ستناقش المقالة طريقة لإنشاء ترادف معيبين الدراجات. يتم تجميع الهيكل بأكمله باستخدام العصي والشريط الكهربائي ، وفقًا للمؤلف. ليس من الصعب التكهن ، فالمشروع بسيط للغاية وغير مكلف ماليًا إذا كانت هناك دراجات غير ضرورية.
من المقرر تجميع الدراجة مثل تلك التي يمكن رؤيتها في الصورة. ووفقاً للمؤلف ، فإنه يجب أن يتضح أنه أقوى مرتين ، وأكثر خطورة وأكثر إثارة للاهتمام.
مواد وأدوات التجميع الترادفي:
1. في المجموع ، ستكون هناك حاجة إلى دراجتين ، من واحدة تم تجميع الجزء الأمامي ومن الخلف.
2. Hacksaw للمعادن (سوف يسهل عمل المطحنة).
3. وجع (قابل للتعديل) ؛
4. أداة للضغط على روابط السلسلة.
5. ملف من الشريط الكهربائي.
6. مفك البراغي.
7. المطرقة.
من المهم ملاحظة أن كلتا الدراجتين يجب أن تكون من الذكور ، أي يجب أن يكون لديهما أنبوب مرتفع ، الأنبوب العلوي للإطار. أيضًا ، يجب أن تحتوي الدراجة على ناقل حركة أمامي ، بينما يجب أن يكون عدد الوصلات في أصغر تروس صغيرة للحصول على نفس نسبة التروس.
عملية التجميع الترادفي:
الخطوة الأولى. تفكيك الدراجات
بادئ ذي بدء ، يجب تفكيك دراجات الجهات المانحة ، ويمكنك الحصول على مجموعة من الأجزاء للتجميع الجديد.
إعداد الدراجة الخلفية
من الضروري فك الشوكة الأمامية والمقود من الدراجة الخلفية. حتى من الإطار القديم سيكون من الضروري إزالة الكابلات ، والآن لن تكون هناك حاجة إليها. يجب أيضًا إزالة قفص التحمل من كأس التوجيه. للقيام بذلك ، اطرق عليه برفق بمطرقة. لا يتم تثبيته بأي شكل من الأشكال ؛ يتم الضغط عليه ببساطة في زجاج التوجيه.
ثم يتم أخذ منشار ، ويتم قطع زجاج التوجيه كما هو موضح في الصورة. يجب أن تكون النتيجة "كوب" ، سيحيط بمقعد الدراج في الأمام. هذا كل شيء ، الآن الجزء الخلفي من الترادف جاهز ، يمكنك المتابعة لإنشاء الجبهة.
تحضير مقدمة الترادف
تحتاج إلى إزالة العجلة الخلفية من الدراجة ، وكذلك الكابلات ، ومغيرات التروس والمعدات الأخرى. ثم يتم أخذ المنشار ومعه يتم قطع جميع الأنابيب التي تحمل العجلة الخلفية. يمكن رؤية كيف يتم ذلك بالضبط في الصورة. أما بالنسبة للريش فلا بد من إزالة الجزء العلوي منه ولا يبقى سوى الجزء السفلي منه.
الآن ، إذا وضعت جزئين جنبًا إلى جنب ، يجب أن يبدو كل شيء في الصورة.
الخطوة الثانية التجمع الترادفي
ما هو هيكل الترادف يمكن رؤيته على رسم بياني بسيط. يشير اللون الأحمر إلى إطار الدراجة الأمامية والخلفية الخضراء. يتم تمييز اللون الخاص باللون الأزرق المباراةالذي يربط الإطارات ببعضها البعض.
وفقا للمؤلف ، يوفر الشريط اللاصق اتصالًا قويًا إلى حد ما ، إذا تم استخدامه في التوتر. ولكنها ليست عاجزة ضد أحمال القص ، ولا تعمل أيضًا على الضغط. تصميم الترادف هو أن الأنبوب العلوي يتحرك في الضغط ، والجزء السفلي ، على التوالي ، في التوتر. أثناء الركوب ، يضغط الدراج على الدواسات ، ويبدأ الجزء السفلي أيضًا في العمل قليلاً على الضغط. نظرًا لأنه سيتم استخدام الشريط اللاصق والعارضتين فقط لإنشاء بنية صلبة ، فإن مهمة الجمع بين الدراجات معًا تصبح أكثر صعوبة.
لإصلاح الإطار في الجزء العلوي ، ما عليك سوى إرفاقه بشريط كهربائي إلى عمود المقعد. يجب ربط الشريط بعناية ، تشبه العملية ربط الخيزران بحبل. ونتيجة لذلك ، يمكن أن يتحرك الهيكل قليلاً للأمام وللخلف ، ومع ذلك ، فإنه لن يتمكن من الانحناء.
علاوة على ذلك ، حتى يصبح الإطار قويًا ولا ينحني في المنتصف ، يجب تثبيت عناصر تقوية إضافية. يستخدم المؤلف لهذا الغرض العصي المرفقة بكمية كبيرة من الشريط الكهربائي. يجب إرفاق اثنين من العصي بالأنابيب العلوية لكلا الإطارين.
ثم يجب ربط العصي بمفصلة أو عمود المقعد ، بالضبط كيف يمكنك رؤيته في الصورة. يتم تحديد شكل الترادف من خلال ارتفاع الأنابيب العلوية.
سيكون من الصعب صنع المفصل في الأسفل ، حيث ستتداخل السلسلة هنا ولا يوجد شيء للربط معًا. لتوصيل الهيكل أدناه ، يستخدم المؤلف الشوكة الأمامية ، التي تم فكها مسبقًا من إحدى الدراجات. تحتاج إلى إزالة كل شيء غير ضروري من القابس ، في النهاية يجب أن يصبح في شكل الحرف U.
عند قاعدة الشكل U ، يجب قطع شقين من الشكل V. وبفضل هذا ، يمكن توسيط القابس على الأنبوب الذي سيتم توصيله به.
ثم يتم تثبيت الشوكة حول أنبوب المقعد ، ويتم تثبيت نهاياته على الأنبوبين أمام الدراجة. عند تثبيت القابس ، من المهم التأكد من أن السلسلة لا تضربه. إذا كان الأمر كذلك ، فستحتاج إلى استخدام مطرقة لتحقيق الانحناء المطلوب والمرور دون عوائق للسلسلة. حسنًا ، يتم توصيل الجزء الأمامي والخلفي من الترادف باستخدام شريط كهربائي. تحتاج أولاً إلى إصلاح الشوكة في النهايات في الأمام ، ثم يمكن لف القابس في عمود المقعد. لتحقيق أكبر صلابة للتوصيل ، يمكنك لف الشريط الكهربائي في أماكن أخرى حيث يكون ذلك ممكنًا.
الخطوة الثالثة مرحلة البناء النهائي
بعد تجميع الإطار ، ستحتاج إلى إنشاء سلسلة جديدة للدراجة ، لأنها ستكون أطول بكثير. يمكن تجميع السلسلة من اثنين. يبلغ طول سلسلة المؤلف 37 رابطًا. نظرًا لأن الإطار يمكن أن ينحني قليلاً ، بعد التجميع ، يجب أن تكون الدراجة مدفوعة قليلاً تحت الحمل بحيث تأخذ شكلها الأصلي.
من المهم أيضًا التأكد من أن الدواسات على الترادف متزامنة تمامًا ، وإلا ، عند الركوب ، سيركل راكبو الدراجات بعضهم البعض. بالإضافة إلى ذلك ، في حالة عدم وجود التزامن سيكون من الصعب الحفاظ على التوازن ، سيكون من المستحيل أيضًا وضع الدواسات أفقيًا.
الخلاصة
هذا كل شيء ، يتم تجميع الترادف ، ولديه ترس واحد وفرامل واحدة في الأمام. من أجل توصيل الفرامل الخلفية ، ستحتاج إلى شراء كابل طويل. نظرًا لحقيقة أن الوزن سيكون كبيرًا والسرعة عالية ، فإن فرملة واحدة ليست كافية بالتأكيد.
نظرًا لحقيقة أن التصميم تبين أنه ليس قويًا جدًا وأن المكابح الترادفية بها فرامل ضعيفة ، فقد رفض المؤلف حتى الآن استخدام السرعات. إذا تحدثنا عن الأرقام ، فعندئذ بهذه البساطة محلية الصنع تمكنت من التسارع إلى 56 كم / ساعة ، وهي ليست سيئة بما يكفي للشريط الكهربائي وزوج من العصي. يمكن أن يتسارع الترادف الخاص إلى 72 كم / ساعة.من الضروري ببساطة اختيار ترس واحد مثالي ، يجب استخدامه في المستقبل.
أما بالنسبة للعجلة الثانية ، فيمكن تثبيتها خلف سرج الدراجة الأولى ، ولكن من الأفضل القيام بعجلة واحدة ، حيث يعتقد المؤلف أن وجود عجلتين يقلل من توازن الترادف. عندما يتمسك الدراج الخلفي بالأمام ، ينحني على طول الزوايا معه ، وبالتالي يحقق توازنًا جيدًا.
أما بالنسبة لموثوقية ومتانة الهيكل ، فقد تبين بالطبع أن الإطار مرن تمامًا ، ويمكن أن ينحني تحت الحمل بزاوية تصل إلى 10 درجات. على الرغم من ذلك ، تم تشغيل الدراجة بنشاط من قبل رجلين وزنهما 83 كجم لمدة ستة أشهر. أيضا ، اجتاز الترادف الاختبار القاسي ، وجلس عليه أربعة رجال في وقت واحد ، وكان الوزن الإجمالي 317 كجم. نجا الإطار ، الشيء الوحيد الذي لا يمكن أن يقف عليه هو العجلة ، انحنى. لذا ، وفقا للمؤلف ، فإن مثل هذا التصميم المضحك والسخيف للوهلة الأولى له الحق في الحياة.
ربما مهم!
استخدم المؤلف الشريط الأسود ؛)
