اليوم ستظهر محكمتك أيها القراء الأعزاء مركبة مجنزرة لجميع التضاريس إيفان كراسوفسكي من مدينة موسكو.
في منتدى يتحدث تحت اسم Werner.
في الصورة سنرى كيف لدينا مركبة لجميع التضاريس على إعادة بناء المعارك خلال الحرب الوطنية العظمى.
طاقم المركبة القتالية.
لحظة الهجوم.
استراحة بين المعارك.
ضربونا!
إذن ، أين بدأ كل شيء؟ بدأ كل شيء بدراسة تجربة المصممين السابقين ، لكنه قرر ، مع ذلك ، السير في طريقهم الخاص.
من قبل مبنى اضبط المهام التالية:
1) سحب مقطورة بقارب 4 مقاعد إلى الخزان. (~ 1 كم)
2) إزالة الثلج من الموقع.
3) Pokatushki في فصل الشتاء على خزان متجمد.
4) نقل الحطب.
من الأدوات هناك:
1) العاكس لحام.
2) آلة الحفر الصينية.
3) طاحونة وحفر وأشياء صغيرة.
الشرط الرئيسي أثناء البناء هو الحد الأقصى من بساطة التصميم ، والحد الأدنى من الميزانية (إن أمكن) ، واستخدام المكونات والتجمعات المشتركة في السوق.
تم أخذ الأساس:
1) المحور الخلفي من VAZ-2101.
2) علبة التروس (علبة التروس) هاون VAZ 4.
3) عمود دافع قياسي من VAZ-2101 (بنس).
4) محرك Greenfield الصيني.
5) سلاسل ودفع التروس من دراجة نارية IL.
6) بكرات مصنوعة من العجلات الصناعية المزدوجة د = 250 مم.
7) اليسروع: قطعتان لكل جانب من عربة الثلج ، العاصفة الثلجية ، المنشورة على طول وخياطتها.
8) تروس محرك الأقراص مصنوعة من قرص مختوم لـ VAZ مع ضرس محرك أقراص ملحوم من الفولاذ 3 مم.
9) يتم لحام الإطار من أنبوب 50X50x2 مم.
10) ملحومة الإطار من أنبوب 40X20x2 مم.
11) تستخدم زوايا 50 × 50 × 3 مم أيضًا كإنشاءات داعمة.
12) خلال فترة الاختبار ، تم شراء محرك بقوة 5.5 حصان مع قابض أوتوماتيكي.
في المستقبل ، من المخطط تثبيت محرك بقوة 15 حصان ومغير سفاري.
اتضح ما حدث.
الاختبار. لا تزال المسافة المقطوعة صغيرة جدًا (حوالي 5 كم) ، بما في ذلك على طول حقل ثلجي ، لم تطير اليرقة أبدًا.
كانت المشكلة الرئيسية مختلفة.
في البداية ، تم شراء عجلات عربات 330 × 50 مم على المطاط المصبوب SR-2500.
قدرة التحميل المعلنة لكل منها تصل إلى 180 كجم. بعد 2 كم من الجري على 3 عجلات (من أصل 20) ، انهارت المحامل تمامًا.
على عجلة أخرى ، تشوهت الحافة المعدنية. علاوة على ذلك ، تعمل جميع العجلات الأخرى بشكل لا تشوبه شائبة.
أظن أن هذا زواج صيني.
قررت ترك هذه العجلات فقط كموتر. لقد ركبت عجلات صناعية بقطر 250 مم على عربات بمطاط مقولب ومسامير ومحمل أسطواني للإبرة.
يستمر الاختبار.
الاستنتاجات وتغييرات التصميم والرحلات التالية.
إن تقليل القطر هو إجراء ضروري. تتمتع العجلة مقاس 250 مم بسعة حمل كبيرة (تصل إلى 200 كجم) ، كما أنها سهلة الشراء في كل مكان وبتكلفة منخفضة.
عجلات هذه السلسلة ذات القطر الكبير أكثر تكلفة وهي متوفرة فقط عند الطلب.
في موسكو ، لم يتم العثور عليها في مستودعات الموردين.
يرتبط تلف عجلات SR-2500 بعدة عوامل:
1) انخفاض جودة المعدن أو عيب المصنع. كان لجميع العجلات المكسورة رمال في المحامل.
من الضروري النظر بعناية إلى التثبيت ... أو عمل حاجز قبل التثبيت باستبدال الشحوم ، أي القيام بكل شيء بنفسك وبجودة عالية.
2) التثبيت غير الصحيح للعبة العجلة ، عدم الاتساق ، إلخ.
يشار إلى أن جميع العجلات الفاشلة كانت إما الأولى في العربة أو الأخيرة. لقد تلقوا الضربة عند التحرك للأمام أو للخلف أولاً. خاصة عندما تتغلب على العقبات في شكل سجل ، تتدلى السيارة على جميع التضاريس على الدعامات الأمامية والخلفية ، ويسقط كل الوزن عليها ، ولا يمكنها تحملها.
استمرت رحلات الاختبار واستخلصت النتائج:
1) العجلات بإطارات مصنوعة من المطاط المصبوب لا تتحمل الأحمال.
مع تركيب محامل العجلات 103 ، تحسن الوضع ، ولكن عند التغلب على عقبات كبيرة (الأشجار المتساقطة ، المطبات والأحجار الكبيرة) ، تنهار الأسطوانة والموتر.
المعدن لا يتحمل الحمل.
الحل: لتثبيت عجلات من دراجة نارية أورال بطبقة من البولي يوريثين ملحومة على رسمها الخاص.
2) استبدل المحرك ب Lifan 15ls أكثر قوة ورفض القابض بالطرد المركزي.
3) قم بتثبيت متغير Safari.
4) لحام إطار جديد.
5) أضف البطانات المطاطية إلى أنياب المسارات لتقليل التآكل على البكرات.
هناك الكثير من العمل في المستقبل. المشاكل الرئيسية التي لم تحل:
1) من الضروري تثبيت المحمل على عمود علبة التروس. لا يوجد حل بسيط حتى الان. لأن ضرس ضرس ملحومة على حافة العمود.
2) من الضروري تقوية مسامير شد الجنزير.
3) قم بتحريك ذراع نقل السرعات إلى الخلف ، حيث أن ذراع نقل الحركة غير مريح. جعل نقل العتاد مريح.
قد يبدأ العمل ، كما يمكن القول ، على مركبة كاتربيلر جديدة لجميع التضاريس ، مع مراعاة جميع الأخطاء والتطورات في الإصدار السابق.
تؤخذ عجلات جديدة كأساس.
مسار جديد مع أدلة لضرس جديد.
العربة جاهزة للاستخدام.
النجوم البارزون الجدد.
محاذاة محور القيادة والمحاذاة ، فحص المحاذاة.
الضميمة في إطار عجلات الدعم.
تركيب معزز هيدروليكي على الفرامل.
ربط محور القيادة.
تركيب المحرك.
ترتدي كاتربيلر واحدة ويرتفع عمود القيادة.
تحضير اليرقة الثانية.
نظام شد الكسل.
منصة المقعد.
إعداد المقعد.
توصيل نظام الفرامل.
تقوية جبل ضرس.
تثبيت المتغير.
تثبيت محرك سلسلة.
تركيب أذرع التحكم.
قبل الركض.
نبدأ المحرك.
اقتحام المحرك.
تعليق تشغيل.
في الجري.
اكتمل التشغيل.
رحلة عاجلة إلى موسكو.
أعمال الطوارئ لتركيب بدن مدرعة وبرج وأسلاك كهربائية ، التحضير لإعادة بناء المعارك.
ثم عن الأعمال العدائية التي تعرفها بالفعل من بداية هذه المقالة حول المركبات الصالحة لجميع التضاريس من موسكو إيفان كراسوفسكي وأصدقائه.