منظر أمامي.
رأي الصحيح.
المنظر الخلفي.
مخطط السيارة لجميع التضاريس هو كما يلي:
1) محرك الاحتراق الداخلي من VAZ-2106.
2) علبة التروس علبة التروس من VAZ الكلاسيكية.
3) حالة التحويل من VAZ-2121 "NIVA".
4) يتم استخدام المحور الخلفي من VAZ الكلاسيكي للدوران مع فرامل قرص الفرامل.
5) دفع أمامي مع عجلة القيادة (ضرس).
6) لا تعليق لتبسيط التصميم. يتم لحام محاور بكرات الدعم بشكل صارم إلى بدن (قارب) السيارة الصالحة لجميع التضاريس.
7) يتم سحب اليرقة باستخدام الكسل.
الإطار الرئيسي مصنوع من أنبوب جانبي 50x50x2 ملم.
تركيب المحور الخلفي من الكلاسيكيات.
يتم لحام محاور بكرات الدعم.
يتم تعزيز المحاور بأقواس.
يتم لحام الأوشحة المسلحة.
يتم لحام العارضة
عجلات بكرات الدعم مدعومة.
صعد واليسار.
آلية شد الجنزير ملحومة.
لا يفهم الكلب نوع الهيكل المسدود.
مخطط تثبيت وتقوية محاور البكرات الداعمة.
طريقة ربط الحزم المستعرضة.
يتم تثبيت "الأنياب" أو لوحات التوجيه داخل الجنزير وتمنع الجنزير من النزول أثناء الركوب والانعطاف.
لذا ينظرون إلى مركبة صالحة لكل التضاريس.
يبلغ ارتفاع الناب 70 مم + 13 مم ، وسمك الشريط و + 4 مم اللوحة ، والارتفاع 87 مم ؛ ويتكلف المطاط 175 70 R 13 ، وعرض المسار 450 مم.
صناديق اتصال من الكلاسيكية وحالة التحويل من "نيفا".
دواسات التحكم مركبة لجميع التضاريس، القابض ، الغاز ، ذراع التروس في الوسط والأذرع الدورانية.
المبرد ونظام تبريد المحرك.
تتبع آلية التوتر. محور الكسل.
البطارية وخزان الوقود وعلبة التروس من VAZ.
الفرجار
فرامل قرصية على المحور الخلفي من الكلاسيكيات.
التخطيط.
قبل المغادرة الأولى.
المخرج الأول. تقع شوماخر ، ويقود ألكسندر.
يعمل في خزان.
جميع أبعاد مركبة صالحة لكل التضاريس.
التغلب على حواجز المياه.
جميع مقاطع الفيديو حول السيارة "Vezdelaz" لجميع التضاريس.
أحسنت ألكسندر كوبريانوف ، فهو لا يتوقف عند هذا الحد ويستمر في تحسين سيارته على جميع التضاريس. هذا مكتوب على موقع