كل شيء يحدث في الحياة ، لذا من الجيد معرفة كل شيء للخروج من موقف صعب. أمامنا فصل الشتاء ، مما يعني أن الكثير سيواجه مشاكل في تشغيل المحرك. حتى إذا كانت البطارية جديدة ، فلا يكلفها شيء بسبب قلة الخبرة ، وتدوير المحرك المتجمد. وشحن البطارية لفترة طويلة ، ولا يستطيع الجميع الحصول على شاحن على الإطلاق.
سأوضح لك كيفية بدء تشغيل محرك DC بأمان. في المنجم لا توجد وظيفة لبدء تشغيل المحرك ، وينتج العاكس حوالي 65 فولت عند الإخراج ، الحد الأقصى للتيار هو 250 أمبير.
كم عدد المبتدئين من الأكل؟
عند العمل في ظروف قاسية (الشتاء) ، يستهلك المبدئ حوالي 150-200A ، نحن نتحدث عن مبتدئين حديثين في السيارات الحديثة. يأكل KATEK القديم بسهولة 250-300A.
آلة اللحام التي ننتجها 250A ، هذا الحد الحالي. بفضل هذا القيد ، لن تحرق المشغل عند أي جهد ، حتى عند 220 فولت. بالطبع ، من الأفضل زيادة التيار تدريجياً ، 250A للمبتدئ الحديث هو بالفعل الكثير ، من الأفضل البدء بـ 100A.
بشكل عام ، فإن العاكس والمبتدئين شركة رائعة.
شبكة داخلية
تعمل الشبكة الموجودة على متن السيارة بجهد لا يزيد عن 17-20 فولت ، عادةً عند 20 فولت من المصابيح والأجهزة الأخرى المحترقة بالفعل. عادة في الشبكة على متن من 13-13.5V (كل هذا يتوقف على الجهاز).
إذا أعطيت 65 فولت للشبكة على متن الطائرة من عاكس اللحام ، فإن كل شيء تم تضمينه في الشبكة سيحترق لك في لحظة. وسيتم تضمين ملف الإشعال ، وترحيل المولد ، ولوحة العدادات ، ومستشعر خزان الغاز في الشبكة ، وسيعاني مقلوب المبدئ أيضًا.
بشكل عام - العاكس والشبكة على متن الطائرة القنبلة الذريةالسيارة في أحسن الأحوال لن تحترق بالكامل!
المخرج من الوضع:
لبدء تشغيل المحرك من العاكس ، دون كسر أي شيء ، يجب توصيل الشبكة الموجودة بالبطارية بالبطارية ، يمكن أن تكون غارقة في سلة المهملات ، تحتاج إلى 9 ، 8 ، أو حتى فولت أقل ، والأهم هو أن البطارية تسحب مبدئ الضام وتستمر شرارة. ثم سيعمل المولد ، وسيكون جهد الشبكة على متن الطائرة طبيعيًا.
حسنًا ، عند إدخال الطاقة في المشغل ، نقوم بتغذية "+" الجريئة من عاكس اللحام ، لا تنسى تعطيل BORTNET. نجلس في الصالة ونبدأ المفتاح بهدوء. لا تنسى السلامةبحيث لا يسقط العاكس بعد بدء التشغيل ، ولا يتم تقصير الدائرة!
في الطراز VAZ 21 الكلاسيكي ، يمكن فصل نظام الأسلاك بسهولة عن سلك الطاقة الرئيسي الذي ينتقل إلى بداية التشغيل. قمت بعمل طرف منفصل من السلك وقمت بتطبيق "+" بشكل منفصل من البطارية على الشبكة المدمجة.
طريقة يوتيوب عصرية للبدء من لحام. لا تكرر !!!
خلاصة القول هي أن الطاقة من العاكس يتم توفيرها مباشرة للبطارية الناقصة ، ونتيجة لذلك ، يمكن أن يبدأ جهد الجهد والمحرك. ولكن ضع في اعتبارك أن مثل هذه الطريقة لا يمكن التنبؤ بها ، في أي وقت قد يكون الاتصال بين البطارية مكسورًا وسيحترق الكلكر الخاص بك إلى الجحيم!
وسيكون مع نظام الطيران الخاص بك!
كيفية "دفع" بطارية مع العاكس؟
إذا كنت بحاجة إلى إعادة شحن البطارية بحيث تسحب مبعادها على الأقل ، فقم بتوصيل البطارية من خلال المحلل الكهربائي ، مما سيحد من التيار. لا أوصي بتوصيل البطارية مباشرة باللحام ، يمكنك قتل العاكس وهلم جرا.