يحلم كل رجل ريفي بسيارة صالحة لكل التضاريس للذهاب إلى الغابة والذهاب إلى الصيد ، حيث أن الطريق في القرية يكون فقط في الصيف ، وخلال بقية العام لا يوجد على الإطلاق ، لا يمكنك القيادة إلا على جرار وليس كل شخص لديه. ولكن هناك طريق للخروج من القرية - هذا جرار خلفي ، وإذا كان يعمل بالديزل ، فهو مجرد وحش وليس سيارة. على سبيل المثال ، وحدة موتولوك ديزل مؤلفنا "Zubr" لديها ثمانية حصانا ، وبطارية مع مولد ومصباح أمامي ، قادرة على الفرامل بالعجلة اليسرى أو اليمنى ، مما يجعل من الممكن الدوران في مكانه بسبب فرامل منفصلة لكل عجلة. أعطت الفكرة للقيام مركبة مجنزرة لجميع التضاريس مثل جرار كاتربيلر DT-75 حيث يعمل القابض الاحتكاك الأيسر والأيمن كمبدأ الدوران ، القابض حيث تريد تدويره يتم فرملة عند الدوران. يوفر الجنزير ضغطًا صغيرًا محددًا على الأرض ، حيث يتم توزيع كتلة التكسير على طول المستوى السفلي للكاتربيلر ، من خلال الطريقة التي تصنع بها الدبابات كاتربيلر لهذا السبب ، وإلا فإنها ببساطة تتعثر في الوحل. اليرقات جيدة جدًا أيضًا في الثلج ، على سبيل المثال ، لديه أيضًا عربة ثلج على يرقة مطاطية. والآن هاجس مؤلفنا بفكرة أن مركبة كاتربيلر لجميع التضاريس ، تجمع المعلومات والمواد ، تبدأ في إنشاء الوحدة.
الأدوات: قطع سكين ، جبل ، مفك البراغي ، كماشة ، مطرقة
المواد: الإطارات من جرار بيلاروس MTZ 82
لا يقوم سيدنا مع جرار متحرك بإجراء أي تعديلات ؛ فهو لا يجعل الشيء الوحيد الذي أوقف الاقتران بين الجرار المتحرك ومحول الطاقة بحيث يتحول الهيكل إلى وحدة واحدة كاملة
ثم أخذ المؤلف إطارات الجرار التي تدور في كل مكان حول الطبيعة الخاملة فقط
جر المنزل بالطبع مع هامش وصديق لا يزال في متناول اليد
أهم عمل هو قطع جانب الإطار ؛ من الصعب صنع القاعدة ، المؤلف يجعل السكين حادًا جدًا بالسكين
ثم سحب المؤلف كاتربيلر مطاطي على عجلة جرار خلفي
وأدارت كاتربيلر عجلة المحول
هنا ، من حيث المبدأ ، وكما قيل بالفعل ، لم تكن هناك تغييرات بناءة ، وضع المؤلف على مسارات مطاطية على جرار متحرك مع محول وكل شيء بسيط كما يقولون.
والآن ذهب الكاتب من خلال فحص الثلج له مركبة لجميع التضاريس على قابلية المرور عبر الانجرافات الثلجية.
