مرحبا بالجميع!
اليوم أنا مليئة برغبة جامحة في إخباركم جميعًا عن كيفية بناء نموذج طائرة لأجمل وتحفة فنية غير مسبوقة في طائرتنا - إجمالي إقلاع وهبوط الطائرات البرمائية الناتج المحلي الإجمالي - VVA-14.
يمكنني أن أخبرك لفترة طويلة عن مصير مبدع هذا الشخص الرائع والبارع وعن الجهاز الذي تم إنشاؤه. سأقتصر على رحلة صغيرة في التاريخ.
في الخمسين سنة في الاتحاد السوفييتي ، بدأوا بنشاط في إنشاء طيران لمكافحة الغواصات.
في تلك السنوات ، كان عدد قليل من الناس يعرفون هذا المصمم الرائع لتكنولوجيا الطيران ، وأعتقد أنه حتى اليوم قليل من الناس يعرفون ويتذكرون روبرت لودفيجوفيتش بارتيني. (روبرتو أوروس دي بارتيني).
عمل هذا المخترع العبقري ، بمصير مأساوي للغاية ، أثناء إنشاء هذا الجهاز في مكتب التصميم في جي إم بيريف.
لم يكن عبثًا أن مؤسس علم الفضاء لدينا ، S.P. Korolev ، اعتبره معلمه وقال إنه بدون R.L. بارتيني أول قمر صناعي أرضي لما كان موجودًا في معسكرنا.
بالمناسبة ، RL بارتيني هو مؤسس نظرية الفضاء 6 الأبعاد. أنصحك بقراءة RL بارتيني.
سأقول بضع كلمات عن الطائرة ، النموذج الذي كنت سأبنيه. اثنان فقط "1M" و "2M" قاما ببناء مثل هذه الأجهزة.
تصميم هذه الطائرة فريد من نوعه. كان للطائرة جناح معقد ، يتألف من جناح مركزي ، جناح طائر ، تميزت فيه وحدات التحكم وحجرات الطيران.
VPU - تضمن جهاز الإقلاع والهبوط عوامات هوائية بطول 14 م وقطر 2.5 م.
VPU - تضمن جهاز الإقلاع والهبوط عوامات هوائية بطول 14 م وقطر 2.5 م.
نظرًا لأنهم لم يزودوا هذه الطائرة بالمحركات والخلافات اللازمة في الإدارة العليا في الوقت المحدد ، فقد تم إيقاف المشروع ونسيوا ببساطة هذه الطائرة!
هكذا تبدو في ميدان متحف مونينو للطيران.
"في 4 سبتمبر 1972 ، قام الطيار التجريبي يو. إم. كوبريانوف والملاح التجريبي ل. ف. كوزنتسوف برفع برمائيات الإقلاع الرأسي والهبوط للناتج المحلي الإجمالي - WWA -14 من المطار. كانت الطائرة فى الهواء حوالى ساعة ".
وتجدر الإشارة إلى أنه حتى اليوم لا توجد نظائرها لهذه الطائرة.
المواد المستخدمة.
بلاط السقف (السقف) - 4 مم.
سخان "Penopleks".
لاصق عالمي مقاوم للرطوبة - "تيتانيوم".
شرائح خشبية - زجاج النوافذ.
الحكام الطلاب خشبية
نموذج TTX.
الطول - 1350 ملم.
سبان - 1530 ملم.
الارتفاع - 360 مم.
إلكترونيات.
الدفاعات - ADH 300L 5800 دورة في الدقيقة
الماكينات - NHT 900.
المحركات -L-2210-1400 دورة في الدقيقة EC-28-12 1534Kv
المنظمون - 50A. و 20 أ.
مسامير - 5 × 5.
البطارية 2200 3S.
وهذه هي الرسومات التي وقفت عليها نموذجا.
المواد التي تم شراؤها لبناء نموذج طائرة.
في البداية ، يتم تصنيع وحدتي تحكم. داخل وحدة التحكم ، يتم لصق الصاري المصنوعة من اللوح الخشبي. لإنشاء ملف تعريف.
تم صنع جسم الطائرة و VPU من قطعة عازلة متجانسة.
كل هذا تم معالجته يدويًا وضبط حجمه وتركيبه.
تم كشط الجزء الداخلي من جسم الطائرة وقطعه بسكين.
العجلات مصنوعة من الرغوة ، باستخدام قيعان علب البيرة المصنوعة من الألومنيوم.
الهيكل ، الذي يقف تحت جسم الطائرة ، مصنوع وفقًا لمبدأ المنزلق.
يتم قطع لوحة العزل إلى فراغات فردية.
الأجنحة الأمامية معززة بشريط من الأسقف الملصقة.
يتم لصق الإرتفاعات من طبقتين من السقف.
يتم تعليقها على شريط مزدوج الوجه ، قبل اللصق النهائي لوحدات تحكم الجناح.
سمك الجناح في الجذر 38 ملم. عوارض جانبية 50 مم. ، ارتفاع 100 مم. جسم الطائرة -100 x100 ملم.
بعد إزالة العزل غير الضروري من قطع العمل ، يتم لصق الأنصاف معًا.
تم عمل فتحات في المستوى السفلي من جسم الطائرة لاستبدال البطارية وفحص الإلكترونيات.
اتضح تصميمًا قبيحًا للغاية ، على عكس الطائرة تمامًا.
قررت النماذج إعطاء اسم - "بارتي 01" "الظل".
لست أول من صنع نموذج طائرة من هذا القبيل.
هذه هي الطريقة التي يبدو بها النموذج على الماء مع العوامات المنبعثة.
لم يتم رسم النموذج بعد.
النموذج جاهز.
قبل الرحلة الأولى.
في وقت لاحق ، تم استبدال الدفاعات بمحرك واحد بمسمار دفع. أظهر النموذج صفات طيران جيدة. الرحلة مستقرة ، واثقة. DH في الموقع المقدر.
كل ما أخبرتكم عنه كان منذ زمن بعيد ، منذ حوالي 5 سنوات. في الوقت الحالي ، تم إطلاق مشروع جديد لإنشاء نفس النموذج ، مع عوامات قابلة للنفخ ونفخ تحت القاع بثلاثة مسامير تقع وفقًا لمخطط ثلاثي الأطراف ، في أجنحة وأنف جسم الطائرة. سيعملون على رفع النموذج فوق السطح. يتم التخطيط لمحرك قوي كمحرك مسير. في نهاية العمل ، سأخبرك بالتفصيل عن إنشاء واختبار نموذج طائرة جديد.
نراكم قريباً ..