السمة المميزة لمركبة Cheburator لجميع التضاريس هي تعليق مستقل. تم تطبيق نظام مقايضة مع عوادم سريعة على جميع التضاريس. يتم إعطاء مكان خاص في السيارة المخصصة لجميع التضاريس للراحة ، وهذا ينطبق على كل من التعليق والتوجيه والتنسيب الفعلي للبضائع والركاب في السيارة.
المواد والأجزاء المستخدمة لإنشاء هذه المركبة على جميع التضاريس:
1) محرك ديزل توربو كوبوتا بسعة 44 حصان بسعة 1500 سم مكعب.
2) المبرد فاز 2108
3) مولد 40 أمبير
4) بطارية 75A في الساعة
5) علبة تروس من فاز 2108
6) الفرامل والفرجار من vaz 2108
7) معدات غزال
8) مضخة الجرعات 100 سم مكعب
9) مضخة مقود كهربائي ZF
10) اسطوانة كهربائية من GAZ 66
11) خزان وقود 63 لتر
12) ونش كهربائي.
13) كشاف ليد 120 وات
14) الإطارات 1300 إلى 700 في 21 ArcticTrans
15) مفاصل عالمية من كاماز
دعونا نفكر بمزيد من التفصيل في العناصر الرئيسية لآليات المركبات على جميع التضاريس.
تم صنع الجسور من قبل المؤلف نفسه باستخدام أجزاء معدات الغزال.
مركبة لجميع التضاريس الأبعاد التالية: العرض 240 سم ، عرض القاعدة 210 سم ، الوزن لكل طن.
الآلة قادرة على حمل حمولات تصل إلى 400 كجم. كما تحتوي السيارة على جميع التضاريس على صندوق 400 لتر.
عرض القرص 55 سم ، الوزن 15 كجم.
يحتوي محرك كوبوت على عزم دوران 120 نيوتن متر ، وكذلك استهلاك الوقود حوالي 2 لتر في الساعة.
هذه هي حجرة المحرك لمركبة صالحة لكل التضاريس:
تم تصميم الثقوب لتبديل قفل الونش ، وكذلك وضع الكابل بشكل صحيح.
آلية مفصل التوجيه:
مضخة القياس المركبة:
مقعد السائق:
يتم توجيه التوجيه وفقًا للرسم الهيدروستاتيكي ، بدون اتصال ميكانيكي.
بفضل نظام التحكم هذا ، عند السرعات المنخفضة ، فإن عجلة القيادة لا تعمل تقريبًا ، ولكن عندما تحاول تدوير عجلة القيادة بسرعة ، تكون هناك مقاومة ملحوظة.
بدلاً من التفاضل للجسر ، تم عمل قطعة خاصة من الترتيب بأكمله ، والتي يتم شحذها تحت محامل أصلية والتي سيتم ثمل الترس المدفوع بها ، ويتم إدخال أعمدة المحور الكبيرة في النهايات.
اختار المؤلف محرك الديزل للمركبة الصالحة لجميع التضاريس ، لأنه يسمح بعدم استخدام علبة النقل ، في حين أن لديه إمدادات كافية من الجر بسرعات منخفضة وفي وقت الإطلاق.
تم تجهيز السيارة على جميع التضاريس بنظام تبديل سريع ، مما يزيد من القدرة الإجمالية للسيارة عبر البلاد.
بفضل استخدام التعليق ، يصبح من الممكن تطوير سرعة أكبر مع الحفاظ على الراحة.
بفضل عرض السيارة الصالحة للطرق الوعرة التي يبلغ طولها 2 مترًا 40 سم على العجلات ، تتمتع السيارة الصالحة للطرق الوعرة بثبات ممتاز على الماء. عند التغلب على الأنهار والبحيرات ، تنخفض المركبة على جميع التضاريس على طول المحور. بالإضافة إلى ذلك ، بفضل الحجم الكبير للعجلات ، تسير السيارة المخصصة لجميع التضاريس بسهولة تامة عبر المستنقعات.
أولى المؤلف اهتمامًا خاصًا لسهولة الوصول إلى أي آليات (مولد كهربائي ، ومضخة توجيه كهربائية ، ومضخة قياس) لمركبة صالحة لكل التضاريس لحالة الإصلاح. يمكن تغيير علبة التروس والقابض مباشرة من مقصورة الركاب. من الممكن الحصول على عصا قياس زيت المحرك ، ولكن من الأفضل القيام بذلك ليس من حجرة الركاب. ولكن من أجل تغيير فلتر الهواء ، فإن ترك السيارة ليس ضروريًا على الإطلاق. يمكن رؤية حوض الوقود بوضوح من الخارج ويتم خدمته بدون أدوات خاصة ، وليس من الضروري حتى إزالة غطاء المحرك لاستبدال مرشحات الوقود والزيت الدقيقة.
لتنظيف الرادياتير ، قم بفك برغيين فقط من m6 وإزالة الدرع الواقي.
من المستحيل إزالة محرك ديزل بدون أدوات خاصة ، ولكن من غير المحتمل أن يكون مطلوبًا ، لأن محركات الديزل لديها موثوقية ممتازة.
يتم تصنيع الديزل Kubota فقط في اليابان ، وهو ضمان إضافي لجودة المحرك وموثوقيته. تعتبر مضخة الوقود المضمنة واحدة من الأكثر موثوقية في التشكيلة ، وقد أحبها منذ فترة طويلة معظم بناة المركبات في جميع التضاريس. هناك ثلاثة مرشحات تحمي من الماء والأوساخ.
حتى إذا قمت بملء وقود ديزل منخفض الجودة بالشوائب ، فإن أول المرشحات الثلاثة فقط سوف ينسد ، بعد تنظيفه أو استبداله ، يمكنك بدء تشغيل المحرك مرة أخرى. لن تكون هناك عواقب للمحرك نفسه.
عجلات Arktictrans مع الإطارات المثبتة:
يتم تثبيت مصباح أمامي 120-wad ، والذي يتكشف ليلاً في وضع القتال ، ويعود خلال النهار حتى لا يقلل من رؤية السائق ، وهو أمر مريح للغاية.
أدناه يمكنك رؤية الإخراج ، وكذلك إصلاح كابل الونش:
هنا المفصل الأيسر ، المنظر العلوي:
وهكذا يبدو من الأسفل:
من ما لا يمكن رؤيته خلف جلد السيارة ، أود أن أشير إلى وجود جزء القوة من الإطار. أيضا علبة التروس المخفية ، ونش ، تتابع السلطة من الونش. تحتوي السيارة على جميع التضاريس على فرملة هيدروليكية وفرامل ناقل الحركة في نسخة واحدة.
لا تحتوي السيارة على جميع التضاريس على كاتم للصوت على هذا النحو ، يتم عزل أنبوب العادم ببساطة مع العزل الحراري.
يوجد أيضًا في السيارة المخصصة لجميع التضاريس عمود دفع قصير ، مخفي خلف غلاف السيارة المخصصة لجميع التضاريس وخرطوم تبديل العجلات الخلفية.
في اللوحة الأمامية يمكنك رؤية فتحة مرشح الهواء:
نظرًا لعدم وجود طريقة لحام الجر إلى الجسر بسبب الاحتمال القوي للتشوه مع هذا الربط ، قرر المؤلف استخدام الكتل الصامتة:
تحت الرقم الأول ، يشار إلى ربط الأذرع الأمامية لنظام التعليق الزنبركي للإطار باستخدام قطع الغيار.
تحت الرقم الثاني ، كان المتبرع هو الفولغا وأذرع التعليق العلوي مرئية.
المحور الخلفي:
مؤلف السيارة الصالحة لكل التضاريس: أليكسي جاراغاشيان من مدينة سانت بطرسبرغ.