تصف المقالة مثالًا على إنشاء دراجة نارية قوية تعمل بالطاقة الكهربائية. كمحرك ، يتم استخدام وحدة طاقة بسعة 15 حصانًا وبجهد تشغيل 48 فولت هنا. تم أخذ طراد الشاطئ فيلت كأساس. هذا النموذج تم اختياره بسبب محلية الصنع قوي الدراجة بالصيغ الصحيحة ، التي سيكون من الممكن وضع جميع العناصر الضرورية عليها. يمكنك استخدام دراجة أخرى ، الشيء الرئيسي هو أن الإطار لديه القوة والانحناء المطلوبين.
كان الهدف الأساسي هو وضع مركز الجاذبية عند أدنى مستوى ممكن على مستوى الطريق.
مواد وأدوات منزلية الصنع:
- المحرك الكهربائي بريجز وستراتون ؛
- كوحدة تحكم لمحرك Alltrax AX 300A ؛
- مقبض غاز (Magura 0-5K أوم) ؛
- بطاريات قابلة لإعادة الشحن 4 × 12 فولت ، 21 أمبير / ساعة (حمض الرصاص ، مختومة) ؛
- سلسلة للدراجة # 35 ؛
- فرامل قرصية Avid Bb7 160 مم ؛
- علامة نجمية رائدة على 13 سنًا ؛
- ضرس مدفوع لـ 66 سنًا ؛
- مفتاح كبير ؛
- فتيل لـ 300 أمبير ؛
- حامل محرك (فولاذ مقاوم للصدأ بقطر 21 سم ، مثبت بدلاً من النقل).
وبالطبع ، ستكون هناك حاجة إلى مفاتيح الربط واللحام وأدوات القطع وما إلى ذلك.
عملية ترقية الدراجات:
الخطوة الأولى. استبدال القابس
تمت إزالة الشوكة الجامدة الأصلية من الدراجة. بدلاً من ذلك ، يتم تثبيت شوكة مزودة بامتصاص الصدمات Manitou.
الخطوة الثانية فرامل قرصية
تم تثبيت فرامل القرص. تقرر التخلي عن المكونات الهيدروليكية ، حيث أن الميكانيكا أبسط وأرخص. تفرد طراز Avid BB7 ، أنه قابل للتعديل بالكامل ، سيسمح لك بتكوين كل منها بشكل فردي.
عندما تم تثبيت فرامل القدم في النسخة الأصلية من الدراجة (يتم تشغيلها إذا تم تحريكها إلى الخلف) ، في منطقة التسرب كان من الضروري عمل حامل خاص لتثبيت فرامل القرص. لقطع القطعة اللازمة من الفولاذ ، تم استخدام المنشار. بعد ذلك ، كانت هناك حاجة إلى آلة حفر لحفر الثقوب اللازمة لتركيب نظام الفرامل.
الخطوة الثالثة المحور الخلفي
كما استخدم المحور الخلفي أمامي مزدوج. كان لديها دراجة جبلية قياسية لـ 6 براغي. ونتيجة لذلك ، تم حفر 6 ثقوب في العجلة المسننة بدقة بحيث تناسبها تحت 6 مسامير.من المهم جدًا وضع المحور ودوار الفرامل والضرس بدقة على نفس المحور.
جبل الفرامل ملحوم ، يتم ثمل العجلات إلى المحاور. يجب أن تكون الريشة العلوية للإطار منثنية بحيث لا يتمسك العجلة المسننة والسلسلة بها.
الخطوة الرابعة جبل المحرك
يتم لحام جبل المحرك من صفائح الفولاذ المقاوم للصدأ. يتم لحامها على حامل الخراطيش. يقع الجبل نفسه في حلقة ، وهو مصنوع من قطعة من عمود إنارة. عرض الحلقة 11 سم وقطرها 21 سم ، بالنظر إلى حجم المحرك ، فإن الفجوة 3 مم فقط. بحيث يمكن لتدفق الهواء أن يبرد المحرك ، تم حفر الحلقة على آلة حفر. الدقة مهمة هنا ، حيث ستطير السلسلة أثناء الانحراف.
في هذه المرحلة ، يتم تثبيت الخطوات. يتكون حامل مسند القدم من زوج من أعمدة الإنارة التي قام المؤلف بتلحيمها معًا. أما بالنسبة للوحات القدم نفسها ، فقد جاء أوتاد الألومنيوم لـ BMX هنا.
الخطوة الخامسة صقل الإطار
أخرج المؤلف حامل سرج المصنع من الدراجة. ثم تم تقصيره ولحمه إلى الريش العلوي للإطار فوق العجلة الخلفية. لزيادة القوة الهيكلية ، تم تثبيت إدراج التضخيم.
يتم وضع غطاء مطاطي على عمود المقعد ، ويتكشف مشبك السرج.
الخطوات النهائية
في الصورة ، يمكنك رؤية كيف يبدو إطار الدراجة ، والذي يمكن بالفعل تركيب المحرك والبطاريات عليه. بفضل العجلات القوية ووضع السرج المنخفض ، تشبه الدراجة رجعيةدراجة نارية.
يتم الاحتفاظ بالبطاريات بواسطة صواني خاصة مصنوعة من الألمنيوم. يتم تثبيت الأدراج ببعضها البعض ، ثم يتم تثبيتها بمسامير على الألواح اليمنى واليسرى. في المركز يمكنك رؤية مفتاح الطاقة. بحيث يمكن الوصول إلى جهات اتصال التبديل بسهولة ، جعل المؤلف الألواح غير متماثلة.
توجد وحدة التحكم أسفل الأنبوب العلوي ويتم تثبيتها رأسًا على عقب ، بينما يتم إرجاع جهات الاتصال الخاصة بها إلى الخلف.
بعد تثبيت جميع العناصر الضرورية وتوصيل الأسلاك ، تم اختبار الدراجة. وفقا للمؤلف ، فقد تسارع بشكل مكثف للغاية ، في حين لم يقم أحد بقياس سرعته القصوى. وفقًا للتقديرات ، يجب عليه القيادة بسرعة حوالي 80 كم / ساعة.
تحتوي وحدة التحكم المثبتة على إعدادات مرنة للغاية ، ويمكن توصيلها بجهاز كمبيوتر باستخدام RS-232 وضبط ديناميكيات التسارع ، بالإضافة إلى القدرة على مراقبة الإحصائيات.
في الفيديو يمكنك أن ترى كيف تعمل هذه الدراجة. يقود بهدوء وسرعة وتوازن جيد. في نهاية الاختبارات ، تقرر تسمية الجهاز EV-12. بالطبع ، إذا قمت بتجميع هذه الدراجة بنفسك ، فيمكنك تسميتها كما تريد.