على موقع المنتدى يتحدث باسم "Leonid1".
تحولت اليرقة إلى حالة جيدة وسريعة للغاية. فيديو.
يتم تجميع بدن القارب من أنبوب جانبي. في الجزء السفلي ، ملف تعريف 40 × 40 × 3 مم ، وعلى الجانبين ملف تعريف 40 × 20 × 1.5 ملم.
الجزء السفلي من القارب محشو بصفائح معدنية بسماكة 2 مم.
يتم تغليف جانب القارب بالحديد بسمك 1.5 مم.
تم صنع الموازن من القناة N12 ، باستخدام المحور من VAZ-2101 على محاور عجلات الدعم وعلى محور الموازن.
محاور من VAZ-2101 لتثبيت عجلات الدعم.
يتم لحام جسر رائد في مقدمة القارب. جوارب معززة بالأوشحة.
المحور الخلفي من الكلاسيكيات وسيكون هناك منعطف تفاضلي.
تتكون آلية الشد من القناة NN 12.14.
تلبس القناة الأكبر على القناة الأصغر ، ملحومة بدن القارب ، مثبتة بمسمار.
محور الموازن هو المحور من VAZ-2106 ، معززة بصندوق 40 × 20 بسمك 15 مم.
ضرس محرك الأقراص لديه 10 أسنان.
لتقوية جوانب القارب ، يتم لحام الأعضاء المتصالبة.
يتم ارتداء المحور على محور آلية شد الجنزير.
يتم وضع عجلات الدعم على محور الموازن.
المسارات المسار الكروم الصلب. قناة 3 مم.
قارب على عجلات.
الجزء العلوي من القارب وتقدير مرور المسار على المهمل.
الفرجار من سيارة VAZ-2108 وفرامل قرصية.
فرامل القرص أكثر موثوقية من فرامل الأسطوانة.
تمت إضافة ملفات تعريف الدعم للأجنحة.
في أماكن التثبيت ، يتم تعزيز محور الموازن بلوحة معدنية وداخل القارب بأنبوب.
يتم تجميع آلية الشد واختبارها في التشغيل.
آلية آلية الشد.
يتم تمديد الأجنحة إلى الأجنحة.
تم استخدام ملف تعريف 40x20x1.5 ملم للجوانب.
أطعم القارب.
أنف السيارة لجميع التضاريس.
على العجلات ، يتم إخراج الحلمات لسهولة التشغيل.
تركيب الإطارات اليدوي.
يتم فصل الإطار عن القرص بالضغط على الذراع.
يتم الضغط عدة مرات حتى يخرج الإطار من القرص. لتقليل القوة ، يتم استخدام امتداد في شكل أنبوب.
يتم تثبيت العجلة على المحور وبمساعدة الرافعة يتم فك الإطار.
في نهاية الرافعة المباراة لإطارات bortovka إلى القرص بعد تثبيت الكاميرا.
في 20 دقيقة ، تم تشديد 6 عجلات وعكسها الحلمات.
المحرك مثبت. يتم تنظيف القارب من الداخل ومغطى بمانع تسرب ياباني. يتم توفير ضيق القارب.
الجوانب تتزايد.
بدلاً من الزجاج الأمامي ، يتم استخدام غطاء صندوق الأمتعة الخلفي لـ VAZ-2108.
تم تثبيت مقعد السائق.
عملية تحضير وطلاء القارب.
منصات الفرامل الهيدروليكية معززة فراغ للنجم الرائد لدوران.
يتم تركيب عمود كاردان بين علبة التروس وعلبة التروس المختزلة ، والتي يتم توصيلها عن طريق اقتران مرن لتعويض سوء المحاذاة واهتزازات التخميد.
محرك القابض الهيدروليكي.
تم تثبيت محرك الأقراص.
معدات التخفيض.
تم إعادة تصميم ناقل حركة ذراع ناقل الحركة.
يتم سحب ذراع ناقل الحركة إلى مقعد السائق.
أذرع التحكم في جميع التضاريس مصنوعة من أنبوب نصف بوصة.
نظام رافعة للتوجيه التفاضلي صنع السيارة.
يتم استخدام لوحة العدادات أيضًا من VAZ.
يتم وضع غطاء على ذراع الصندوق.
محرك ذراع التروس. يتم تبديل التروس كما في صندوق VAZ. يتم شحذ الذراع على الصندوق على المخروط وغسالة الدفع أيضًا على المخروط ، ويتم قطع زنبرك الضغط على الرافعة ثلاث دورات لجعل الضغط أكثر نعومة. عندما يتم الضغط على الذراع إلى اليمين ، عند النظر إليه من الأنف ، يتم غرقه ، ويكون التبديل سهلاً ولا يعض في أي مكان.
يتم تجميع جميع الأجهزة على لوحة القيادة.
علامة النجمة.
الأسلاك الأمامية في جميع أنحاء السيارة على جميع التضاريس.
تمت إزالة كاتم الصوت.
نظام التبريد.
المخرج الأول على مركبة "بوبك" الصالحة لكل التضاريس. الفيديو
عمل الموازن في الشاسيه.
يعتبر توزيع الوزن على جميع أنواع المركبات مثاليًا.
لتقليل "النقر" ، تم نشوء المحور الأمامي للموازن.
اضبط المصابيح الأمامية.
هيا ، اركض! فيديو.
نجاح ليونيد في هندسة جميع التضاريس.