لقد كنت أدير VAZ 2105 "العجوز" لسنوات عديدة ، ولم يخذلني أبدًا ، وكنت دائمًا أقود المنزل بنفسي. لذلك ، أحاول أن أعاملها بنفس الطريقة التي تعاملني بها. لكن سنوات عمر السيارة لها أثرها ، ولا يمكنها بأي حال من الأحوال التنافس مع "المنافسين" الشباب.
لكن الوضع ، بسبب النسيان الخاص بي ، لم أطفئ المصابيح الأمامية ، وفي الصباح وجدوا بطارية فارغة "صفر" ، حدث لي أكثر من مرة. وفي أحد الأيام الجميلة ، بعد اتصال غير مزعج مع مفتش خدمة الطرق ، اقترح حلًا بسيطًا: وضع مصابيح الجري النهارية على السيارة ، أو اختصارًا DRL.
لم أقل من فعل ذلك ، وفي اليوم التالي ذهبت إلى أقرب سوق سيارات. فقط أريد أن أحذر من شراء DRLs عالمية (ليس محددًا النموذج) عبر الإنترنت أو البريد: ما زلت تحتاج إلى تجربتها ، شئنا أم أبينا ، وفي الحجم لن يقدم جميع البائعين معلومات دقيقة. لذلك ، استقرت على DRLs بسيطة من "الإخوة الصينيين" مقابل 11 دولارًا فقط.
في المربع
بالإضافة إلى مصابيح الصمام الثنائي الرقيقة جداً التي تحتوي على قطعتين ،
كان هناك قوسين بسيطين ،
وثمانية مسامير: أربعة أخرى لتثبيت الأقواس نفسها على جسم السيارة أو المصد ، وأربعة مسامير أصغر لتركيب الأضواء مباشرة على الأقواس.
ومع ذلك ، فقد أظهرت ممارسة أخرى أننا لن نحتاج إلى أقواس أو هذه البراغي "الميتة".
في البداية حاولت وضع منافذ ، ولكن لم أستطع بعد ذلك وضع المصابيح الأمامية الرئيسية في مكانها ،
وفوق ذلك ، لم يعجبني ذلك بنفسي.
لحسن الحظ ، كان الجو مظلمًا مبكرًا (أو كنت مشغولاً معهم لفترة طويلة) ، وبعد أن قررت أن "الصباح أكثر حكمة من المساء" ، عدت إلى المنزل. وتبين أن المثل الشعبي على صواب وحلمت كيف ستضع أضواء النهار أثناء العمل على جهاز VAZ 2105. كمرجع: يمكن أيضًا تطبيق هذه المقالة بأكملها بنجاح على VAZ 2107 ، من حيث المصابيح الأمامية والأسلاك التي نحتاجها ، فهي متطابقة تمامًا.
للتثبيت ، ستحتاج إلى مفك براغي يؤدي وظائف المثقاب المستقل ،
سلك التمديد وقطعتين متصالبتين له ،
تدريبات لـ 3 و 4 مم ،
مفك فيليبس
أربعة مسامير أقصر لتأمين الجزء الخلفي من DRL للمصابيح الأمامية الرئيسية ،
وأربعة رقيقة وطويلة ، بحيث يتم تثبيت المصباح الزجاجي على الجسم.
بالإضافة إلى ذلك ، نحتاج إلى كتلة متزايدة ، بشكل أكثر دقة ، جزءان فقط منها ،
الشريط الكهربائي (حيث بدونه) ،
تسرب سيليكون شفاف،
متر (أو حتى أقل) قطعة من سلكين ،
المشابك البلاستيكية لوضع كل شيء بدقة ،
والقصاصات ، ثم لدغة ذيل الحصان الإضافية.
كل شيء ، نبدأ في خلق.
نزيل كلا المصابيح الأمامية ،
وحفر أربعة في الأسفل لحفر حفرة.
الآن الجزء الأكثر أناقة ، لأن الزجاج الخارجي لهذه DRLs ليس زجاجًا على الإطلاق ، بل هو بلاستيك شفاف هش ولزج. لذلك ، باستخدام المثقاب ، أولاً ، عند ثلاثة ، عند أصغر منعطفات للمثقاب ، نقوم بحفر حفرة من خلال. ثم باستخدام مثقاب أربعة ، نزيدها بعناية وحذر إلى هذا القطر.
في الخلف ، على العكس من ذلك ، توجد بالفعل فتحات للبراغي الرقيقة ، لذلك لا نفعل أي شيء بها.
مرر السلك من خلال الفتحة المحضرة وضع المصباح الأمامي في مكانه.
نقوم بربط الغطاء الخلفي لـ DRL مباشرة بالمصباح الأمامي ،
تليين المحيط بالسيليكون الشفاف ،
ودهن البراغي نفسها باستخدام نفس السيليكون ، SCREWDRIVER ، بلطف (تذكر الهشاشة) نقوم بتثبيت واحد أولاً ،
ثم مصباح أمامي آخر.
امسح أي بقايا سيليكون متبقية حتى يتم تجميدها.
الآن قم بإزالة شبكة المبرد الخاطئة. إنه سهل ، أربعة مسامير فيليبس.
من خلال الاتصالات ، قم بتوصيل الأسلاك من المصابيح في أزواج مع السلك الرئيسي ، الذي سنقوم بإصلاحه. إذا كان السلك صلبًا ، ضع علامة على الأرض (السلك الأسود) من ناحية أخرى ، سيكون أسهل بكثير.
تخطيه على اليمين
وتجريد الاتصال السلبي وتثبيته على الكتلة الكلية. وكذلك تنظيف الموجب والاتصال بالترحيل في مكان قريب.
قم بتشغيل الإشعال. هناك ضوء. نقوم بشبك شبكة المبرد الزائفة ،
ووضع الأسلاك بعناية ،
هذا كل شيء ، عندما أطفئ الإشعال لا يوجد ضوء ،
وعندما تقوم بتشغيله وأثناء قيادته.
وترى بنفسك أن التثبيت والتوصيل الكامل لـ DRL على VAZ 2105 ، فإن السؤال هو 15 ... 20 دقيقة فقط.