عالمنا لا يقف في مكان واحد ، لذا فإن أحدث التقنيات المتطورة تظهر في الصناعات حيث قد يبدو أن يأتي بشيء جديد! وأبرز دليل على ذلك ، والذي يمكن تقديمه بأمان كمثال ، هو قوالب الوقود. أو كما يسميها كثيرون - Eurodroves. هذا هو نفس الخشب الذي قام أسلافنا بتسخينه ، ولكن نظرًا لحقيقة أنه في عملية التكتيل ، فقد حصل على بعض الخصائص الجديدة ، والتي يمكن أن يحرقها بكفاءة أكبر.
لإنشاء قوالب الوقود لا تحتاج إلى أي تقنيات محظورة ، تطورات الفضاء ، إلخ. في قلب أبسط آلة ضغط من الصحافة التقليدية. لذلك ، فإن إثبات إنتاج هذا الحطب ، مع بعض الخصائص المحسنة فيما يتعلق بحطب الوقود العادي ، أمر حقيقي تمامًا. فحم حجري الوقود هو الخشب المفروم ، ومجموعة متنوعة من الحلاقة ، ونشارة الخشب ، ونفايات الفحم وحتى القشر من البذور التي يتم ضغطها في شكل معين ، ومناسبة للتخزين والنقل. هناك أيضًا مزايا أخرى لهذا النوع من الوقود. هنا بعض منهم.:
زيادة درجة حرارة الاحتراق ونقل الحرارة بشكل أعلى. نظرًا لأن القوالب يتم ضغطها تحت ضغط مرتفع ، فإنها وفقًا لذلك ذات كثافة أعلى ، مما يسمح لها بالحرق لفترة أطول مقارنة بالوقود من نفس الحجم. القوالب تقلل من كمية السناج والرماد. وغير ذلك الكثير.
هذا عن مثل هذه الآلة ، التي افعلها بنفسك من تأليف مؤلف قناة YouTube MikhalychTV أو بيديه وسيتم مناقشته في هذه المقالة.
للعمل ، تحتاج إلى:
آلة لحام
طاحونة
حفر مع أقطار مختلفة
الخطوة الأولى
يواصل المؤلف تصنيع صناديق التحميل. لهذا ، يتم استخدام أنبوب جانبي مربع. يتم قطع 4 قطع عمل بالحجم المطلوب ، حيث يتم ثمل أماكن الثقوب أولاً ، ثم يتم حفر الثقوب نفسها في جميع قطع العمل من جميع الجوانب الأربعة. بعد هذا الإجراء ، يتم صنفرة الأسطح داخليًا وخارجيًا. علاوة على ذلك ، يتم لحام جميع الأجزاء ، مع وضع سلك مسبق بقطر 6 مم. يعد ذلك ضروريًا حتى يمكن أن تخرج الرطوبة منه أثناء الضغط على كتلة الوقود.من أجل منع الكتلة من تحميل الفجوات بين السعة ، سيتم لحام المقابس من نفس السلك هناك.
الخطوة الثانية
يتم قطع 4 شرائط معدنية ، والتي ستلعب دور التنورة على حاويات التحميل. تعمل كمحددات بحيث أثناء تحميل خليط الوقود لا يسقط من الخزان. بعد أن جعل المؤلف الجزء السفلي للحاويات. يجب أن يكون مفتوحًا بحيث يمكن إزالة القوالب الناتجة بسهولة ويسر من الجهاز. يتم قطع الصفيحة ، التي يتم تعزيزها على الجانبين بواسطة مقويات من أنبوب جانبي أو زوايا. هذه نقطة مهمة حيث أن هذا الجزء من الآلة سوف يتحمل الحمل بالكامل أثناء تشغيل الصحافة. تصنع الثقوب أيضا في القاع. يتم إجراء دوار لفتح الجزء السفلي.
علاوة على ذلك ، يصنع المؤلف ما يسمى المكابس ، والتي ستدخل داخل حاويات التحميل وضغط الخليط. للقيام بذلك ، يتم لحام 4 قطع من الأنبوب الجانبي إلى اللوحة ، في نهايتها منصات ملحومة ، حجمها هو قطر حاويات التحميل. ستضغط هذه الوسادات على الخليط وتضغط عليه. يتم تعزيز الجزء العلوي من مجموعة المكبس بزوايا. سيتم تركيب رافعة هيدروليكية عليه.
الخطوة الثالثة
يبدأ المؤلف في تجميع الأجزاء المصنعة في كل واحد. يتم لحام التنورة المحيط ودعامات الماكينة في القاعدة. يتم وضع القاع.
الخطوة 4
يتم لحام نقاط توقف الرافعة الهيدروليكية بقاعدة الماكينة. يتم تثبيت الرافعة نفسها على غطاء مجموعة المكبس وعلى العارضة العرضية ، والتي يتم تثبيتها بمساعدة الزوايا على اتصال برغي متحرك. يساعد المقبض الطويل على الجانب في رفع مجموعة الرافعة والمكبس لملء خليط الوقود. بالطبع ، هذا غير مريح للغاية سواء من حيث التحميل أو من حيث تشغيل الجهاز. ومع ذلك ، فإن الفكرة مثيرة للاهتمام وقابلة للتطبيق.
هنا ، وفقا للمؤلف ، نتيجة هذا الجهاز. عند تحميل خليط أكثر أو أقل ، نحصل على قوالب من الحجم الذي تحتاجه عند الإخراج.
