هنا الكراكات المبنية بشكل منفصل:
للمقارنة ، هناك سيارتان لجميع التضاريس مملوكة للمؤلفين:
كما ترون ، فإن karakat أسهل بكثير من تلك الموجودة على اليسار ، وعلى هذا سيكون من الآمن التحرك على الجليد.
مجموعة من أهم الأجزاء المستخدمة في بناء الكراكات:
1) أخذ محرك الاحتراق الداخلي من أورال للدراجات النارية.
2) لكن علبة التروس كانت تنتمي إلى VAZ الكلاسيكية
3) في الواقع نفس المحور الخلفي
4) كما تم أخذ عجلات الكاميرا 1300-480-533
بعد جمع كل الرجال الضروريين بدأوا في البناء.
للبدء ، قمنا بلحام الإطار بأيدينا واكتشفنا كيف سيقف المحرك:
هنا هو بالفعل إطار مطلي مع تثبيت المحرك:
ولكن بهذه الطريقة ، يتم تنفيذ التوجيه من خلال الهيكل الأمامي:
هنا يمكنك أن ترى جبل العجلة:
يتم تثبيت مقعد وخزان غاز ، بالمناسبة ، جبال الأورال هي أصلية في الدراجة النارية:
هنا يمكنك التفكير بمزيد من التفصيل في تنفيذ علبة التروس:
بالمناسبة ، يجب أن تولي اهتماما خاصا. الحقيقة هي أن علبة التروس من VAZ تدور في الاتجاه المعاكس ، ولكن على karakata الخفيفة (فقط الرجال يبنونها) لديها حمولة قليلة جدًا. لذلك ، لا تنتظر مشاكل معها. لكن المولد ضعيف إلى حد ما. يتم تحقيق التبريد من خلال مبردين من VAZ 2110.
وهنا يمكنك رؤية ملحق الفرامل ، من التثبيت لم يستغرق الكثير من الوقت وكان بسيطًا جدًا:
وبالتالي ، يتم تنفيذ التوجيه:
توضح الصورة أدناه دواسة القابض ورافعة التروس ، والتي تقع بشكل ملائم تمامًا:
وبناءً على ذلك ، تكون دواسة الغاز من ناحية أخرى ، في نفس مكان الذراع:
لوحة تحكم بسيطة وحماية للرياح على شكل زجاج أمامي:
هنا يمكنك أن ترى كيف تسير الأسلاك الكهربائية للمحرك:
لكن من ناحية أخرى:
هذه مركبة karakat-snowmobile-all-terrain!
هذا ما يمكن لشغف الصيد القيام به من قبل مؤلف مركبة "Vasilii" لجميع التضاريس من فولجودونسك!