مرحبا اصدقاء. اليوم لدينا آلة حفر 2m112 ، والتي تم حفظها من الاستقبال المعدني بالنظر إلى حالتها الجديرة ، وهي عدم وجود رد فعل عنيف في المغزل. سنتعامل مع ترميمه. لنبدأ بآلية تغذية المغزل اليدوية. يتم إرفاقه بعمود الترس مع مسمار تثبيت. فك البرغي ، قم بإزالة المقبض. نعم فعلا! حسنًا ، هذا ما يحتاج البرابرة أن يسخروا منه. المقابض نفسها ، التي يجب أن تكون مثبتة في الجسم ، ملحومة بإحكام. وهي ليست أقلام ، بل أجزاء من مثل هذه العصا. البرابرة. المشبك في الرذيلة وقطع اللعنة كل هذا طاحونة الأعمال. سنقوم بعمل أقلام عادية ، لأنه من الجيد العمل على آلة عمل ، هذه حقيقة. بعد القطع ، نقوم بإزالة بقايا اللحام باستخدام عجلة رفرف 60 حصى ، كما يمكنك وضع عجلة كنس ، ولكن السطح بعد المعالجة سيكون أكثر خشونة. من الضروري التنظيف حتى تظهر دائرة كاملة في موقع اللحام. هذا ضروري حتى لا يحمل أي شيء القطعة المتبقية. إذا بقي اللحام عند الحواف ، فسيكون درسًا آخر لفكه.
قام بلف تجويف في المركز وخضع لحفر 4 ملم ، ثم جرب 8 ملم ، وهنا صادفت مثقاب أيسر قطره 5 ملم. غالبًا ما يحدث أنه عند الحفر باستخدام هذا المثقاب ، فإنه يلدغ والقطعة المقطوعة ملتوية نفسها. كنت محظوظًا ، وبهذه الطريقة قمت بفك جميع الفواصل الثلاثة. بعد ذلك ، نقوم بتصحيح الجزء بنفس دائرة البتلة ، وإزالة الفوهات من اللحام وتسوية السطح. يبقى صنع الأقلام. بالنسبة لهم ، بالمناسبة ، جاءت قضبان امتصاص الصدمات. يبلغ قطرها 11 ملم ، ويحتاج M10 إلى خيط. نقوم بتثبيت الشريط في ظرف الدوران ونطحن نهاية قطعة العمل بقطر 10 مم ، وطول الأخدود حوالي 15 مم. طبعت الكرات على طابعة ثلاثية الأبعاد. لديهم ثقب مركزي لخيط M8. . أمسك الصنبور واقطع الخيط الداخلي. من المهم عدم المبالغة في ذلك ، وإلا يمكنك الضغط على الجزء العلوي من الكرة. يتم قطع الخيط يدويًا ، ولا يلزم تثبيت أي شيء في أي مكان. من ناحية أخرى ، نقوم بحفر قطعة العمل بقطر 8 ملم وطول حوالي 10-12 ملم. كم هو رائع لطحن ما تحتاجه. لست مضطرًا لقضاء ساعات في البحث عن الغلاف الذي تحتاجه في الأدراج وإنهائه بمطحنة وملف. الجمال تأكد من عمل شطب في البداية لنهج أفضل. بطريقة ما يبدو هذا. الآن نقطع الخيط دون نسيان تقطير الزيت. قطعنا نصف دورة إلى الأمام وقليلاً للخلف ، وبالتالي قطع الرقائق.عندما يتم قطع الخيط فيه ، يتم جرح الكرة دون مشاكل. يجب تكرار هذا الإجراء للشريطين المتبقيين. نتيجة لذلك ، لدينا مثل هذا المقبض. من المؤسف أن سهمًا واحدًا كان رثًا وهذا يفسد المنظر قليلاً ، حسنًا ، سيتبين أنه مناسب ، ولن يستغرق وقتًا طويلاً لإعادة بنائه.
مشكلة أخرى بعد الحرفيين krivorukovyh هي الجوز يتحرك غراب الرأس على العمود. هنا يتم لحام المقابض بشكل صريح للجوز. اللعنة ، كيف الحال ، هاه! يتم تثبيت محمل دفع في هذه المجموعة لمنع الاحتكاك بين الجوز وغراب الرأس. يغلق بغطاء معدني ، والذي تمكنوا أيضًا من حرقه عن طريق اللحام. من الجيد أنه لا يتم لحام مقبض واحد على الأقل ، فهناك فرصة لفكه. ننتقل إلى الرذيلة ونقطع جميع الأجزاء البارزة ، محاولين عدم لمس الغطاء الواقي. كل هذه الإجراءات تستغرق أكبر قدر من الوقت والجهد.
رأى أخدودًا بمنشار منشارًا ويتحرك بالتناوب يسارًا ويمينًا ، وتلف بسهولة باستخدام مفك كماشة. الخيط بالداخل كامل ويرضي ، ولكن تقرر طرده بنقرة M8. مع المقبض الثاني أيضًا ، تحول كل شيء بشكل جيد. كما هو الحال في التفاصيل الأولى ، قمت بتلميع عجلة الرفرف بلحام وحفر يساري أثناء حفر حفرة ، الملتوي اللقيط. بقيت المكان الأكثر إيلاما. لم ندخر الأقطاب الكهربائية هنا وتم تخميرها لتكون صحية. المتسكعون حسنا. ومرة أخرى يأتي البلغاري إلى الإنقاذ ، الذي قطعناه بكل ما هو غير ضروري. بالمناسبة ، 80 ٪ من الكل محلية الصنع يتم عن طريق اللحام والطاحونة. بعد النظر بعناية ، يمكن إخراج هذه القطعة بسهولة من الخلف. كان الأمر فقط أنه لم يكن هناك خيط على القضيب وتم إدراجه في الحفرة ولحمه. الآن قم بتشغيل الخيط وطحن اللحام. نحصل على تفاصيل لا قيمة لها. بعد تفشي الأسهم ، وجدت مقبضًا جاهزًا تقريبًا للجوز وحتى مع الكرة. قررت أنه حتى الآن سيكون هناك قلم واحد. إذا كان غير ملائم ، يمكنك دائمًا طحن الاثنين الآخرين.
انتقل الآن إلى هيادستوك المغزل. قم بفك شد حزام المقبض وإزالة لوحة المحرك. لسنا بحاجة إليها بعد. بالمناسبة ، تجلس على أخاديد مثل الرباط ، وهناك أيضًا لوحة ضغط. عن طريق شد البراغي على الجانب ، يمكنك إزالة ردة الفعل. لا يوجد شيء خاص للإصلاح في رأس المغزل ، لذلك نحن نسلح أنفسنا بقطعة قماش الصنفرة وننظف الطلاء. لم أبدأ بإزالة الطلاء بالكامل على جزء الحديد الزهر ، حيث يوجد معجون مصنع مشابه للمصنع الحديث ، مع إضافة مسحوق الألمنيوم. وعلى الأسطح المطحونة ، يمكن إزالة الطلاء بسهولة بواسطة مكشطة ، ثم يتم رفعه من ملف. بعد كل إجراءات التنظيف ، قم بإزالة الشحوم والطلاء بطلاء أزرق داكن. الشيء الرائع هو أن وقت التجفيف هو 10 دقائق.
الآن نقوم بفك مسامير قوس العمود. هناك 6 منهم. . بعد تنظيف الحامل بورق الصنفرة ، قم بإزالته ورسمه كله بنفس طلاء الرش. نمر إلى الطاولة. هذا الشيء يزن 40 رطلاً ، هذا ما أفهمه على الطاولة. سوف أنظف بفرشاة ناعمة للمطحنة. هنا لا يمكنك الاستغناء عن النظارات وجهاز التنفس. بطريقة ما لا أريد إزالة قطع الأسلاك من عيني. ثم لن تعود البصر. نقوم بتنظيف سطح التلامس المجاور لقوس العمود وأخدود t وجميع الأسطح. بعد التنظيف ، أزال اللوحة الأمامية بالأزرار وجميع الكهرباء. لم تعد هناك حاجة إلى كل هذا تقريبًا هنا. مرة أخرى ذهبت بفرشاة ، وورق الصنفرة ، وتنظيف الأسطح الجانبية ، ولصق سطح الطاولة بشريط لاصق ، ونفخت من علبة الرش.
اذهب الآن إلى المحرك. تم قطع البكرة الأصلية بواسطة طاحونة. بعد أن بحثت في صناديق ، وجدت قطعة رمح بخيوط. يبدو أنه عندما كان مولدًا أو مضخة قيادة كهربائية من سيارة. يتم وضع قرص ، ويتم تثبيت البكرة نفسها وكل هذا بجوز. يبلغ قطر هذا العمود 15 ملم ، وعمود المحرك 9.5 ملم. بعد التفكير قليلاً ، قررت أن أفضل نوع من الاتصال هو الضغط على عمود واحد على آخر.حسنًا ، إذا كان الأمر كذلك ، فانتقل إلى الدوران. نقوم بتثبيت قطعة العمل في الظرف والحفر باستخدام مثقاب مركزي. يجب القيام بذلك. التعميق سيساعد الحفر على دخول المعدن في المكان الصحيح. بدونها ، يمكن للحفر أن يؤدي بسهولة إلى تعطيل المحاذاة. بعد ذلك ، قمت بوضع مثقاب بقطر 4 مم وذهبت إلى العمق المطلوب. ثم قام بحفرها باستخدام مثقاب 9 مم وقاد الحفرة إلى القطر المطلوب بأداة مملة. بعد الضغط ، أخذت غسالة وأعمدة اثنين مع اللحام فقط في حالة. حسنا ، أنت لا تعرف أبدا ، سوف تحقق هناك أو أي شيء آخر. الآن دعونا ننزل إلى موقد المحرك. هناك 4 فتحات لتوصيل محرك كهربائي أصلي. بالطبع ، لم تكن مناسبة لهذا المحرك ، وكان لا بد من حفر فتحتين أخريين. لقد أدخلت مسامير طويلة هناك وثبت المحرك من خلال غسالات كبيرة. عند شد الحزام ، بدا لي هذا الربط غير جامدًا جدًا. وفقط في حالة ، من الجزء الخلفي من المحرك ، قمت بتثبيت قطعة من الزاوية على الفتحات الموجودة. الآن كل شيء صعب. أيضا ، بين الموقد والمحرك كان يجب وضع الفواصل لتناسب البكرة في الارتفاع. بعد كل التركيبات ، تم طلاء الموقد.
يمكنك البدء في التجميع.
الآن كهربائي ، ستتحكم وحدة التحكم في اردوينو في المحرك. يتم التحكم في بداية التشغيل عن طريق زر البداية ، والتوقف وتحتاج إلى شراء مفتاح لعكس. يجب طلاء اللوحة الأمامية ، ولكن في الوقت الحالي. انزلق الأسلاك في المموج وتأمينه. تمدد الأسلاك داخل الطاولة ، وألقى بها إلى الكتلة الطرفية. كل شيء جاهز هنا ويمكنك تثبيت ما يسمى بالخزانة الكهربائية داخل الطاولة.
رميت الأسلاك للمحرك مؤقتا. قمت بلحام طاولة للتدريبات ، ثم سأقوم في النهاية بتوصيل كل شيء في الصندوق ، وسأعلق المنظم على الحائط بجوار الجهاز. ظهرت محطة أخرى في ورشة العمل الخاصة بي. آمل أن يخدمني لفترة طويلة.
المهمة التالية هي الطهي تحت طاولته وإنهاء التفاهات الطفيفة. لقد قررت أيضًا في موقع تثبيت الجهاز. شكرا لكم على اهتمامكم.
فيديو عن ترميم الجهاز: