مركبة مجنزرة لجميع التضاريس"المشروع N1" من ميخائيل ديميتروف من منطقة تومسك. على موقع "" تم تسجيله تحت لقب "Michael_83".
فيديو قصير عن مركبة صالحة لكل التضاريس.
[media = http: //www.youtube.com/watch؟ v = iTe-2oh8GGc]
مركبة لجميع التضاريس بنيت بالفعل وجعلت من الممكن تنويع حياة مالكها. شارك في العديد من الرحلات إلى البحيرات والمستنقعات التي لا يمكن الوصول إليها في بلادنا. لقد كتب الكثير عن هذا على موقع على الإنترنت وتم تصوير الكثير من مواد الفيديو حول جمال منطقة تومسك. كيف بدأ كل شيء؟
بإثارة صياد وصياد. كنا بحاجة إلى مركبات غير قابلة للغرق وجميع التضاريس. كان علي أن أصنع كل شيء افعلها بنفسك.
تحولت أبعاد السيارة لجميع التضاريس:
الارتفاع 1850 ملم.
الطول 3900 مم.
العرض 2070 ملم.
كان المانح VAZ-2101 ، تم أخذه من المحرك ، علبة التروس (علبة التروس) ، المحاور الخلفية.
التعليق مستقل.
التحكم في الاحتكاك.
إطار ملحوم وقارب.
ينقل محورين خلفيين ملحومين معًا عزم الدوران بشكل منفصل إلى كل عجلة قيادة.
بكرات الجنزير مع نابض بنوابض معلق مستقل. (الخيار الأول)
المحرك من VAZ-2101.
يتم تثبيت علبتي تروس تخفيض في سلسلة.
المحرك مثبت أمام القارب ، المبرد داخل القارب ، محرك ضرس خلفي.
تصنع قوابض الاحتكاك من قوابض VAZ التي يتم تحويلها إلى قوابض مزدوجة القرص.
صندوق القابض. يتم تثبيت وصلات القابض بالداخل ، مما يعيق نقل عزم الدوران إلى أحد المحاور الخلفية ، ونتيجة لذلك تدور السيارة على جميع التضاريس ، تتم مزامنة تروس الدفع باستخدام ناقل الحركة المتسلسل. الملعب سلسلة Z-19.
تقع محامل التحرير على عمود الإدخال من Oda ، لأنها أطول من محركات VAZ.
يتم تثبيت الفرجار للكبح على أعمدة المروحة ذاتية الصنع.
الكبح الهيدروليكي ، القرص.
القابض الهيدروليكي ونظام التحكم في الفرامل.
توصيل علبتي تروس (علبة تروس). يتم إجراء دعم وسيط للمحمل.
تم الانتهاء من التعليق وتم تجهيز القارب.
مخطط تصنيع بكرات الدعم.
الجزء D1 ملحوم على كلا الجانبين من الخارج ومن الداخل إلى الجزء D2 بقطر 40.
الجزء D6 ملحوم إلى D4 من الخارج بقطر 48 هو مقعد الغدة.
يتم توصيل الأجزاء D4 و D5 بواسطة ثلاثة مسامير M8 للجزء D1.
في الجزء D5 ، يتم عمل فتحة D47 لقابس محور VAZ.
تركيب خزانات الوقود.
الخروج الأول من المرآب.
المخرج الأول من المرآب. الفيديو
[media = http: //www.youtube.com/watch؟ v = cqhh0LRSm40]
الجري في الغابة.
[media = http: //www.youtube.com/watch؟ v = lhnceQSC-BM]
الكثير من مقاطع الفيديو حول التشغيل. سأعطيك رابطًا في نهاية المقالة ، ليس هناك مجرد سباق ، ولكن أيضًا المشي لمسافات طويلة وجمال الطبيعة.
تقليم الجسم.
تركيب الباب الخلفي.
تغطي الجزء الأمامي من السيارة لجميع التضاريس.
نحن نعلم السباحة في مركبة لجميع التضاريس. الفيديو
[media = http: //www.youtube.com/watch؟ v = PlfI3CKs7vg]
بعد الركض ، قررت تغيير تعليق الزنبرك إلى موازن للتخلص من الينابيع الضعيفة المأخوذة من VAZ ، والتي تجمع الأوساخ والعشب على نفسها.تم تثبيت محور الموازن.
أضع المحور على المحور من UAZ.
موازين منتهية.
ربط محور أسطوانة الجنزير بالنابض من كاماز بسمك 18 مم. الربيع سيكون الموازن.
مخطط التركيب لبكرات الجنزير ومحور الموازن على بدن القارب.
عمل الموازن.
إعادة توزيع قيد التشغيل.
بسبب صلابة السكتة الدماغية ، عاد إلى العجلات الهوائية على بكرات الجنزير ، والتي تتطلب تعديل الأنياب. فيديو.
[media = http: //www.youtube.com/watch؟ v = a406Ra_rWgw]
تعديل الأنياب الإرشادية على المسار.
لحظة تصنيع الأنياب.
الجري عبر غابة الشتاء. الفيديو
[media = http: //www.youtube.com/watch؟ v = lUWp045ZMuo]
كابينة السائق.
مقاعد الركاب والبضائع.
حجم كبير من حجرة البضائع.
تم طلاء المقصورة ، وتم تثبيت الزجاج الأمامي ، ويتم عرض جميع الأجهزة على اللوحة.
مقصورة البضائع والركاب مطلية.
تحطمت في زجاج بانورامي جانبي.
قام بتركيب المصابيح الأمامية وجلب الخمار إلى الجناح.
تأتي السيارة الصالحة لجميع التضاريس ببطء إلى شكلها النهائي.
الكثير من مقاطع الفيديو حول اختبارات الثلج والاستنتاجات التي تم إجراؤها على الموقع
يتم زيادة درجة النجوم ووضع اللمسات الأخيرة عليها مع مراعاة تمدد أحزمة النقل التي تصنع منها المسارات.
المواصلات صنع السيارة في الجزء الخلفي من GAZ-53 إلى مكان الاختبارات المستقبلية.
قصة رائعة للغاية عن التجارب والرحلات عبر الغابة ، أخفض المستنقع ، يمكن للمهتمين مشاهدته وقراءته.
يتم تثبيت الأسنان المعدنية على النجم.
لحظة الاختبار برفقة UAZ. عجلات في سلاسل.
طين روسي عالي الجودة.
في الوقت الحالي ، تعمل السيارة على جميع التضاريس لإسعاد مالكها ميخائيل ديميتروف ، الذي يقوم بتحميل صور جديدة وتقارير فيديو من رحلاته الرائعة.