بطريقة ما ، في بعض الأحيان ، نظرت إلى أحد أصدقائي ، الذي يعمل في نقطة تجميع خردة المعادن ، ورأيت أجزاء من مقطورة "نحلة" قديمة في كومة من الحديد ، على ما يبدو.
في نفس المكان ، في كومة الحديد القديمة هذه ، حجم بيتي ، كان هناك محور خلفي قديم ، يشبه المسكوفيت.
على الفور ولدت الفكرة للبناء من هذه القمامة مقطورةلنقل مختلف السلع المنزلية المفيدة.
بعد مفاوضات قصيرة ومثمرة مع عدة تذاكر لبنك روسيا ، كانت هذه البقايا معي ، وقد أحضرتها بأمان إلى قريتي.
هذا ما حصلت عليه.
لقد قمت بالفعل بتثبيت عجلاتي على الجسر ، لأن لديّ عجلات Muscovite. بالإضافة إلى ذلك ، حصلت أيضًا على جانبين منفصلين ، أمامي وخلفي ، مع حلقات مكسورة.
لذا ، سنذكر ما اعتدت تقديمه لهذا المقطع الدعائي.
1. المحور الخلفي بالينابيع من Moskvich
2. بقايا الجثة القديمة من مقطورة النحلة
3. حلقان مزوران من بوابة قديمة
4. البطانات الربيعية للمسكوفيت ، المطاط ، 6 قطع.
5. قطعة من أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ (ستارة قديمة)
6. مسامير M10 مع المكسرات ، 6 قطع.
7. حلقات ، 4 قطع.
8. رذاذ الطلاء ، 1 بالون ، برتقالي
9. جهاز اقتران ، 1 جهاز كمبيوتر.
عجلات من مسكوفيت عدد 2.
11. آلة لحام
12. البلغارية
13. ركن 45X45 من السرير القديم عدد 2 قطعة.
تم شراء جهاز القطر في متجر السيارات ، لأسباب تتعلق بالوحدة في المقام الأول ، بحيث تناسب مقطورةي جميع أشرطة القطر القياسية ، وكذلك من أجل السلامة وسهولة الاستخدام. رأيت أجهزة اقتران محلية الصنع ، وكان من الممكن أن أفعلها بنفسي ، لكنها لم تبعث الثقة في نفسي.
في صباح اليوم التالي ، بعد "تركيب" الجسر والجسم الأول ، اتضح أنهما غير متوافقين. كان الجسر أضيق 8 سم من الجسد. اضطررت لقطعها. بمساعدة مطحنة ، بعد بضع ساعات ، تم قطع كل الفائض ، ونتيجة لذلك كان الجسم مناسبًا بشكل مثالي لهذا الجسر.
بعد اللحام العكسي ، استمر المزيد من البناء. نظرًا لحقيقة أن معدن الجسم لم يكن سميكًا بشكل خاص وليس قويًا جدًا (أدركت ذلك عندما قطعت الجسم بمطحنة) ، قررت إصلاح الينابيع في الجسم من خلال الزوايا من أجل توزيع الحمل بشكل متساوٍ على العناصر الحاملة للجسم. تم قطع 8 قطع من الزوايا الطويلة لشبكة القشرة القديمة. يتم حفر زوايا وثقوب قصيرة فيها لتركيبها في المستقبل. بعد "تركيب" الجسر إلى حوامله ، تم عمل أربعة الأقراط من الحجارة القديمة المزورة من البوابة.
ملاحظة صغيرة عن الحديد.كما يقولون ، كل شيء نسبي. أن الزوايا من السرير القديم ، أن المشابك القديمة من البوابة - معدن قديم فيها بجودة ممتازة ، على عكس الزوايا الحديثة التي يمكن ثنيها بيدك - تم قطع هذه القطع القديمة من الحديد وحفرها بصعوبة كبيرة. لا أعتقد أنه كان نوعًا من الفولاذ المخلوط أو الفولاذ الخاص - كان من السابق لأوانه أن يتم تصنيع الفولاذ بشكل مختلف.
كما تم قطع 6 البطانات. من الستائر القديمة المصنوعة من الستانلس ستيل.
بعد أن يتم تجميع كل شيء ، الملتوية والملحومة جيدًا ، حان الوقت لوضع المقطورة على قدميها ، أي على العجلات ، والقيام بتجميعها النهائي.
تم تسوية الجوانب ، وتم لحام المفصلات الجديدة ، وتركيب الصمامات على الجوانب ، وتم لحام وصلة الجر في مكانها. في نهاية المقطورة بالكامل تم تلوينها في بعض الأماكن (اسطوانة واحدة من الطلاء لن تكون كافية للمقطورة بأكملها) وتشغيلها.
لم أتحقق من القدرة الاستيعابية القصوى للمقطورة ، لكن المقطورة تحمل بسهولة 0.3 م 3 من الرمل ، و 10 أكياس من الأسمنت ، و 200 جهاز كمبيوتر شخصى. لبنة. لم أعد أقوم بتحميله ، ولكن ليس لأنه سيكسر ، ولكن لأن الجرار - لديّ Moskvich-412 قديم ، أشعر بالأسف عليه.
أنا أترجم أي شيء في المقطع الدعائي. الرمل ، الحجارة ، الطوب ، الأرض ، السماد ، القمامة ، قارب ، خزانة ، ثلاجة ، غسالة ، بطاطا ، قش ، وهكذا دواليك.
لن أقوم بتثبيت أجهزة خفيفة على المقطورة وتسجيلها لدى شرطة المرور ، لأنها تستخدم فقط خلال ساعات النهار وفقط داخل قريتنا ، ولا تذهب إلى المضمار ، ولا تتجاوز السرعة القصوى لـ "قطار الطريق" مع حمولة 30 كم / ساعة . لنفس السبب ، لم أصنع أجنحة فوق العجلات ولم أضع ممتصات الصدمات. في مثل هذه السرعات ليست هناك حاجة. فقط عاكسات (عاكسات) من الدراجات مشدود على قطعتين أمام وأمام. فقط في حالة.