مرحبًا
في هذه المقالة سوف نتحدث عن أخف وزنا ، ميزتها الخاصة هي أن الوقود يتم تخزينه فيه لفترة طويلة ولا يتبخر في أي مكان.
فيديو كيفية جعل الغاز أخف وزنا افعلها بنفسك
المواد والأدوات:
- 2 مضخات من الطنانة.
- ولاعة رخيصة "Zippo" ؛
- حلمة من غرفة الشاحنة ؛
- مفتاح رافعة النحاس (فراشة) ؛
- قصدير لحام
- لحام الحديد ؛
- تدفق اللحام أو حامض اللحام ؛
- البنزين أو الموقد الغازي ؛
- ورق الصنفرة الناعم ؛
- ملف ؛
- الصوان والفتيل ؛
قبل أن تبدأ في العمل ، تحتاج إلى التخلص من الفائض وترك المواد المفيدة فقط. من مانح الولاعة ، نحتاج إلى أنبوب يوجد فيه نبع ، والربيع نفسه مع برغي التثبيت وعجلة نحت شرارة. ومن مضخات "Bumblebee" ، نترك فقط الحالة مع الصمامات على اتصال مترابطة.
أولاً ، من أغطية المضخة ، تحتاج إلى صنع جسم أخف ، ثم الأغطية العلوية والسفلية.
من أحد أنابيب المضخة تحتاج إلى قطع الخيط بالتساوي. هذا هو المكان الذي يجرح فيه خروف المكبس.
أنبوب المضخة الثاني ، سيذهب الكل إلى قطع الغيار.
من ذلك ، تسخين الموقد ، لحام اتصال الصمام الملولب.
الآن ، باستخدام نفس الشعلة ، يجب لحام هذا الجزء الملولب في الأنبوب الأول ، والذي يوجد على ظهره نفس الاتصال بالفعل.
بعد ذلك ، نصنع الغطاء العلوي.
للقيام بذلك ، بعد تحديد أي جانب من الأنبوب الأول يكون أكثر قبولًا للغطاء العلوي ، نقوم بلف الصمام. بعد وضع الأنبوب الثاني ، حدد ارتفاع الغطاء وقم بقطعه.
نقوم بإزالة جميع المخالفات والنتوءات عن طريق المعالجة بملف ، وفي الوقت نفسه نقوم بتعديل ارتفاع الأنبوب إلى ارتفاع الصمام.
يمكن جعل الغطاء السفلي ، للتزود بالوقود ، أصغر.
للقيام بذلك ، لف الصمام في الجزء السفلي من الولاعة ووضع الأنبوب الثاني أيضًا ، ضع علامة عليه. الآن فقط عند مستوى الفتحة الجانبية للصمام.
بعد قطع الجزء ، في نفس المستوى ، نقطع الصمام ونعالج الملف باستخدام نفس الإجراء مثل الغطاء العلوي.
من ما تبقى من الأنبوب الثاني ، يجب قطع جزأين.
الأول هو أنبوب بطول 15 ملم. سنجعل حماية الرياح منه بعد ذلك بقليل ، والذي سيكون أيضًا بمثابة دليل لشد الغطاء العلوي بسهولة.
والثاني هو الطبق. لقط في الرذيلة ، تحتاج إلى رؤية الأنبوب على طول وتصويب اللوحة منه عن طريق النقر بلطف مع مطرقة.
يجب أن تقسم اللوحة الناتجة إلى نصفين ، وعلى أحدهم بعد معالجة السطح بالتدفق ، يتم تطبيق اللحام باستخدام حديد لحام. نقوم أيضًا بتطبيق اللحام على نقطة قطع الصمام وأحد جوانب قطع أنبوب الغطاء الصغير. لتجنب التصاقات غير مرغوب فيها ، قم بتطبيق طلاء الأظافر على أماكن التلامس مع الجسم وأنبوب الغطاء ، بالإضافة إلى التوصيل المترابط للصمام. سيخلق الورنيش نوعًا من الحاجز بين الأجزاء ، والذي سيمنع لحامها في حالة تسرب اللحام الزائد.
بعد ذلك ، من خلال تدوير الصمام وتركيب الغلاف في وضع رأسي ، تحتاج إلى وضع الأنبوب بشكل متساوٍ عليه ، وفوق الصفيحة مع الجوانب المعلبة لبعضها البعض.
تسخين الهيكل بالتساوي مع الموقد ، لحام مع الأجزاء الثلاثة في واحد.
بعد اللحام ، قم بتبريد الجزء وبجهود بسيطة ، قم بفك الغطاء. انه جاهز تقريبا. يبقى قطع الفائض بالمقص ومعالجة الملف بالمطبات والنتوءات.
نقوم بنفس العملية مع أجزاء الغطاء العلوي ، فقط قبل بدء اللحام ، لتجنب تسرب الوقود في المستقبل ، تحتاج إلى توصيل الفتحة العلوية والجانبية للصمام.
للقيام بذلك ، نقوم بفك السلك النحاسي من الملف الصغير للمحول ، وإزالة الورنيش منه وإعادة لفه بمكواة لحام على جانب الصمام. الفتحة العلوية صغيرة جدًا. يغلق عن طريق تطبيق لحام على الجزء العلوي من الصمام.
بعد اللحام وإزالة العناصر الزائدة ، نقوم بلف كل من الأغطية ومعالجة العلبة باستخدام ورق الصنفرة.
علاوة على ذلك ، الجزء الميكانيكي ، وهو العنصر الذي بدونه لن يتمكن حرقك من حرقه.
بالنسبة لجسمها ، نحتاج إلى حلمة من كاميرا الشاحنة.
من الضروري قطع جزء بطول 45 ملم ومن نهايته عمل أخدود لتعميقه بمقدار 10 ملم.
بعد تجربة أسطوانة نحت الشرر في الأخدود ، نترك فجوة 1 ملم بينها وبين الجسم ، ونضع عليها علامة ونصنع ثقبًا باستخدام مثقاب 3 مم.
بعد ذلك ، بعد إصلاح الأسطوانة لبعض الوقت ، نطبق الآلية على الجسم الأخف من خلال تثبيت قضيب من المفتاح النحاسي بينهما ، ثم حاول. يجب أن تكون المسافة بين الأسطوانة والإسكان حوالي 2 مم. قطر القضيب كبير قليلاً والمسافة كبيرة.
بالمناسبة ، يجب الانتباه إلى حقيقة أن إزالة الشرر ، يجب أن يكون الطول تحت الأسطوانة 1-2 مم فوق النقطة العليا للعنصر الملولب. في ذلك المكان سيكون هناك فتيل ويجب أن تقع الشرارات التي تنتجها الأسطوانة بالضبط على هذا الفتيل.
بعد قطع 27 مم من القضيب ، نقوم بطحنه بملف ، وبالتالي تقليل الفجوة بين الأسطوانة والجسم الأخف إلى الجسم المطلوب. من أجل راحة توصيل الأجزاء ، من الضروري أيضًا حفظ أجزاء الجسم الأخف وأنبوب آلية الشرر المجاورة للقضيب بملف. وبالتالي ، اجعل الأسطح المستديرة مسطحة.
بعد ذلك ، على الأنبوب الخاص بالزنبرك ، الذي أزلناه من ولاعة المتبرع ، من الخارج نطبق اللحام في عدة أماكن ، ثم نضعه في أنبوب آلية قطع الشرارة ، ونقوم بتسخينه باستخدام شعلة ، ونلحمها معًا. ثم ، عند المفاصل بين الآلية والقضيب والجسم الأخف ، نطبق أيضًا اللحام.
نقوم بتجميع التصميم. بعد التأكد من أن فجوة قطع الشرارة أعلى بمقدار 1-2 مم من النقطة العليا للعنصر الملولب ، نقوم بربط الأجزاء الثلاثة باستخدام التمساح ، ثم نقوم بلحامها مع الموقد.
الأخف جاهزًا تقريبًا ، فقط القليل المتبقي ، وهو حماية الرياح.
في أنبوب تم إعداده مسبقًا ، على الجزء الأمامي ، مع 3 حفر في نمط رقعة الداما ، نقوم بعمل 8 ثقوب على مسافة حوالي 7 مم من بعضها البعض.
على الجانب العكسي نقوم بقطع وقطع 13 مم من جدار الأنبوب.
بعد ذلك ، من الضروري تقليل القطر الداخلي للجزء من خلال النقر عليه بمطرقة ، بعد تثبيت مثقاب فيه 11 ملم.
نقوم بتطبيق اللحام على قطع الجزء ، وتثبيته على أخف وزنا ، وإصلاح الأجزاء الملحومة سابقًا مع التمساح ، وتزويد نار الموقد بعناية ولحام الجزء في الجسم. يجب توخي الحذر لمنع ارتفاع درجة حرارة الأجزاء الملحومة سابقًا والانتشار على سطح جسم اللحام.
فتحات عناصر الصمامات الملولبة أصغر من قطر الفتيل. نزيدهم بالتنقيب بمقدار 2.5. يمكن جعل الفتحة السفلية أكبر ، 3.5 مم. لذلك سيكون أكثر ملاءمة لوضع الفتيل والقطن.
نختار الظفر وفقًا لقطر ثقب آلية الشرر وليس بضربات قوية للمطرقة ، ونقوم بتوسيعه وأخيرًا إصلاح الأسطوانة.
في هذه الحالة ، يجب الانتباه إلى اتجاه أسنان الأسطوانة ، من المهم عدم ارتكاب خطأ.
بعد تثبيت الصوان ، نضع الفتيل.
للقيام بذلك ، نقوم بفك سلك نحاسي صغير من نفس ملف المحول ، ونجعله عقدة على أحد طرفي الفتيل. محاذاة نهايات السلك ، نمرره في الفتحة العلوية للولاعة ونزيله من الأسفل. ثم نسحب السلك حتى يتم وضع كل الفتيل تقريبًا.
باستخدام مسواك أو مكابح من عجلة دراجة ، نقوم بحشو الولاعة بالقطن وإعادة تزويدها بالحقن.
التواء الغطاء السفلي ، نطلق شرارة ...
الآن ، سواء كنت في رحلة تخييم أو صيد سمك ، يمكنك التأكد من أن حقيبتك تحمل مصدرًا موثوقًا للنار التي لن تخذلك في أي طقس.
إذا بدا شيء غير واضح للقارئ في المقالة ، اكتب أسئلتك في التعليقات أو أقترح عليك مشاهدة الفيديو في بداية المقال.