"UMKA" - يتذكر الجميع شبل الدب الأبيض الصغير من الرسوم المتحركة ، ولكن في حالتنا إنها كاتربيلر صغيرةمركبة لجميع التضاريسالبرمائيات. صنع أوليغ ذلك من خارج موسكو لمدة عام من العمل الشاق ، والذي أخبرنا عنه في منتدى تحت اسم Shnivovod.
وكانت النتيجة سيارة سريعة للغاية وذكية لكل التضاريس محلية الصنع لا يمكن لأي شخص أن يتباهى. شاهد الفيديو كيف يقود أوليغ حقلًا ثلجيًا إلى UMKE.
كيف بدأ كل شيء؟ بالطبع ، مع التخطيط والحسابات والرسومات وجمع قطع الغيار والتجميعات اللازمة.
بدأ مبنى وحدة جديدة.
العرض 1600 ملم.
الطول 2400 مم.
تخطيط المحرك الخلفي (أ بارما).
محرك ليفان بسعة 21 لتر / ثانية.
CVT var. التوضيح (هذا ما طلبته: الترباس المنظم الطرد المركزي ، منظم الطرد المركزي سفاري (المتغير) (لأبراج السحب) على عمود 25.40 مم ،
تجميع البكرة (الزراعية Itlan-Kayur) ، الحزام 33 ، هذا هو الأساس ، ثم يعتمد على المكان الذي ستضع فيه).
علبة التروس (علبة التروس) - فاز.
المحور الخلفي من VAZ.
تستخدم ثلاث عجلات طريق على كل جانب عجلات ذات نصف قطر غرفة R13.
تعليق ذراع مستقل على الكتل الصامتة وامتصاص الصدمات.
اليرقة مصنوعة من حزام ناقل ثلاثي الأسلاك بسماكة 10 مم ، مسارات HDPE.
الوزن المخطط 500 كغ.
ملحومة بإطار السيارة المستقبلية لجميع التضاريس.
عجلات الطرق المعلقة.
هذه هي الطريقة التي تبدو بها ذراع التعليق ، التعليق مستقل ، مما يعطي قيادة سلسة على التضاريس الوعرة.
تعليق عجلات الدعم الأوسط.
مجموعة تركيب رافعة.
الذراع الخلفي مع الموتر ، على هذا المحور سوف يهبط كسل عجلة التوتر.
يوجد مسار جاهز على العجلة ، وسوف تتكون اليرقة من العديد من هذه المسارات. أبعاد الشاحنة هي 400/45/27.
تم قطع Trucki من أنبوب PND ، وكان سمك الجدار 27 مم ، أولاً قام بقطع قطعة 40 مم من الأنبوب ، ثم قام بتفكيكها على طول. قطع بمنشار دائري يدوي.
اليرقة نفسها التجمع.
عجلة النجمة الرائدة.
يتم لحام البطانات الملولبة بالقاعدة بحيث يمكن بعد ذلك إصلاح الأسنان.
الأسنان على العجلات ، الأسنان مصنوعة من لوحة فنية ، مع أشكال بيضاوية من محاريث الثلج ، مقطوعة بسكين حاد ، ثم تنتهي على الصنفرة.
تثبيت الأسنان.
صنع الأنياب.
لحظة تجميع كاتربيلر.
ترتدي اليرقة.
كاتربيلر على عجلة القيادة.
كاتربيلر على الكسل.
حصلت على المحرك ، وقمت بتثبيت محرك حزام عليه وبكرة تحت حزام المولد.
مغلف القارب على الجانبين ، واللحام ضيق ، وتعتمد على الطفو السيارة لجميع التضاريس في حين التغلب على عقبات المياه.
قمت بلحام قابس في الهيكل لتصريف الزيت من الجسر.
يبدو أن بدن القارب في الشكل النهائي.
في الخلف ، صنعت سدادة تصريف لتصريف المياه من الجسم.
علبة التروس مع منصة لتركيب المحرك.
بكرة CVT.
تم تجميع كل هذا وتركيبه في قارب.
كاردان إلى المحور الخلفي.
بدء تشغيل المحرك ، فحص الآليات.
إدارة مجمعة.
لقد قمت بتوصيل الفرامل.
دخول مختوم لأنابيب الفرامل.
تثبيت ونش.
إطار الجزء العلوي من الكابينة.
صنع غطاء المحرك.
قاد سيارته إلى الشارع.
تركيب أبعاد المقطورة والعربة.
تقليم القطع.
أنهى التمهيدي.
اللوحة النهائية.
إرفاق المعدات بالقارب.
التجميع النهائي.
الكابينة
حجرة المحرك ومقعد الراكب.
المنظر الخلفي.
منظر جانبي.
حجرة المحرك وغطاء المحرك.
المخرج الأول وعلى منزل (كابل) التعادل.
ملخص موجز لأول pokatushki.
1. التعليق يعمل ، لا يمزق أي شيء ، لا ينحني. لا يوجد تأرجح طولي عند التحرك.
2. إن التحكم في التفاضل أمر طبيعي ، لا يتجوب في خط مستقيم ، فمن السهل أن يوجه على التمهيدي ، على العشب أصعب قليلاً.
3. القارب يحمل الماء ولا يوجد تسريبات. على حساب السباحة ، لا أعرف حتى الآن ، من الضروري القيادة في المياه النظيفة ، ولكن في المستنقع ليس واضحًا.
4. عمل المحرك 2 م / ساعة ، أي شكاوى.
5. كاتربيلر: تمدد ضعيف ، مسارات ، أنياب ، كلها سليمة ، لا تآكل بعد. العجلات سليمة ، البلى غير مرئي ، الضغط 1.5.
6. CVT: قدم هنا مفاجأة ، في شكل تشويش على لوحة متحركة لبكرة القيادة. عند الفتح ، تم العثور على خيط أسود لزج على الجلبة والعمود ، بعد إزالته يعمل المتغير.
رحيل آخر بعد استكشاف الأخطاء وإصلاحها.
نعم ، لقد قاموا بقياس السرعة.
1 سرعة بحد أقصى 8 كم / ساعة
2.15 كم / ساعة
3. 20 كم / ساعة
4.25 كم / ساعة
يقاس على قطعة مسطحة من الحصى على طول تقاطع عمال 1-2 ترس.
سبح على الماء بمحرك كهربائي ، وليس خيارًا.
شارك في سباق فولوغدا.
في طريق العودة.
امتصنا مستنقع خطير ...
فيديو آخر من الحملة.
مرة أخرى اقتحام النهر.
مع مجموعة من مركبات الدفع الرباعي.
الصور الأخيرة.
حظا سعيدا لمركبة أوليغ لجميع التضاريس.