابل و قبضات يدوية من فاز 2108
5) المحاور من فاز 2101
6) رف مقود من فاز 2108
7) أنبوب جانبي تحت الإطار.
ضع في اعتبارك بمزيد من التفصيل العمل المنجز على السيارة المخصصة لجميع التضاريس ، بالإضافة إلى الخيارات الأخرى لتصميمها.
بادئ ذي بدء ، تم لحام إطار السيارة لجميع التضاريس مع التعليق الأمامي وطلاءه للحماية من الصدأ. في هذا الوقت ، كان العمل جارًا أيضًا على طول المحور الأمامي ، والإطار الفرعي الخلفي ، وكان من المتوقع إعداد أقراص للمطاط المناسب.
هذه هي الطريقة التي يبدو بها محور السيارة التي تعمل على جميع التضاريس ، حيث يمكنك رؤيتها متواصلة مع مفصل السيرة الذاتية في الأطراف. دفع أمامي:
بعد صنع الإطار وتثبيت الوحدات الرئيسية على السيارة الصالحة للطرق الوعرة ، كان الصندوق مصنوعًا من الألمنيوم ، وكانت السيارة المخصصة لجميع التضاريس نفسها مغلفة ببلاستيك بسمك 4 مم.
وزن العجلة 7 كجم:
تم تحضير المحرك التالي للتثبيت:
أمام السيارة المخصصة لجميع التضاريس ، تم توفير الحماية ، وتم أيضًا تثبيت المقاعد. في الإصدار الأولي ، كانت المحاور هي ضعف السيارة الصالحة لجميع التضاريس ، لذلك قرر المؤلف استبدالها بمحورين محورين من vaz 2101 ، وفي نهايتيهما تم وضع الأنابيب ووضع قطع من العصي من vaz 2108 ، ثم تم لحام الهيكل بأكمله. بعد هذا التحديث ، لم يلاحظ مشاكل في المحاور ، وأصبح كل شيء أكثر موثوقية. السيارة الصالحة لجميع التضاريس قادرة على سرعات تصل إلى 20 كم في الساعة ، على الرغم من أنه من الممكن زيادة السرعات عن طريق استبدال أسنان العجلة المسننة الرائدة ، ولكن في هذه الحالة ، سينخفض جر السيارة الصالحة لجميع التضاريس. لذلك ، من المهم تحقيق التوازن بين السرعة والجر.
كتوجيه ، تم تركيب سكة من VAZ 2108. بفضل المداس القوي على العجلات ، أصبح معدل النقل على المسامير والأوساخ أفضل بكثير.
تم تركيب مقعدين ومغلفان بالحماية:
لا توجد فروق على الجسور ، حيث أن المحاور مصنوعة من محاور شبه ملتوية من الكلاسيكية ، ونجوم Izh ملحومة على المحاور ، وحجم النجم الرئيسي هو 21 سنًا. يتم ارتداء السداسيات أيضًا على المحاور من الجرار الخلفي ؛ يتم تثبيت النجوم ذات البعد من 19 سنًا عليها.
من الأعطال الرئيسية ، لم تكن هناك سوى مشاكل مع السلاسل ، مزق الأقفال وحلقت السدادة.
بحثًا عن حل ، تم تثبيت التوترات ، ولكن بسبب انخفاض الخلوص ، كانوا ينحنيون باستمرار وهم يتشبثون بالمطبات في الطريق ، لذلك تقرر التخلي عنها. لذلك ، يتم سحب السلسلة عن طريق إزالة الروابط مثل على دراجة.
نوع مختلف من المركبات على جميع التضاريس على عجلات كبيرة مع تثبيت سقف ، والذي تقرر التخلي عنه لاحقًا.
كان هناك أيضًا خيار مثير للاهتمام إلى حد ما مع ست عجلات مصنوعة من خلال نوع من العربات. كانت جميع العجلات الست لهذه السيارة ذات التضاريس كلها مدفوعة. تم استخدام محرك سلسلة أيضًا هناك ، ولكن كان من الصعب على المحرك التعامل مع هذا التصميم ، كما أثر زيادة الوزن عليه.
لذلك ، نظرًا لأن النسخة ذات العجلات الست خرجت ثقيلة جدًا ، وأيضًا بسبب تفاصيل عربة الدفع بالعجلات الخلفية ، كان التخليص محدودًا للغاية ، قرر المؤلف التخلي عن هذا التصميم. على الرغم من أنه كان يعتبر إمكانية تثبيت المحرك من CPD وعلبة التروس من إناء كلاسيكي ، ولكن هذا سيؤدي مرة أخرى إلى زيادة في الحجم والوزن.
فيما يلي صورة أكثر تفصيلاً للعربة الخلفية لإصدار الست عجلات:
ولكن ما هي نسخة السيارة ذات التضاريس المتعددة التي وصلت إلى المؤلف نتيجة لذلك:
يتميز بمحور خلفي خفيف الوزن في تخزين مغلق ، بالإضافة إلى قاعدة مختصرة. يتم رفع المحرك في هذه السيارة ذات التضاريس كافة بمقدار 10 سم بالإضافة إلى علبة التروس ودواسة القابض ، والتي يتم تثبيتها بدلاً من الرافعة اليدوية.
فيما يلي صور من اختبارات السيارة الصالحة للطرق الوعرة ، كما ترون ، تتمتع بقدرة ممتازة على اختراق الضاحية ؛ تم التغلب على جميع العقبات من قبل مركبة صالحة للطرق الوعرة وحدها:
صور المركبة على الطرق الوعرة:
كما ترى من الصور ، تم التخطيط للمركبة الصالحة لجميع التضاريس في الأصل لشخص واحد ، ولكن في وقت لاحق ، بعد لحام الإطار ، قرر المؤلف تثبيت زوج من المقاعد للراكب. ومع ذلك ، في مستنقع مع راكبين ، تسير مركبة جميع التضاريس بشكل ضعيف جدًا بسبب الحمولة الزائدة. عند القيادة من خلال المستنقع ، تكون السيارة على جميع التضاريس في الترس الثاني ، وتكون القوة كافية مع زيادة السرعة.
سيكون من الممكن زيادة القدرة عبر البلاد من خلال تثبيت عجلات أكثر قوة ، ولكن بعد ذلك لن تتحمل سلاسل IZh.
يستخدم المؤلف هذا الجرار الخلفي ليس فقط للترفيه ، ولكن أيضًا يحرث الحدائق عليه ويقطع الأخاديد.
إليك مركبة مفيدة تعمل بالدفع الرباعي للدراجات النارية.
مؤلف المركبة الصالحة لكل التضاريس: ميخائيل يحمل لقب "Misha7777" من مدينة سانت بطرسبرغ.