اليوم من المألوف القيام بأقل من قيمتها سياراتولكن على طرقنا للسيارة هو مجرد انتحار. بالإضافة إلى ذلك ، في مثل هذه السيارة ، من السهل جدًا عدم مغادرة المدينة والذهاب إلى البلد ، ولكن العديد من الناس يريدون أن يكونوا عصريين. لحل هذه المشكلة ، يمكن تعديل تعليق السيارة الأحادية ، وتأتي بضغط الهواء لإنقاذها. باستخدام التعليق الهوائي ، يمكنك المبالغة في تقدير السيارة أو تقليلها بنقرة بسيطة على زر.
كيفية تعديل سيارتك ، ضع في اعتبارك مثال سيارة VAZ 2110 أدناه.
مواد لـ محلية الصنع قرر المؤلف استخدام تلك بأسعار معقولة. يستخدم بشكل رئيسي أجزاء من معدات الغاز. حسنًا ، كعناصر طاقة ، ستحتاج إلى شراء أربع وسائد مزودة بامتصاص الصدمات.
مما تتكون؟
رفوف
اشترى مؤلف الرفوف SAAZ الجديد القائم على النفط. كان هناك كيسان من ماكينة التقطيع) ، تلك التي وضعت على مخزون ممتص الصدمات).
تكلف هذه الحالة 8000 روبل.
من أين الوسائد؟
اشترى المؤلف الوسائد من شاحنة سكانيا من الجيل الرابع. يكلفون 3000 روبل لكل منهما.
استقبال تعليق هوائي
قام المؤلف بجعل جهاز الاستقبال من أسطوانة غاز من VAZ 2109. وقع الاختيار على مثل هذه الأسطوانة لأنه يمكن أن يتحمل الضغط العالي (حوالي 22 غلاف جوي) ولديه أيضًا صمام عدم الرجوع ، أي أنه لن يلزم تعديل أي شيء. ومثل هذه الأسطوانات ذات حجم كبير ، فهي 45 لترًا ، مما سيساهم في الارتفاع السريع للسيارة إذا لزم الأمر.
من عيوب مثل هذا المستقبل يمكن اعتباره كبير الحجم والوزن. اسطوانة أصغر مناسبة لكماز بحجم 25 لتر. ولكن في هذه الحالة ، سيكون من الضروري لحام التركيبات وعمل صمام فحص ، على الرغم من أن هذا الخيار هو الأنسب للكلاسيكيات.
تكلف البالون المؤلف 2500 روبل.
صمامات HBO
سيحتاج الصمام إلى 4 قطع فقط ، اثنان منها يعملان في المدخل (الأمامي والخلفي) ، واثنان على التفريغ. إذا قمت باختيار صمامات عالية الجودة ، فسوف تستوعب ما يصل إلى 25 جوًا.
يكلف الصمام الواحد حوالي 350 روبل للقطعة الواحدة.
حول الأنابيب
في البداية ، قرر المؤلف استخدام أنابيب ووصلات أكسجين 6 مم تم تثبيتها في صمامات HBO. ولكن من الحرارة ، بدأت هذه الخراطيم في الاختراق. لذلك ، من الأفضل جمع كل شيء على الفور على أنابيب الضغط العالي المصنوعة من PVC ، ويتم استخدامها في نظام الفرامل للشاحنات.
من جهاز الاستقبال إلى صمامات السحب ، قام المؤلف بوضع أنابيب بقطر 6 ملم ، ومن الضاغط إلى جهاز الاستقبال بمقدار 8 ملم.
متر من هذا الأنبوب يكلف 35 روبل.
أي ضاغط لتثبيت؟
كان الضاغط الأول الذي حصل عليه المؤلف هو Berkut P17 (18A) (السعر 2950r). من حيث المبدأ ، يكفي تماما لهذه الأغراض. بسعر معقول ، لديها أداء جيد وموارد. في وقت لاحق ، قرر المؤلف استبداله بـ P20 (30A) (4950r) ، ولكن بصرف النظر عن سرعة الضخ ، لم يلاحظ أي تغييرات خاصة في العمل.
إذا قررت شراء ضاغط آخر من فئة السعر هذه ، فستتذكر أنه يمكن العثور على عدد قليل جدًا من المنافسين مع الضواغط المذكورة أعلاه.
لوحة تحكم تعليق هوائي
نظرًا لأن النظام عبارة عن دائرتين ، يتم تنفيذ التحكم بمساعدة ثلاثة مفاتيح تبديل. يحتوي مفتاح التبديل الأيسر على ثلاثة مواضع ويتحكم في المحيط الخلفي. يحتوي مفتاح التبديل الأيمن أيضًا على ثلاثة أوضاع ويتحكم في المحيط الأمامي. حسنًا ، يلزم تبديل المفتاح الأوسط لتشغيل الضاغط وإيقاف تشغيله.
مقياس الضغط
بين الضاغط وجهاز الاستقبال ، يجب تثبيت مقياس الضغط للتحكم في الضغط. يجب أن يكون هناك مزيل الرطوبة. مكان تثبيت مقياس الضغط ، هنا يقرر الجميع لنفسه.
من المستحسن البحث عن المكسرات لتزويد الأنابيب الهوائية. يجب القيام بكل شيء في أدوات التوصيل السريع ، بحيث يمكن ضخ الهواء إذا لزم الأمر في النظام عند تركيب الإطار أو من الضاغط (في حالة الطوارئ).
يكلف جهاز المانومتر 80 روبل لكل منهما.
بلغت التكلفة الإجمالية للمجموعة 17000 روبل.
مخطط
في البداية ، قرر المؤلف عمل دائرة كهربائية مزدوجة. ولكن بسبب مشاكل في الواجهة الأمامية ، تم نشرها لأول مرة. ومع ذلك ، تدفق الضغط من وسادة إلى أخرى وبدأت السيارة تتدحرج على جانبها. ونتيجة لذلك ، بدأ النظام يتألف من ثلاث دوائر ، وليس دائرتين أو أربع ، كما هو الحال في الإصدار القياسي.
كما يتبين من الرسم البياني ، تم تركيب صمامات إضافية ومفاتيح تبديل.
بعد التجميع ، اتضح أن الحمار يحمل الضغط لمدة شهر ، وقبل يومين فقط ، ربما بسبب الوزن الكبير للمحرك.
في وقت لاحق ، وضع المؤلف اللمسات الأخيرة على لوحة تحكم النظام ، والآن أصبح يتم التحكم فيها عن طريق الراديو. ولكن يمكنك التحكم في دائرتين فقط ، نظرًا لوجود عدد قليل من الأزرار في جهاز التحكم عن بُعد.
عملية تركيب نظام التعليق الهوائي
يجب أن يكون جسم ممتصات الصدمات بحجم مثالي. هنا ستحتاج إلى تيرنر. يبلغ قطر الوسادة 45 ملم ، بحيث يتم وضعها بشكل مريح في الجسم ، أو طحنها ، أو صنع أكمام المحول. ستحتاج أيضًا إلى عمل غسالات مانعة للتسرب خاصة.
ستحتاج إلى إزالة أكواب الربيع على الجزمة الأمامية. الأحذية هي أجسام الدعامات الأمامية ، حيث يتم وضع خرطوشة (ممتص الصدمات) بداخلها.
يجب أولاً خفض الكؤوس الخلفية ، وبعد ذلك ، عندما يتم قطع العجلة مقاس 15 بوصة ، هناك أختام خاصة على وسائد ممتصات الصدمات.
يعرف الجميع كيفية تثبيت الرفوف. من أجل عدم إحداث ثقوب إضافية ، استخدم المؤلف الصرف. تتم إزالة اللثة منها ثم يتم إدخال أنابيب الأكسجين. ثم تحتاج فقط إلى ربطها بالجسم بواسطة المشابك.
بدأ المؤلف الدائرة الخلفية فوق العارضة الخلفية ، وتم وضع الخراطيم من الوسائد على طول العارضة الخلفية. يتم وضع صمام HBO ، المطلوب لتفريغ الهواء ، على حامل خزان الوقود. يمكن توصيل الخرطوم بامتصاص الصدمات بمشابك ، فهي مرنة للغاية. يجب ألا تكون هناك مشكلة في الحلقة الخلفية.
مع الدائرة الأمامية ، يصبح الأمر أكثر صعوبة ، لأن الخرطوم يمر عبر السيارة بأكملها ، ولكن هنا كان المؤلف محظوظًا ، لأن سيارته مجهزة بإضاءة خلفية. يتم توصيل الخرطوم بسهولة بمشابك للأنبوب ، ثم إلى المثبت ويذهب إلى الدرع الأمامي.
يمكن تشغيل خراطيم الوسائد الهوائية الأمامية على قضبان التوجيه. ثم يتم إحضارهم إلى حجرة المحرك ، ويتم تثبيت قطعة عرضية ، ويتم توجيه خرطوم ، ويتم وضع صمام تنفيس الهواء وصمام HBO.
الخطوة الأخيرة ستكون الإلكترونيات. الأسلاك ، ومفاتيح التبديل متصلة ، واستخدام الصمامات إلزامي. بعد ذلك ، يمكنك اختبار النظام.للقيام بذلك ، يتم إطلاق الهواء فيه ، يجب ألا يكون الضغط مرتفعًا ، حوالي 8 أجواء. حسنا ، ثم أغلق المرآب والاستماع ، لا يصفر في أي مكان. في حالة عدم سماع أصوات ، يتم فحص جميع التوصيلات بالماء والصابون. إذا لم يكن هناك تسريبات ، يمكنك الآن محاولة رفع السيارة وخفضها.
الضغط الأمثل
سيحتاج النظام إلى الحفاظ باستمرار على ضغط يبلغ 8 ضغط جوي. للكشف الكامل عن الوسائد الهوائية الأمامية ، يلزم ضغط 7.5 ضغط جوي ، نظرًا لوجود محرك ثقيل. حسنًا ، بالنسبة للوسائد الخلفية ، يكفي ضغط 6 ضغط جوي.
يجب مراقبة ضاغط Berkut بعناية ، حيث أنه يعطي ضغطًا و 12 ضغط جوي بدون مشاكل. عند هذا الضغط ، قد تنكسر الخراطيم ، وتتوقف عن التركيبات ، وما إلى ذلك. وقد واجه المؤلف عواقب سلبية مماثلة بالفعل.
القاعدة هي إبقاء الجزء الأمامي أو الخلفي من الماكينة مرفوعًا لمدة يومين على الأقل. من الناحية المثالية ، يجب أن يكون هذا أسبوعًا أو شهرًا.
حول محاذاة العجلة
يتم تثبيت محاذاة التعليق الهوائي كالمعتاد. يجب قياسه في الموضع الذي يجب عليك فيه قيادة السيارة في أغلب الأحيان. مع التقليل من قيمة السيارة ، سيكون الانهيار زائد ، وعندما يرتفع إلى ناقص. لا ينبغي نسيان ذلك عند القيادة ، لأن هذه العوامل تؤثر بشكل كبير على استقرار السيارة.