مركبة مجنزرة لجميع التضاريس فرس النهر من يفغيني بتروف من توبولسك. يكتب عن سيارته على جميع التضاريس في منتدى موقع تحت الاسم المستعار Evgenii72.
مركبة لجميع التضاريس دفع خلفي. إنه مثير للاهتمام مع تصميمه ، الذي يختلف عن الآخرين.
خصائص الأداء:
محرك "ليفان" بسعة 9 حصان ولكن تم استبداله بمحرك أقوى.
علبة التروس (علبة التروس) من قطعتين "مسكوفيت".
هناك محورين خلفيين ، التفاضلية ملحومة ، ملحومة ببعضها البعض.
يتم استخدام قابض بحزامين لكل محور للتحكم.
عجلات الجنزير من M-412.
اليرقة مصنوعة من حزام ناقل بسماكة 8 مم.
مسارات من PND-22 مم ، عرض 40 مم ، طول 440 مم ، سمك 2 مم.
يبلغ طول اليرقة 7.7 م.
تمر التخفيضات من خلال محركات الحزام بمقدار 1.5 ، عبر علبة التروس.
على علبة التروس 4.2.
محرك "ليفان" (الخيار الأول).
تركيب الجسم.
المحاور الخلفية.
المحرك مثبت أمام السائق وجميع أذرع التحكم.
محرك "ليفان 188 ف" 13 حصان
نظام الفرامل هيدروليكي.
المقصورة ومقصورة البضائع ، اثنان في واحد.
منظر أمامي.
كمية الهواء لتبريد المحرك.
جبل شريط التوازن.
تتبع آلية التوتر.
آليات التحكم في السيارات ، والتحكم في بكرات الكابلات ، والفرامل الهيدروليكية.
تراكم الثلوج والجليد ، العيب الرئيسي للمركبة ذات الدفع الرباعي لجميع التضاريس.
مجموعات الإدارة النهائية هي محورين خلفيين مع فروق ملحومة.
الأنياب أو الأدلة على المسارات.
ضرس أو عجلة القيادة.
يعمل "فرس النهر". الفيديو
علبة تروس ناقل الحركة من Moskvich.
حزام القابض.
يتم تثبيت محرك جديد ، أقوى بكثير من المحركات السابقة.
اركب مع محرك جديد الفيديو
ذهب صدع على طول جبل الموازن.
أحزمة قديمة.
تغيرت لأخرى جديدة.
يتم تسخين الزجاج الأمامي من مبرد الزيت.
خزان الوقود
يتم إخراج أنبوب العادم مع كاتم الصوت من حجرة الركاب.
تتبع آلية التوتر.
زيادة الخلوص إلى 340 مم.
لذلك تبدو الآن مركبة لجميع التضاريس في الأمام.
عجلة العاطل
النجمة
يتم تثبيت مستشعر درجة حرارة الزيت.
يفغيني بتروف دائمًا في البحث عن حلول وسط لتحسين سيارته في جميع التضاريس. حظا موفقا في هذا العمل