عند استخدامها في ورشة معدات الحريق ، فإنها تغذيها في الغالبية العظمى من الحالات بغاز قابل للاحتراق أو خليط منها. إذا تم حذف اللحام المعدني ، فغالبًا ما يُستخدم الغاز من شبكة غاز المدينة أو البروبان. إذا كان من الضروري الحصول على درجة حرارة أعلى ، يمكن إضافة الأكسجين إلى انفجار الهواء أو استبداله تمامًا بالهواء.
الأكسجين - الغاز خطير للغاية وغير ملائم للاستخدام. عند استخدامها في ورشة عمل ، من الضروري الامتثال لمتطلبات السلامة الأكثر صرامة بكثير ، تم تصميم أسطوانات الأكسجين لضغط 150 atm وأسطوانة أكسجين قياسية بسعة 40 لتر - تزن حوالي 75 كجم ، والتي لا تسمح بنقلها وتحميلها بمفردها. يخضع نقل أسطوانات الأكسجين لمتطلبات خاصة.
هناك أيضًا طريقة بسيطة نسبيًا لزيادة درجة حرارة اللهب قليلاً - لاستخدام الهواء المكربن (أبخرة البنزين) لتشغيله. يتم تحضير هذا الغاز القابل للاحتراق في أجهزة خاصة - منظماته وله مزايا عديدة مقارنة بالغاز. هذا هو بالطبع ارتفاع درجة حرارة شعلة الموقد ، ويرجع ذلك ، في جملة أمور ، إلى الخلط المثالي للوقود مع عامل مؤكسد. بالمقارنة مع الغاز ، يكون البنزين أكثر أمانًا ، حيث أن بخاره لا يترك الخزان إلا عندما يتم تطهيره بالهواء ويدخل إلى الغرفة بكميات خطيرة ، بمعنى الانفجار ، يتم استبعاده عمليًا. إن إجراءات منع اختراق اللهب داخل الخراطيم وإدخالها إلى المكربن أبسط إلى حد ما مما كانت عليه عند خلط الأكسجين في الانفجار الهوائي - مانعات اللهب في شكل تجويف صغير خلف الموقد أو داخله محشو بـ "فوضى" نحاسية يمكن الاعتماد عليها تمامًا. تتضمن اللحظات اللطيفة موقع صمامات التحكم - وكلها (اثنتان) موجودة على المكربن ، وليس على الموقد الساخن ، مما يبسط حياتها إلى حد كبير. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن توصيل الوقود السائل أسهل من الغاز في الأسطوانات ، وهو ما يمثل ميزة كبيرة في حالة موقع ورشة العمل عن بعد.
ومع ذلك ، نادرًا ما يستخدم منفاخو الزجاجات البنزين كوقود ، ويفضلون الغاز.هذه الأنواع من الشعلات شائعة في الأطراف الصناعية والمجوهرات وهي منتشرة للغاية هناك. تستخدم في لحام وصهر كمية صغيرة من المعادن - الفضة أو الذهب. هذه الشعلات يدوية ، ذات طاقة مختلفة ، ولكنها منخفضة نسبيًا. المكربن عبارة عن وعاء معدني مزود بفوهات ملحومة. واحد منها يصل إلى القاع ومجهز بنوع مختلف من الرش. يتم تزويد الهواء به من ضاغط صغير ، يتم تفريغه من خلال طبقة من البنزين تصب في الحاوية ويتم تغذيته من خلال أنبوب قصير إلى الموقد.
يظهر رسم تخطيطي للمكربن تم تكييفه للاستخدام في ورشة نفخ الزجاج في الشكل.
تم تصميم المكربن للاستخدام الثابت مع منفاخ زجاجي منضدية. يحتوي الجهاز أيضًا على بعض وسائل الراحة الإضافية - لزيادة السلامة أثناء الاستخدام ولديه خزان تسخين بالبنزين (غير موضح في الرسم التخطيطي) ، مما يسمح لك بالتبخر منه وحرق الكسور الأثقل. يتم وصف المكربن من هذا النوع في [1].
يتكون المكربن من ثلاث أوعية معدنية 1،2،3. الخزان الرئيسي 1 هو فقّار ، له عنق بغطاء مغلق 4 على الغطاء ، مصمم لملء الخزان بالغاز 5. يتم لحام الأنبوب النحاسي في خزان الفقاعة ، ليصل إلى قاع الوعاء وينتهي برذاذ الهواء 6. يتم تمرير الهواء الذي يمر عبر العديد من الثقوب الصغيرة من البخاخة من خلال سمك البنزين ومشبعة بأزواجها. أنبوب التفريغ ملحوم أيضًا في غطاء خزان الفوار لتفريغ الهواء بأبخرة البنزين. يوجد في الجزء السفلي من الخزان صمام تصريف 7 ، لتصريف المخلفات الثقيلة للوقود والماء والحطام المحتمل.
يعمل الخزان 2 كمصيدة في حالة حدوث انقطاع مفاجئ في تزويد الهواء للخزان الرئيسي ولديه نصف الحجم من نصف الخزانات 1،2. في هذه الحالة ، سوف يندفع البنزين ، بسبب الضغط المتبقي لخليط الهواء في الخزان 1 ، إلى الخزان 2 ويبقى فيه. عند استئناف تزويد الهواء ، سوف يضغط على البنزين من الخزان 2 إلى الخزان 1.
الخزان العازل 3 له نفس أبعاد الخزان 1. له أنبوبان قصيران مختومان في الغطاء. واحد منهم يسلم الخليط القابل للاشتعال من الخزان 1 ، وفقا للثاني ، يذهب الخليط إلى الموقد. يعمل الخزان 3 كعازل لقطرات الاصطياد والتكثيف الجزئي وجمع البنزين إذا كان تبخره في الخزان 1 سريعًا جدًا. يحدث هذا عند تعبئة البنزين الطازج. يوجد في الجزء السفلي من الخزان صمام تصريف 8 لتصريف البنزين المكثف. هذا البنزين ذو نوعية جيدة للغاية ويمكن إعادته إلى الخزان 1.
بين مدخل ومخرج المكربن ، يتم لحام أنبوب التفافية 9 بصمام الإبرة 10 ، مما يسمح بتنظيم تركيز بخار الوقود في الخليط القابل للاشتعال بسلاسة.
يوجد في مدخل المكربن صمام إبرة 11 لتنظيم إمدادات الهواء للجهاز.
يتم تثبيت التدفئة الكهربائية على الخزان الرئيسي 1 لتحسين تقلب البنزين عندما يتم نقل أكثر أجزاءه تقلبًا بواسطة تيار هوائي. تم تصميم التدفئة الكهربائية للوصول إلى درجة حرارة 120 ... 150 درجة مئوية وتلتقط الخزان على ارتفاع 2/3 من أسفله. يسمح لك التسخين الكهربائي باستخدام الوقود بشكل أكثر عمقًا ويجعل النظام أكثر اقتصادا.
يتم توصيل الخزانات بواسطة أنابيب نحاسية صلبة ، توضع في صندوق 12 ومليئة بالرمل الجاف. في هذه الحالة ، يتم تحرير الرافعات 7.8 و 10 و 11 ورقبة البنزين 4 في الخارج ، بالإضافة إلى فوهة توصيل الموقد.
يملأ الحشو بالرمل ، بالإضافة إلى زيادة سلامة الجهاز ، قدرته الحرارية ويمنع التغيرات المفاجئة في درجة الحرارة في الجهاز (يبرد البنزين أثناء التبخر) ، مما يؤدي إلى تقلبات في تبخر الوقود وشعلة غير مستقرة على الموقد. كل هذا يجعل العمل على موقد مع هذا المكربن أكثر راحة.
لذا ، دعونا نبدأ التصنيع. من الجدير البدء بأبسط جزء - أوعية مصيدة الغاز.
من أجل التغيير في أوعية تركيب المكربن ، اقترب تمامًا ساموفاران كهربائيان صغيران ، ملقيان في العلية. سعة 4 لتر TENY ، صمامات التوصيل ، مصنوعة من النحاس. بالنسبة لسفينة فخ ، سألت جارًا من نفس النوع لغلاية ، بدون غطاء وبأنف مسقط - في المرآب كان مستلقيا.
ما تم استخدامه في العمل.
الأدوات والمعدات.
تم إجراء جميع الاتصالات عن طريق اللحام - تحتاج إلى موقد غاز صغير. مجموعة أدوات مقاعد البدلاء. وسادة صنفرة كاشطة متوسطة الحجم لصنفرة بقع اللحام. للحصول على قطع دقيق للأنابيب النحاسية ، من المناسب استخدام منشار بندول نهائي ، أو صندوق ميتري مع منشار.
المواد
بالإضافة إلى الغلاية نفسها ، تم استخدام الزركشة النحاسية والنحاسية والأسلاك الفولاذية الرقيقة للمثبتات التكنولوجية وأنابيب النحاس بقطر 15 مم. لحام القصدير والنحاس رقم 3 ، وتدفق عليه. الفرشاة
بادئ ذي بدء ، تم تفكيك الغلاية - popshik مع الشحوم المخترقة وانتظرت حتى تبددت قليلاً ، ثمل المقبض والسخان ، الأخير لا يزال ينكسر في الداخل واضطر إلى العبث.
لإغلاق الثقب في الجسم من الفوهة ، كانت الفوهة نفسها ، الصادرة عن المالك السابق بالإضافة إلى ذلك ، مفيدة. تم لحامها وتليينها من أجل النعومة ، ثم تم تسويتها على السندان وتنظيفها - اتضح أنها قطعة ممتازة من النحاس الأصفر ، حتى أكبر إلى حد ما من اللازم. وضعه على الثقب ، وانحنى قليلاً على شكل العلبة ، بحيث يتناسب بشكل مريح مع تحديد صورة ظلية للفتحة من الداخل بقلم حساس.
بعد تقطيعه باستخدام "المطحنة" ، نزل قليلاً وغمس الحواف الحادة بملف. قمت بتنظيف كلا السطحين قبل اللحام ، وقمت بتطبيق تدفق اللحام وقمت بتثبيته بسلك فولاذي رفيع. يمكنك اللحيم.
بعد اللحام ، أزال السلك ، وغسل بقية التدفق بالماء باستخدام فرشاة طلاء.
وبالمثل ، قام بإغلاق الثقوب من المدفأة في القاع. التقطت قطعة من النحاس ذات سمك مناسب في القصاصات.
السماور الخاص بي الذي ستصنع منه الأجزاء المتبقية من المكربن ، أعلى قليلاً من إبريق الشاي الخاص بنا ، ولكي لا تصنع أنابيب طويلة جدًا من النحاس باهظ الثمن ، قمت بعمل حامل صغير زجاج مجلفن ، لحسن الحظ ، إنه ملحوم تمامًا بنفس الوسائل. طوى الكوب نفسه وطرق بمطرقة على قرص خشبي ، مربوط بأسلاك من الأعلى. أخرجت فراغًا من حافة واحدة حتى لا تحترق أثناء اللحام ، وتنظيفها ، ملحومة بثلاث نقاط.
الآن الأنابيب. الأنابيب التي تم استخدامها في هذا التصميم هي النحاس 15 ملم ، من إمدادات المياه النحاسية. سيكون من الأصح استخدام محولات الزوايا - المحولات العادية ، وهذا من شأنه تبسيط التصميم وتقويته إلى حد كبير. لكن كل ذلك كان يؤلمني كثيرًا واتخذ قرارًا بشأن ما هو - كانت الأنابيب ذات الأقطار العديدة وأنواع عديدة من أجزاء التوصيل متوفرة ، متبقية من تصميم مختلف.
عند الانحناء حتى أنبوب صلب من مثل هذا القطر ، من الصعب تحقيق جودة مقبولة للانحناء. تقرر إنتاج زاوية "90 درجة" عن طريق اللحام. تم تقليم نهايات الفراغات الأنبوبية في المنشار النهائي. بدقة ، مع النظارات وسماعات الرأس ، مع خطوة صغيرة.
يجب ألا يتداخل الأنبوب الذي يصل إلى القاع تقريبًا عند لمس القاع ، ولكن يجب أن يكون قريبًا جدًا منه حتى يتم ضخ البنزين الذي يتم اصطياده قدر الإمكان. لتعيين هذه المسافة للمكفوفين ، صنعت عناصر المسافة هذه ، ممسكًا الأنبوب في نائب ورأيت الأخاديد بزاوية ملف مربع صغير.
كان غطاء إبريق الشاي العادي الذي حصلت عليه غائبًا للأسف ، واضطررت إلى اختراع بنفسي. آسف جدا قطعة كبيرة من النحاس الكثيف وقررت تصويب الموقف من أحد الساموفار. للقيام بذلك ، صلبه على الفحم المحترق في الموقد.
خرجت ولكن ليس بالكامل - لا يزال صلبًا.
قرر أن يلد ، كما يجب ، ودفنه في جمر مشتعل جيدًا. أوه أنت لي! كل شيء ذهب طاه. اضطررت لاستخدام التسليم من السماور الثاني والحرص على الصلب.
قطع قطع العمل اللازمة من اللوحة الناتجة ، حفر وحفر ثقوب للأنابيب مع ملف دائري. نظفها جيدًا ورقبتها ، مختومة.
قمت أولاً بلحام أنبوب طويل ، ثم ، مع أنبوب ، على نفس المستوى معه ، ملحومًا بأنبوب قصير لإصلاح الأنابيب أثناء اللحام ، ملفوفة مسمارًا طويلًا بالأسلاك.يُظهر السهم الرقعة ، التي لا يزال يتعين وضعها في الحفرة من الكتلة الكهربائية للسماور.
تغسل بقايا التدفق بالماء. فويلا!
الجزء 2. الفقاعة
الأدب
1 - فيسيلوفسكي س. أعمال نفخ الزجاج. 1952
2 - بوندارينكو يو. تكنولوجيا المختبر. إنتاج مصادر الضوء لتصريف الغاز
لأغراض المختبر وأكثر من ذلك بكثير.