إذا كان لديك خاصتك المرآب، وأنت بارع تقنيًا ، ثم يمكنك محاولة تجميع ما شابه مركبة لجميع التضاريس "Eber 4x4" ، ورتب لنفسك رحلة ممتعة على الطريق.
العناصر الرئيسية المستخدمة في بناء مجرى الهواء "Eber 4x4":
1) قام المؤلف بإعداد إطار هذه السيارة من تلقاء نفسه ، بسبب خبرته في تصميم هذه النماذج ، بالإضافة إلى أفكار للعملية.
2) تم استعارة المحاور الأمامية والخلفية من UAZ التقليدي مع الكتل الذاتية.
3) تم اختيار المحرك من هوندا. يزن المحرك 185 كيلوغرامًا ، وهو جيد جدًا عند 120 حصانًا. تم أخذه مع ناقل حركة أوتوماتيكي. (هذه هي السهولة غير العادية للإدارة في هذا النموذج مقارنة بالمركبات التقليدية لجميع التضاريس)
تم تخمير الفرق في الداخل.
4) تم استخدام تعليق رباعي الوصلات مع ماص الصدمات.
5) تم أيضًا أخذ عجلات TREKOL ذات الضغط المنخفض (هذه العجلات تجعل من الممكن ضمان قدرة السيارة على جميع التضاريس للتغلب على حواجز المياه مثل الأنهار / البحيرات)
6) تم استعارة التوجيه الهيدروليكي من ميتسوبيشي باجيرو.
في الصور أدناه ، يمكنك رؤية تعليق المحور الأمامي للسيارة المستقبلية لجميع التضاريس:
وها هو تعليق رباعي الوصلات على ممتصات الصدمات
التعليق كله يبدو مثل هذا:
انتبه إلى تصميم التعليق الخلفي رباعي الوصلات
أيضا ، تم استخدام نظام الفرامل على السيقان في السيارة الصالحة للطرق الوعرة ، كما يمكن رؤيته أدناه في الصور
في الواقع ، توضح الصورة أدناه كيفية تركيب النوابض لامتصاص الصدمات الخلفي والأمامي
وها هو نظام التوجيه المعزز الذي كانت تمتلكه ميتسوبيشي ميتسوبيشي باجيرو ، وهو الآن يعمل بأمانة لسهولة التحكم في سيارة Eber لجميع التضاريس
نحن نقترب تمامًا من تركيب الونش ، حتى نتمكن من سحب سيارتنا في المواقف غير المتوقعة.
ثم أخذوا المحور من UAZ وزادوا طوله بشكل مستقل بحوالي 5 سم. تم ذلك من أجل كسب الزوايا وعرض المنعطف.
تم تثبيت الخزانات على النحو التالي:
أود أيضًا أن أشير إلى أنه تم إصلاح الفرجار على علبة المرافق على النحو التالي:
تم لف فطيرة من خلال غطاء صندوق الحشو بمساعدة من خلال البراغي ، ولكن تم ربط الفرجار بالفطيرة نفسها ...
ثم أخذ المؤلف مفصل السيرة الذاتية وأعاد تشكيله ، وتظهر النتيجة في الصورة:
ملاحظة مهمة أخرى: تم طهي bipod على النحو التالي. قام المؤلف بعمل حجرات عميقة ولحم بالتساوي ، بحيث يتم تسخين خط التماس بشكل متناسب (يمكن تحديد ذلك من خلال اللون الأحمر الموزع بشكل موحد على طول خط التماس). ثم دعها تبرد برفق. وبالتالي ، سيكون التصميم قويًا جدًا ، ولن تواجهك مشكلات في هذا الأمر في المستقبل. الملاحظة الوحيدة هي أن التفتيش سيكون قادرًا على اجتياز vryatli.
أيضا ، قام المؤلف بإعادة تصميم محركات الأقراص بهذه الطريقة:
ربما لاحظت اللوحة. كيف استلقيت بشكل مثالي دون قطرات.
كل هذا بفضل طلاء المطرقة الخاص ، حيث يمكن مساعدته في الطلاء بشكل مثالي حتى على الصدأ في طبقتين. يباع هذا الطلاء بحرية في المتاجر ، ويكلف حوالي 250-400 روبل لكل علبة تزن 400 جرام.
المزالق الجلدية خالية من الغبار فقط لأن مفاصل السيرة الذاتية ليست أصلية. انتبه أيضًا إلى الأحماض ، فهي مصنوعة من الجلد لأن مفاصل السيرة الذاتية ليست أصلية ، حيث تم تجميع السيارة المخصصة لجميع التضاريس من أجزاء من السيارات المختلفة.
تبلغ المسافة من غلاف علبة التروس إلى غلاف دوران مفصل السيرة الذاتية 4 مم فقط ، وهذا لا يكفي لتناسب الحذاء المطاطي العادي ، ولهذا السبب تقرر تثبيته من الجلد.
في السابق ، كان من المستحيل عمومًا العثور على نمر في السوق ، لذلك تم صنعها بشكل مستقل عن طريق أخذ عدة طبقات من القماش المشمع العادي ونقع في الشحوم. صمدت مثل هذه الأحماض أي صقيع ولم تنفجر.
انتهى التراجع ، دعنا ننتقل إلى تحليل عربتنا الصالحة لجميع التضاريس والعمل المنجز.
وهكذا تم صنع ماسورة العادم:
تم أيضًا تثبيت محدد السرعة لهذه السيارة المخصصة لجميع التضاريس بشكل مستقل:
كما ترون ، بدأت السيارة الصالحة لجميع التضاريس بشكل تدريجي في الظهور بمظهرها المستقبلي.
ننتقل إلى تثبيت الموقد وخزانات مختلفة للسوائل (سواء كانت شحوم ، وما إلى ذلك)
يبدو عند عرضها من الجانب:
حتى لا تجمد الخاصرة إلى الإطار ، ولن تكون هناك كدمات ، تقرر تثبيت مقعد (مثل حافلة صغيرة) وظهر له.
يبدو من الخلف أنه سيبدو كما يلي:
صورة جانبية أخرى.
صندوق جيلي وتقرير مصور عليه:
هنا ، يظهر ربط البطارية لمركبة Eber لجميع التضاريس بشكل جيد.
نظرًا لصغر حجم المحرك وتعبئته ، سيتم توفير وصول ممتاز من جميع الجوانب ، مما سيسمح بمعالجته مباشرة في الميدان في حالة حدوث أعطال غير متوقعة ومواقف القوة القاهرة.
بعد الانتهاء من الجزء الميكانيكي من مركبتنا الصالحة لجميع التضاريس الجاهزة بالفعل تقريبًا ، يمكننا المضي قدمًا في الديكور الخارجي ، وهو تركيب الغلاف. تم تغليف الإغماد من السجاد المطاطي. للإصلاح ، تم استخدام الغراء رقم 88 ، يمكنك أيضًا العثور عليه في أي متجر إنشاءات / سيارات.
على هذا ممر جوي تم الانتهاء من Eber 4x4 بالكامل وجاهز للتجارب الميدانية. في ما يلي بعض مقاطع الفيديو التي تلعب فيها مركبة جميع التضاريس دور البطولة:
هذه واحدة من أولى الصعود على هذه المركبة الصالحة لجميع التضاريس.
لذلك يتصرف على غطاء ثلجي ، بالمناسبة بسرعة حوالي 25 كيلومترًا في الساعة.
بفضل هيكلها الخفيف وعجلتها الخاصة ، تشعر مركبة Eber لجميع التضاريس بالثقة في المياه والتغلب على حواجز المياه.
كما أن الأهوار قابلة بسهولة لهجوم هذه الآلة.
لقد تغلبنا على ريش صغير:
يلاحظ المؤلف أنه على الرغم من عدم إمكانية غرق هذا النموذج ، فلا يوجد أي شك في أي تحكم طبيعي في الماء. يتم توجيه مسارك واتجاه الحركة بدقة من قبل الرياح. في المستقبل ، من المخطط تركيب الشفرات في التصميم ، ربما سيؤدي ذلك إلى تغيير الوضع على الماء.
ويلاحظ أيضًا أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي من هوندا أثبت أنه ممتاز ، حيث تتحول سهولة التحكم.
بهذا ننتهي من المراجعة التفصيلية للوحدة المسماة الممر الهوائي Eber 4x4. كما يتبين من المنشور ، على الرغم من أن عملية الجمع تستغرق وقتًا طويلاً ، ولكن سهولة الإدارة والصلاحية تستحق الجهد المبذول في ذلك.
نشكر مؤلف وصانع هذه الآلة المعجزة "جاد" ومن مدينة نوفي يورنجوي.