واجهت هذا العام مشكلة عدم القدرة على مغادرة المزرعة ، حيث كانت هناك أمطار غزيرة في الصيف وتم تجفيف الطريق. الآن تحت الثلج والجليد ، لا أحد ينظفه ، ومن الخطر جدًا الخروج منه ، لأنه في بعض الأماكن يمر الطريق على منحدر حيث يمكنك السباحة بسهولة في التجويف.
بالإضافة إلى الانجراف القوي عند الركوب ، من المستحيل الذهاب إلى جبلنا في "الحوض" المعتاد حتى لأنه يوجد منعطف أمام الجبل ولا توجد طريقة للتسريع.
[media = // www.youtube.com/watch؟v=1LHrWhuV41E]
المواد والأدوات:
- زردية
- الأسلاك النحاسية (التي استخدمتها من لف كاتب المبتدأ) ؛
- 6 قطع من كابل فولاذي (مقطع عرضي يصل إلى 0.3-0.4 مم) ؛
- مفتاح لإزالة العجلات والرافعة.
عملية العمل:
الخطوة الأولى. نقوم بإعداد الكابل
يمكن العثور على مثل هذا الكبل في متجر للأجهزة ، وهو ليس باهظ الثمن. حصلت عليها مجانا. يجب أن يكون سمك الكابل 0.3 على الأقل ولا يزيد عن 0.4 سم ، إذا كان أكثر سمكًا ، فقد لا يمر بين أسطوانة الفرامل والقرص. واحد ضيق لن يوفر قبضة جيدة. بالنسبة للطول ، لم أكن أحزر ما الذي يجب قياسه ، حسنًا ، يبلغ طوله 60 سم في العين. هناك حاجة لمثل هذا الطول للف العجلة مرتين.
يجب محاذاة الكبل إذا كان ملتوية. خلاف ذلك ، عند الركوب ، سوف يستقر ويضعف.
الخطوة الثانية قم بتركيب الكابل
الرجل في الفيديو يقوم بثورة واحدة فقط حول العجلة ، قررت أن أصنع اثنتين لزيادة القوة وزيادة الجر. كما أنه يربط الأطراف بمساعدة عقدة ، ولكن كبلتي أكثر سمكًا ، ومن الصعب ربطها على عقدة. لذا قمت بتوصيل الأطراف باستخدام حلقات.يجب الضغط على المفصلات جيدًا باستخدام الزردية ، وإلا فإنها ستنفجر عند تحميلها. حول الحلقة ملفوفة بسلك ضعيف ، أظهرت الاختبارات أن هذا يكفي. يمكنك استخدام سلك فولاذي رفيع أو بئر أو طرق أخرى.
قررت القيام بالحلقات من الداخل ، بحيث يبدو كل هذا أكثر جمالية.
الخطوة الثالثة ضع العجلات
عندما أقوم بالتثبيت ، يوجد القرص بإحكام في الأسطوانة ، في حين يتم تثبيت الكبل بشكل إضافي ، ولكن ليس كثيرًا بحيث ينقل. تحتاج إلى شد تدريجيا ، عبر للصليب. إذا لم يكن القرص مناسبًا ، اطرق الكابل بمطرقة في الفجوة بين الأسطوانة والقرص.
المرحلة النهائية. اختبر
سأقول بضع كلمات عن إطارات بلدي. هذا هو ما يسمى موسم كامل BC-20 Rosava. ولكن في الواقع ، هذا اسم واحد ، على الجليد لا تحتوي هذه الإطارات بشكل عام على ما يقرب من الصفر ، يمكنك ركوبها فقط في خط مستقيم على طول الثلج الملفوف. حتى مع رفع تردد التشغيل على المنحدرات ، لا يمكنهم في بعض الأحيان الخروج.
بشكل عام ، غادرت بسهولة من الفناء ، ثم كان الجبل الأكثر أهمية قادمًا ، والذي لم أستطع الذهاب إليه بدون matyuki ، حقيبة رماد ومجرفة. هذه المرة نجحت في الحبال في المرة الأولى ، وبثقة كبيرة. يجب أن أقول على الفور أنك لست بحاجة إلى الغاز هنا ، ما عليك سوى أن تذهب "بصرامة" ، وتجنب الانزلاق. تتصرف الآلة بثقة تامة.
اعتدت أن أخرج ، وأضغط بشكل دوري على دواسة الوقود على الأرض بالسرعة الأولى.
والأهم من ذلك ، مع منعطف حاد ، اختفى الانجراف! أي أن المؤخرة الآن لا تدخل في الغسيل ، كما كانت من قبل ، ولكن هذه إضافة أخرى إلى الصليب. بشكل عام ، أوصي الجميع بهذا التصميم. في الثلج العميق ، بالطبع ، لن تصعد الجبل ، ولكن يمكنك القيادة على طريق مخرش ، حتى على الجليد ، دون أي مشاكل.
المزايا:
1. تصميم منخفض التكلفة وسهولة التركيب
2. لا توجد اهتزازات وضوضاء عند القيادة على الطريق السريع ، لذلك ليست هناك حاجة لإزالة الكابلات
3. تصميم قوي وموثوق به ، يمكنك أن تقود سيارتك طوال فصل الشتاء
4. يحسن القدرة عبر البلاد ، ويوفر البنزين.
5. النظام أكثر أمانًا بكثير من السلاسل ، لأنه في حالة حدوث كسر في الكابل ، لن تتكدس العجلة!
6. في الثلج الثقيل للغاية بمساعدة هذه الكابلات ، يمكنك إصلاح خطافات أكبر (على سبيل المثال من السلاسل)
العيوب:
1. يستغرق التثبيت بعض الوقت
2. الحاجة إلى إزالة العجلات (إذا نظرت إلى VAZ Classic مع أقراص التخزين)