Karakats شائعة جدا بين سكان بلدنا وخلافا للاعتقاد بأن الدراجات الثلاثية المركبات لجميع التضاريس من جميع النواحي أدنى من أربع عجلات ، تم بناؤها بنشاط من قبل الحرفيين بسبب بساطة التصميم. على الرغم من الإنصاف ، تجدر الإشارة إلى أن تصميم الكراكات الثلاث ذات العجلات له خصائصه الدقيقة وخفاياه.
كركات - ربما تكون هذه واحدة من المركبات القليلة الصحيحة للحركة في التندرا. لماذا واحد من القلائل؟ لأنه لا يزال هناك المركبات التي تم تتبعها لجميع التضاريس، لكنها أغلى بكثير وغير مناسبة لبوابتنا حول الموضوع ، لن نتحدث عنها.
هنا ، على سبيل المثال ، هو أحد ممثلي الدراجات الثلاثية المؤقتة ، مع ترتيب غير قياسي للمحرك من سيارة SZD. لا يوجد المحرك في معظم الحالات (على الإطار أسفل خزان الغاز) ، ولكن في الجزء الخلفي من الكراكات ، تحت مقعد السائق.
من الابتكارات في هذه الكراكات ، لم يلاحظ شيء أكثر. تم استخدام الجسر من بعض موسكفيتش القديمة المنسية. يتم استعارة غرف العجلات من مقطورة جرار. راما ، على الأقل أن أقول مباشرة من مينسك ، لكن الجزء الأمامي مأخوذ منه بالضبط. يتم لحام الباقي مما كان في متناول اليد - الأنابيب والزوايا غير المطالب بها ، إلخ. كما يتم لحام القابس من الأنابيب.
على الرغم من أنها شائعة ، ولكن نعم ، فإن هذه الكركات ، مثل أبناء عمومتها الآخرين الذين يعانون من انخفاض ضغط الإطارات ، ممتازة في الماء ، مما يعني أنها يمكن أن تسبح ، وإن لم يكن بسرعة. عند سرعته 70 كم / ساعة على الثلج المعبأ ، فإنه يعطي في أحسن الأحوال ما لا يزيد عن 5 كم / ساعة على الماء. تظهر الصورة أنها تغرق في الماء ليس أكثر من منتصف العجلة. ولا يصل الماء إلى المنتصف.
كما يتبين من الصور ، كان المتبرع للقرص الأمامي عبارة عن عجلة دراجة نارية.
في الخلفية يمكنك رؤية أحد مصممي هذه الكراكات. تم جمع الأب والابن.
أحد المؤلفين شخصيا.
ليس من الواضح كيف ترتبط البطارية بمثل هذا السباحة.