جاءني ضاغط الهواء KV-10 من الطاقة والقدرة الصغيرة في حالة خمول ، من التحرر من القمامة المرآب. تم تصنيع الضاغط في عام 1981 ، وهو الحقبة التي لم يسلم فيها المعدن ، ولكن أي معدات مدنية تطلبت الصقل والضبط.
كان أحد أنابيب الهواء النحاسية (إلى مفتاح الضغط) ملتويًا وكسر في الضاغط ، وتم كسر أحد الصمامين على "الأسطوانة الرئيسية" وتم تصليب جميع الأجزاء المطاطية - الحشوات والأغشية وصمام المطاط - حتى الموت. بالإضافة إلى ذلك ، تمتلئ بعض الأجزاء بزيت نباتي تقريبًا ، والذي تمت بلمرته أيضًا من الشيخوخة.
أظهر اختبار قصير أن المحرك كان على قيد الحياة ، لذلك ، تم القيام بعدد من الأعمال لاستعادة الضاغط.
ما تم استخدامه في العمل.
الأداة.
مجموعة أدوات مقاعد صغيرة ، مفك (حفر) ، مكواة لحام بقدرة 40 واط مع الملحقات ، مجموعة أدوات للتركيبات الكهربائية ، مجفف شعر ، منشار مجوهرات. للطلاء - الفرش والحاويات لمواد الطلاء.
المواد
سلك طاقة مع قابس ، مثبتات ، أنبوب حراري ، مفتاح تبديل موثوق به ، ضوء نيون. حصيرة سيليكون ، شريط FUM ، LKM (بما في ذلك الكثير من المذيبات - البنزين ، الأسيتون ، لغسيل الأوساخ) ، الخرق.
ما تم القيام به.
ال يتم تفكيك الضاغط بسهولة. تغلبت السحابات الحامضة والصدئة مع الشحوم المخترقة على مفك جيد وانحناء صغير. يجب كشط الزيت واللثة اللاصقة والمقواة حرفياً بسكين حاد ، وإذا أمكن ، يجب غسل المخلفات بالمذيبات.
تم هز المشعب الفولاذي تمامًا من الصدأ والنفخ ، مع قاعدة من الألومنيوم ، وإزالة الشحوم بالبنزين وطلاؤه في طبقتين بالمينا الرمادية. الجامع من الصدأ الخارجي أساس الجمال.
مفتاح الضغط.
بشكل عام ، تبين أنها في حالة جيدة. بعد التفكيك ، يتم تنظيف الأجزاء الداخلية والأجزاء بجلد متوسط الحجم ، وتطهيرها وغسلها بالبنزين. بدلاً من الغشاء المقسى ، تم قطع الجزء المقابل من حصيرة السيليكون ، وتمت إضافة السحابات المفقودة أثناء التجميع. مرحل قابل للتعديل ، مصمم للضغط المنخفض للغاية.
يتم تفكيك المكونات والأجزاء الرئيسية للضاغط قدر الإمكان ، وتنظيف المذيبات ميكانيكيًا والمذيبات من الأوساخ الزيتية الخشنة. يتم تعبئة الشحوم الطازجة في محامل العمود المرفقي ، وتضاف السحابات المفقودة إلى التجميع.كان المحرك في حالة جيدة ، وتبين أن حالة محامله مرضية. خضع للتنظيف الخارجي فقط.
صمام مضخة الحجاب الحاجز المكسور.
في غطاء مضخة الحجاب الحاجز 2 (انظر الصورة أعلاه) ، بالإضافة إلى الأجزاء المطاطية الفاشلة ، تم كسر أحد الصمامات. تم إلقاء محدد توقف النسيج في حجم العمل وتم كسره بواسطة دافع 3 (انظر الصورة أعلاه). كما انهار الحزام الذي يقيد حرية هذا الجزء إلى حد ما.
تم صنع جزء مكسور مماثل من قطعة من النحاس الأصفر. تم وضع علامة على الدائرة ، وتم حفر ثقوب ، وتم قطع الجزء بمنشار مجوهرات.
يتم تعديل قطر الجزء مع بعض الهامش للمقعد ، ويتم صنفرة الجزء جيدًا بورق صنفرة ناعم (تلامس مع شريط مطاطي) ويتم وضعه في مكانه. تم استبدال الأشرطة المطاطية للصمامات بأجزاء مقطوعة من نفس حصيرة السيليكون ، وتم استبدال الأشرطة المطاطية المقواة والمشققة على الأجزاء الملولبة من الصمامات بشريط FUM.
يتم قطع غشاء المضخة من حصيرة سيليكون. تم تصميم المشبك الدافع لسمك كبير ، في هذا المكان يجب وضع طبقة أخرى.
في البداية ، حاولت تثبيت طبقتين من الغشاء ، النسخة النهائية بطبقة واحدة. يتم قطع الثاني إلى قطر حامل البلاستيك (الغطاء على الظهر) ، وإلا يمر الهواء في هذا المكان.
تجميع الضاغط
على قاعدة مطلية يوجد محرك مثبت على الرفوف ، وقاعدة شفة لمضخة الحجاب الحاجز ، وكتلة طرفية ، ومكثف محرك ، ومفتاح ضغط ومجمع هواء (سفلي).
استبدال النحاس ضغط أنبوب التبديل مشعب استبدال. تفكيك كحل جامد ، وإزالة الأطراف (واحدة ملحومة) وتنظيفها. تم اختيار أنبوب نحاسي قريب القطر ، وتم قطع قطعة مناسبة ، وتم تركيب نهاياتها على الأطراف. أحرق الأنبوب بمصباح غاز ، وقام بتنظيفه ولحم أحد طرفيه. قام بتشكيل الأنبوب وختم الطرف الثاني - تركيبه وإشعاله في الطرف الثاني.
تتمتع مجموعة مضخة الحجاب الحاجز (بدون محرك) بمقاومة صغيرة ولكن ملحوظة عند النقطة السفلية لخط الدفع. من خلال تعديل ارتفاع الدافع فوق الغشاء (عن طريق وضع حشوات تحت قاعدة الوحدة) ، كان من الممكن تحقيق ضربة موحدة سهلة تمامًا للمضخة. استخدمت غسالات (هيكل) عريضة مقواة كحشايا.
كان الاقتران على أعمدة المضخة ومحركها مكسورًا جدًا - في البداية كانت المحاذاة السيئة والقطع السيئة لحواف اقتران الصمغ وبدأت في كسر الأجزاء المعدنية. تمت إزالة الاقتران بالكامل ، وتم محاذاة عمود المحرك بعناية مع عمود الحمل باستخدام حشوات تحت قاعدة المحرك ، وتم توصيل الأعمدة بقطعة من خرطوم صلب (غاز ، للأسلاك "اللينة" من الأسطوانات المنزلية مع البروبان) بضمادة سلكية.
أظهرت الاختبارات الأداء الكامل للاستبدال - فالقوة المرسلة ، بفضل الإعداد ، تكون صغيرة ، عندما يتم حظر خط الهواء ، ينطلق مفتاح الضغط ، ويغلق المحرك.
تم استعادة التوصيلات الكهربائية ، من أجل راحة التشغيل ، تم تركيب مفتاح تبديل في الضاغط ، والذي تضمن الطاقة ومصباح نيون بمقاوم محدد للتيار. كان الضوء الثاني للإشارة إلى تشغيل التتابع زائداً. لا يعمل الضاغط بصمت ، يمكن سماعه جيدًا - إنه صامت ولكن الضوء قيد التشغيل - تم تعثر مفتاح الضغط.
تم اختبار الضاغط على موقد نفخ الزجاج مع بخار البنزين. تحت الطاولة ترون المكربن البنزين.
الاستنتاجات وطرق التحسين.
تهدف جميع الأعمال المتعلقة بترميم الوحدة إلى استبدال الضوضاء ضاغط البناء للعمل مع أبخرة البنزين. ومع ذلك ، لم يكن الاستعادة هادئًا جدًا ، خاصة بالنظر إلى عملها المستمر تقريبًا. غلاف الضوضاء للجهاز يقلل بشكل طفيف من الضوضاء. بشكل عام ، للتشغيل الهادئ على المدى الطويل (مع زجاج على الموقد) ، يمكنك التعرف على الضاغط على أنه غير مناسب ، إلا إذا أخرجته من الغرفة. يمكن التوصية بهذا الجهاز لمحارق بخار البنزين المماثلة - للنحاس ، والنحاس. هنا ، سيكون تشغيل الجهاز قصير المدى ولن يصبح عائقه عائقًا خاصًا.
أثناء تشغيل مضخة الحجاب الحاجز ، يدخل الهواء الحمل على دفعات ، أثناء العمل مع الموقد الذي يظهر كنبض صغير للشعلة.يتم التخلص من العيب عن طريق إضافة جهاز استقبال بسعة لا تقل عن لترات للجهاز. مع هذا الضغط المنخفض ، يمكن أن تكون زجاجة بلاستيكية أو كاميرا سيارة أو عدة بالونات متداخلة في بعضها البعض من أجل القوة وتوضع في كيس من القماش.
باباي مزاي ، مارس 2019