سأبدأ بالترتيب. في وقت فراغي ، أعيد بناء منزل قديم. له في النهاية أرفقت ملحقًا. لبناء الأساس لذلك ، طلبت سيارة من الرمل والحصى. ومن ثم ، سوء الحظ - اتصل رجل الأعمال ، الذي كان من المفترض أن يجلب مساعد الأمين العام ، وقال إن شاحنته التي يبلغ وزنها عشرة أطنان قد تعطلت. اعتذر وقدم لي خيارًا: أحضر 20 طنًا ، انتظر حتى الإصلاح بعشرة أطنان (الإصلاح خطير. الحد الأدنى الأسبوع!) أو اتصل بزملائه (الموعود بإعطاء الهواتف). كنت بحاجة إلى أكثر من عشرة أطنان ، ولكن في وقت ما لم يكن لدي مكان لأضعه فيه. وبما أنني لم أكن في عجلة من أمري (لم أبدأ بعد في الحفر) ، وافقت على الانتظار. في البداية ، لم يكن لدي أي فكرة عن حفر قبو. بعد كل شيء ، هناك قبو منفصل. ولكن ، عندما بدأ حفر خندق لأساس التمديد ، بعد أن اجتاز "الطبقة الثقافية" ، اكتشف رواسب من الرمال والحصى النقي. بدون طين وأحجار كبيرة. فقط تلك التي كنت سأشتريها! اتصلت برائد الأعمال ورفضت الأمر.
وهكذا ، ولدت الفكرة لاستخراج الطابق السفلي تحت المطبخ - وسأوفر لنفسي مواد مفيدة ومواد بناء للمشروع بأكمله! ))). لكن المشكلة تكمن في حفر حفرة بجوار نهاية منزل من الطوب الثقيل ، يبلغ ارتفاع جداره أكثر من أربعة أمتار ، ويبلغ سمكه تقريبًا مترًا ، بطريقة ما غبية! أدنى حركة للتربة (خاصة وأن هناك ASG) وهذا العملاق سينهار ببساطة! الأساس عميق (2 متر) ومصنوع من الحصى المحفور. لكن الحل كلسي. وفي الأرض لأكثر من مائة عام - خففت للتو. لكن الرأس أصبح أحمر!)))) وفزت بهذه المهمة.
قررت حفر خندق تحت أساس الشريط على طول امتداد الامتداد إلى عمق مترين وسمك 0.4 م.سكبه ، معزز جيدًا ، ثم عندما يستقر ، صب سقفًا قويًا في الأعلى. الآن ، من خلال الفتحة ، يمكنك الحصول على ASG حسب الحاجة! وهو دائمًا في المخزون ، ولا يشغل مساحة ، والقبو في نفس الوقت يحفر! ))) من الناحية النظرية ، بالطبع ، كل شيء سلس ، ولكن في الواقع كان من الصعب جدًا القيام به. ليس ذلك فحسب ، فإن حفر خندق 40 سم أعمق من ارتفاعه أمر صعب للغاية بالفعل. (زيادة قطع مترين على المجارف.حسنًا ، على الأقل التربة ناعمة! "Shufley" يغوص بسهولة.) ولكن المشكلة الرئيسية هي الانهيارات !!! في اليوم الأول حفرت جدارًا بالكامل - طوله أربعة أمتار ونصف المتر. وفي اليوم التالي ، في الصباح ، رأيت أن كل شيء انهار !!! منذ ذلك الحين ، حفرت بضعة أمتار خطية وصبتها على الفور (حسنًا ، ذهب الحصى إلى نفس تلك التي أخرجتها !!! أي ، أخرجتها ، مزجتها بالاسمنت - والعكس بالعكس!))))
ولكن ، شيئًا فشيئًا ، غمر كل شيء. في العام التالي ، غمرت البلاطة. (الحقيقة ، أنه استخدم الرمل المغسول الذي تم شراؤه من أعلى فئة. أنت لا تعرف أبدًا ... البناء مسؤول!).
والآن ، عندما كانت الجدران واقفة بالفعل وتم تغطية سقف الملحق ، كنت بحاجة مرة أخرى إلى ASG - تمزيق الأرضيات القديمة ، سكبت قشور خشنة تحت المنزل بأكمله.
أولا حفرت السلالم! (اتضح أنه لا يزال بإمكانك حفرها!)))). ذات مرة ، في السقف ، تركت الفتحة ، بعد أن غطت إطارًا فيها ، قمت بلحامها من القناة. والآن ، من خلال هذا الافتتاح ، اخترت ASG ، أثناء صعود الدرج. لكي لا تنهار ، قمت بعمل دروع خشبية بحجم المداس ووضعها. في نهاية اليوم ، رفع هذه الدروع عموديًا وتأمينها بدبابيس ، سكب الخطوات المحفورة ، باستخدام الدرع كقالب عمودي ، وكان الأفقي يستقر ببساطة مع مجرفة على طول زاوية معدنية مضمنة في زاوية الخطوة المستقبلية. (لحسن الحظ ، كان هناك فائض من الخرسانة في خلاطة الخرسانة.))) بعد بضعة أيام ، قطع الدبابيس ، وإزالة الدروع وحفر السلالم أكثر ، واستخراج مواد البناء.)))
لذلك حدث مثل هذا الدرج:
لم أتقدم إلى الخطوة الأولى قليلاً ... وهذا ليس مفاجئًا - عندما بدأت في حفر السلالم ، لم يكن مستوى الأرضية معروفًا بعد.
ولكن ... لا توجد بطانة فضية.))) أو بتعبير أدق ، "لن تكون هناك سعادة ، لكن سوء الحظ ساعد!")))). خلال عملية البناء ، اتضح أنه سيكون من الجميل تغيير الفتحة قليلاً ، وفي هذه الغرفة سيكون هناك أيضًا "أرضيات دافئة". هذا جيد - "كعكة" الأرضية الدافئة يبلغ ارتفاعها 15 سم. عند تحريك الفتحة ، أحصل على خطوة من هذا الارتفاع. ثم سأنزع الخمسة سنتيمترات الإضافية من ارتفاع ما قبل الأخيرة ، وستتم إضافتها إلى المنطقة المنخفضة الجديدة.))))
لكن ذلك لاحقًا. في هذه الأثناء ، تحتاج إلى فتحة! في وقت ما ، قمت في منزل آخر بعمل فتحة في الطابق السفلي من المطبخ ، قياس 70 × 70 سم ، ثم أدركت في مجملها مدى ملاءمتها !!! يمكنك النزول والتسلق من خلال سلم فقط! (إنها تزعجني الآن ، في نصف الساعة الخمسين وماذا سيحدث عندما أبلغ السبعين؟!)))). بالإضافة إلى ذلك ، الاستيقاظ ليس سيئًا للغاية. ولكن في نفس الوقت تحتاج إلى رفع شيء هناك ، أو خفضه !!! وإذا كان "شيء" - كيس من الخضار أو البطاطس؟ !!! في الواقع ، حتى عندما تحمل سلة في يدك ، فأنت تحتاج بالفعل إلى التملص ، وإظهار عجائب موازنة الفعل!))) والحقيبة - فقط مع مساعد! (صحيح ، لقد خرجت من الموقف عن طريق صنع حبل به وصلات ربط في نصف متر وسلة شبكية كبيرة في النهاية. أستخدمها للحصول على / إنزال الحقائب بمفردها. لكن هذا ليس مناسبًا أيضًا!)
هذه المرة قررت أن أقوم بدخول عادي مع درج عادي. عندما سكب السقف ، من القنوات القديمة ، التي كانت ذات يوم "خربشة" من الرافعة ، قام بلحام إطار قياس 700 × 1500 مم ووضعه في السقف. (مرئي في الصورة أعلاه). تم تحديد الطول تجريبيا!))) نزلت الدرج (كانت ، بعد كل شيء ، بالفعل) ونظرت إلى حيث لا يلمس تاجي السقف))) وتقريبه إلى قيمة أكبر.)))
... هذه هي الأحجام وسوف تكون فتحة لي!
لكن الحجم الكبير أثار بعض الصعوبات الإضافية. بعد كل شيء ، يجب أن يكون لديه صلابة كافية! وفقًا لذلك ، مع هذه الأبعاد ، هناك حاجة أيضًا إلى هياكل دعم قوية بما فيه الكفاية. وهذه زيادة كبيرة في الوزن! وفقًا لذلك ، من أجل رفع مثل هذه الفتحة بسهولة ، سيكون من الضروري تزويدها بنوابض غازية (غالبًا ما يطلق عليها خطأ امتصاص الصدمات) ، على غرار غطاء محرك السيارة ، أو غطاء صندوق السيارة. وهذا ، بدوره ، على الأرجح سيتطلب تثبيت قفل! (بعد كل شيء ، لن أتمكن من عمل الينابيع الهوائية بنفسي. يجب أن ألتقط الينابيع السيارات. ومن غير المحتمل أن يكونوا قادرين على التقاط قوتهم حتى يعوضوا وزن الفتحة بالتساوي. على الأرجح ، سيحاولون فتحها.)
ولكن ، في هذه المرحلة ، لا يمكنني صنع الفتحة تمامًا - هناك حاجة الآن ، لأنه من الضروري ملء الأرضية ، ولن يكون الطلاء النهائي قريبًا! ولم أقرر بعد ظهوره! (صفح؟ بلاط السيراميك؟ صفح الفينيل؟ بلاط الفينيل؟) ولكن بعد كل شيء ، ليس لكل نوع فقط وزن مختلف! كما يتطلب مواد مختلفة يتم من خلالها عمل مسودة لوحة الفتحة ...
لذلك ، بينما أحتاج إلى تصميم عالمي ، سيكون من الممكن لاحقًا وضع أي من الطلاء أعلاه.
هذا ما صنعته منه:
1. الأنابيب الشخصية 120x120x4 مم.
2. الأنابيب الشخصية 50x50x3 مم.
3. الأنابيب الجانبية 40x25x2 مم.
4. مواسير البروفيل 20x20x1.5 ملم.
5. ماسورة مياه DU32.
6. أنابيب المياه DU25.
7. محامل 6202.
8. دبوس M14.
9. صواميل وغسالات M14.
بدأت بتصنيع الإطار. نظرًا لأن الفتحة نفسها ، كما سبق أن قلت ، يجب أن تفتقر إلى الجاذبية الكافية ، فقد قررت أن أجعلها بسماكة 100 مم. وفقًا لذلك ، يجب أن يكون الإطار أكثر سمكًا بحيث يمكن لحام الربع العنيد. لذلك ، قررت عمل إطار من أنبوب جانبي 120 × 120 × 4 مم. هذا الارتفاع سيسمح بحل نقاط أخرى. أولاً ، سيصل سمك "الكيك" في الأرضية الدافئة إلى 150 مم ، على التوالي ، وسيتناسب الإطار مع "التدفق" إذا تم وضعه على حشية إسفنجية من البوليسترين ، بسمك 30 مم. (سيكون العزل الحراري كافياً). ثانيًا ، يجب أن تتناسب الحلقات المخفية مع الإطار. وسيكونون ، بغطاء ثقيل وسميك ، ضخمًا جدًا. من الأفضل من الناحية الهيكلية إنشاء إطار من قناة ، ولكن القناة القياسية رقم 12 لها جدران سميكة بشكل مؤلم. إنه ثقيل للغاية ، وسيكون من الصعب العمل معه. لذلك ، قررت أن أصنع القنوات بنفسي ، وأقوم بنشر الأنبوب. أولا ، قطعت قطعتين بطول 1500 و 820 ملم (700 + 60 + 60) ملم:
ثم ، باستخدام المطحنة "المتوسطة" (180 مم) ، قام بتفكيكها على طول:
الآن ، من الفراغات التي تم الحصول عليها ، مباشرة على الفور ، إذا جاز التعبير ، "في الواقع" ، يمكنك لحام الإطار:
في نفس الوقت المربعات المغناطيسية محلية الصنع))))
لنأخذ غطاء. كما قلت ، قررت أن أجعلها 100 مم. نظرًا لأنه سيتم بعد ذلك عزله باستخدام البوليسترين ، فمن الأفضل جعله أيضًا من القنوات المصنوعة من أنبوب جانبي. ولكن ، هذه المرة ، قررت عدم استخدام حجم الإطار النهائي على الفور (100 مم) ، ولكن لحام قناتين 50 مم لكل منهما. سيؤدي هذا إلى تقليل الوزن قليلاً (ستكون أرفف القنوات نصف طولها. صحيح أنها ستكون أكبر بمرتين ، ولكن في الواقع ، جدار هذا الأنبوب أرق!) ويزيد من قدرة التحميل (في نفس الارتفاع ، نحصل على تقوية إضافية في منتصف الهيكل). لذلك ، قررت عمل إطارين ولحامهما بوضع أحدهما على الآخر. في الوقت نفسه ، في الإطار السفلي ، قررت عمل جانب طويل (من الجانب المفصلي) للأنبوب بأكمله ، دون قطعه. في الواقع ، الزيادة في الوزن على هذا الجانب ليس لها مثل هذه القيمة (ذراع رافعة قصيرة) ، ولكن صلابة الهيكل في هذا المكان تحتاج إلى الكثير.
قررت ألا أجعل الإطار الثاني "عنصرًا منفصلاً" ، لكن اللحام الثاني للقنوات الثانية هو الأول ، باستخدام الإطار الرئيسي كقالب لمحاذاة الزوايا ، وتوفير فجوات 5 مم. في نفس الوقت ، بقطع الأنبوب إلى قنوات ، صنعت أرففًا بعرض مختلف. سيكون النطاق الأوسع في الأعلى ، وسيتم لحام النطاق الضيق في قاعدة الإطار:
الآن دعنا نعتني بالحلقات. حقيقة أنها يجب أن تكون مخفية مفهومة في البداية. لكن التصميم سيكون ثقيلًا جدًا! (بعد كل شيء ، قد يكون بلاط السيراميك هو الطبقة العليا أيضًا). وفقًا لذلك ، لن تكون قوة الاحتكاك في الحلقات صغيرة أيضًا. لتقليلها ، قررت تثبيت المحامل. دون مزيد من اللغط ، قررت أن أكرر التصميم الذي اخترعته مسبقًا للنقل آلة قطع محلية الصنع . على سبيل المثال ، كمسكن للمحامل ، استخدم أنبوب مياه ДУ 32 (لا تخلط ДУ ("القطر المشروط" أو "الممر المشروط") بالقطر الداخلي! القطر الداخلي لمثل هذا الأنبوب هو 35.9 مم. ولكن ، مع الأخذ في الاعتبار أن الجدران ولا حتى وهناك لحام ، ويدخل المحمل 202 (D = 35 مم) بإحكام شديد). كتأكيد على مقاطع خارجية لاستخدام قطعة الأنابيب DU25 المدرجة في الداخل ، ومحور - دبوس الشعر M14.
من أجل إصلاح "الخمسة والعشرين" بإحكام داخل "اثنين وثلاثين" ، جمعت الحلقتين على دبوس الشعر ، وبعد ذلك قمت بعمل مطحنة في منتصف كل حلقة من المنشار المقطوع ولحمهم:
الآن تحتاج إلى عمل أقواس بحيث "يتحرك الباب". كلما كبرت ، كلما ارتفعت الحافة الجانبية للباب عند فتحها 90 درجة. قررت أن أجعلها من نفس الأنبوب الجانبي 120x120 ملم. يبلغ سمك جدارها 4 ملم وطولها 200 ملم. لذا ، فإن صلابة الأقواس كافية.
لقد قمت بتعديل الأقواس باستخدام مطرقة ثقيلة ، مما زاد من الإزاحة الأفقية بمقدار 50 مم بحيث يمكن لحام القوس "مسطح" إلى المستوى الداخلي لإطار الباب السفلي (أذكرك أن لدي من أنبوب صلب). في الواقع ، إذا قمت بلحمه ، وتطبيقه عموديًا على المستوى السفلي ، فلن نحصل على الصلابة اللازمة!
الآن سنقوم بربط المفصلات بالإطار الداعم. على عكس المرفق بالباب ، حيث سيتم لحامها ، من الضروري عمل تصميم قابل للطي (بعد كل شيء ، لا يزال الباب بحاجة إلى الإزالة لإكماله النهائي). بالإضافة إلى ذلك ، أود أن أتلقى خيارًا قيمًا مثل القدرة على تعديل الفجوات!
بالنظر إلى ذلك ، عند صنع الإطار الداعم ، قمت بقطع الأنبوب على طول ، ولم تعد الحلقات الموجودة بداخله ملائمة! ولكن تم التخطيط لها! وفي البداية ، فكر في صنع الأجزاء الثانية من "صناديق الحلقات المخفية" بشكل منفصل ، ثم لحامها في مكانها. قطع قطعة من الأنابيب بطول 400 مم ونشرها مرة أخرى على طول:
وآخر قصير - رأيته في أربعة أركان ، سأقوم بعمل أقواس:
هذه هي تلك التي تحتوي على فتحة طولية ، حيث سيتم بعد ذلك إدخال محور مسمار التثبيت وتثبيته بالمكسرات:
أضع الأقواس في الصندوق وملحومة ، وأجمع الحلقات عليها:
في الإطار ، قمت بتمييز "النوافذ" وتقطعها تحت المفصلات:
يعلق من الخلف ويلحم الصندوق:
أولاً ، "المسامير" ، ثم التحقق من أن كل شيء يناسب ولا شيء منحرف ، مع طبقات صلبة:
الآن يمكنك لحام حوامل المفصلة إلى الباب نفسه. ولكن أولا ، تحتاج إلى الانتهاء منه! (في الوقت الحالي ، فقط الإطار!).
كان لدي أنابيب جانبية قديمة بقسم 40 × 25 مم. (بمجرد أن قام بربط العلاقات معهم ، حتى كان هناك الكثير من الخبرة في هذا الأمر وكانت هناك حاجة إلى المنارات.) الآن لا أحتاج إليها وقررت جعل العارضتين خارجهما. لقد قطعت أربعة أجزاء من الطول المطلوب:
وبطبيعة الحال ، رآهم مرة أخرى على طول! ))) كما بدونها))).
بعد أن قمت بلحامها في أزواج ، قمت بعمل تخفيضات مناسبة ، ووضعتها داخل الإطار ولحمت بها.
يبلغ ارتفاع العارضة العرضية 80 مم وإطار الباب 100 مم. يتم ذلك عن قصد! بعد كل شيء ، يجب أن تفقس الفتحة مع الأرض! وبناءً على ذلك ، تركت 20 مم من أجل وضع لوحة مسودة هناك لاحقًا! سيعتمد مظهره على اختيار الطلاء النهائي - إذا كان ، على سبيل المثال ، عبارة عن صفائح أو باركيه - سيكون من الممكن وضع طبقة من الخشب الرقائقي عالي الكثافة المقاوم للرطوبة عشرين ملم (والتي تتكون منها الأبواب الخلفية للشاحنات). إذا قررت وضع بلاط السيراميك أو بلاط الفينيل ، فسيكون هناك 10 مم. صفائح OSP-3 و 10 مم GVL (لوح ألياف الجبس). من أجل تركيب لوحة المسودة المستقبلية ، أحتاج إلى هذين السنتيمترات. ولهذا السبب قمت بوضع العارضتين المتقاطعتين بالقرب من نهاية الإطار:
الآن تحتاج إلى وضع الباب في الإطار. لقد قلبت الإطار ووضعت الباب فيه - لذا على الجانب الأيمن (في المستقبل - الجزء العلوي) تم محاذاةهما في طائرة واحدة. الآن يمكنك لحام الربع العنيد ، الذي قررت صنعه من أنبوب جانبي 20 × 20:
نقطة أخرى. سيتم ملء الباب بالعزل الحراري في المستقبل (على الأرجح ، سيكون رغوة البوليسترين المبثوق). قررت أن أقوم بالإغلاق السفلي من الخشب الرقائقي الملفوف في البولي إثيلين الرغوي. ولكن في الوقت الحالي ، فهو ليس كذلك! لذلك ، من أجل "ترك مساحة له" ، قمت بلحام قطعة من الشريط 4 × 25 إلى الباب باستخدام فواصل صغيرة من نفس الشريط. حتى أصبح الباب "أكثر سمكا" بمقدار 8 ملم. في المستقبل ، لن يكون من الصعب قطع هذا الإدراج وتثبيت اللوحة السفلية.
الآن يمكنك اللحام والتكرار. ولكن يجب أولاً تثبيتها في الإطار. مرة أخرى ، نقلب الإطار ، ونحاول المفصلات ونقطع ربعًا عنيدًا مقابلهم ، حتى لا تتداخل مع المسار الكامل لأقواس الطاقة. (في البداية ، لم يتم لحامها بشكل خاص في هذه الأماكن)
الآن نقوم بإدخال الباب مرة أخرى ، ونكشفه بالتساوي ، باستخدام الفواصل ، ونلحم أقواس المفصلات الكهربائية على الباب. (دعني أذكرك ، لقد استخدمت على وجه التحديد ماسورة غير مقطوعة في هذا المكان)
حسنا ، في الواقع ، على وشك الانتهاء! يبقى لتنظيف اللحامات:
أقوم بتغطية الهيكل بأكمله باستخدام برايمر ("سفينة حمراء الرصاص"):
كما سبق أن قلت ، عندما يكون هناك أرضية ، سأقوم بتعديل الفتحة. ولكن لن يكون ذلك قريبا. في هذه الأثناء ، لكي أتمكن من السير عليها ، قررت عمل أرضية عليها من لوح أرضية قديم ، تم من خلاله تغطية مؤقتة قبل ذلك ، تغطي الفتحة في السقف:
لقد قطعت عبارتين متقاطعتين من البليت القديم:
ضعهم بإحكام في نهايات الباب (لم يتبق سوى سنتيمترين فقط! لقد كانت ضيقة جدًا ، حيث أنها أقل بمقدار 2 ملم - سمك الجدار)
وأول المسامير التي ظهرت عبر قام بتثبيت لوح الأرضية عليهم من فوق:
يفتح الغطاء 90 درجة (كما كان مقصودًا). على الرغم من عدم وجود توقفات للغاز حتى لا تسقط ولا تقتل أي شخص ، فقد قمت بتثبيت حبل بخطاف في النهاية مصنوع من مسمار على رف أدوات مؤقت ، والذي يقع بجوار الفتحة!
رسمت المجالس أيضا نفس السرقة:
تم ذلك. يمكنك فعل الكلمة. بعد وضع الطبقة الأولى من رغوة البوليسترين (30 مم) ، قمت بوضع فتحة عليها. لذلك سيتم عزله عن أرضية المحمل. علاوة على ذلك ، قمت بالفعل بوضع الطبقة الثانية (50 مم) داخل قناة الإطار. وتم تعويض 70 مم المتبقية بواسطة ذراع التسوية "الأرضية الدافئة". قبل سكبه ، قمت بتوصيل المقابس من رغوة البثق في نهايات صناديق الحلقة:
حسنًا ، هذا كل شيء! حتى الآن ، بطريقة أو بأخرى!)))) نأمل أن يكون العام القادم. (توقف الغاز ، قفل مخفي ، تشطيب ، طلاء نهائي).