منذ حوالي خمس سنوات ، اشتريت كاميرا نيكون Coolpix L320 التي تعمل على أربع بطاريات AA. في البداية ، استخدمت البطاريات القلوية فقط ، لكنها استمرت لعشرات اللقطات ، ثم رفضت الكاميرا العمل ، لذلك لتوفير المال والتشغيل المستقر ، قررت شراء بطاريات Ni-Mh عالية الجودة Fujitsu 2000 mAh HR-3UTC EX بدون تأثير الذاكرة مع تقنية LSD (انخفاض التفريغ الذاتي) وكفاءة التيار العالية ، وهي مثالية لشحن الفلاش.
لشحن البطاريات ، استخدمت أولاً شاحن ATABA AT-308 ، الذي تم شراؤه لفترة طويلة جدًا ، لكن جودة الشاحن لم تناسبني.
تم تقليل مبدأ الشحن إلى الحد من تيار الشحن من مصدر طاقة المحول عن طريق مقاومات تحديد التيار ، بالإضافة إلى ذلك ، فإن تيار الشحن المعلن لـ 150 مللي أمبير لا يتوافق مع الواقع وكان أقل بكثير ، وكان نفس الموقف مع شحن 6F22 (Krona) ، وكان تيار الشحن أقل من 10 مللي أمبير.
تقرر صنع الشاحن الخاص بهم في ATBA AT-308 ، ولكن مع مخطط دائري مختلف ، والذي سيشمل التحكم في شحن البطارية والتحكم البصري لنهاية الشحن
المواد:
الدائرة المصغرة LM324 ؛
الدائرة المصغرة MC34063 ؛
microcircuit TL431 (ثنائي زينر دقيق قابل للتعديل) ؛
الدائرة المصغرة LM317 ؛
الترانزستور KT815 (الترانزستور NPN) ؛
المصابيح 5 قطع ؛
0.5 أوم المقاوم ؛
10 أوم 2 وات المقاوم ؛
27 أوم المقاوم ؛
المقاوم 39-51 أوم ؛
180 أوم المقاوم ؛
470 أوم المقاوم ؛
750 أوم المقاوم ؛
1 كيلو أوم المقاوم
2 كيلوΩ المقاوم
3 كيلو أوم المقاوم
8.2 كيلو أوم المقاوم
10 كيلو أوم المقاوم
مقاوم 36 كيلوΩ
الصمام الثنائي 1N4007 ؛
الصمام الثنائي شوتكي 1N5819 ؛
خنق
مكثف غير قطبي 0.1 uF ؛
مكثف غير قطبي 470 pF ؛
100 oxF مكثف أكسيد ؛
470 μF مكثف أكسيد.
الأدوات:
لحام الحديد ، لحام ، تدفق ؛
المثقاب الكهربائي
بانوراما.
تدريبات.
تعليمات خطوة بخطوة لصنع شاحن لبطاريات Ni-Cd و Ni-Mh
قلب الشاحن هو رقاقة LM324 ، التي يوجد في غلافها أربعة مضخمات تشغيل مستقلة.
تم تصميم الدائرة لشحن بطارية واحدة ، لذلك سأقوم بتجميع الجهاز في أربع قنوات على شريحة LM324 ، في حين أن سلسلة R5-R6-R7-R8-TL431 ستكون شائعة في جميع القنوات. يتم دمج المدخلات المقلوبة لـ LM324 وتوصيلها بـ R5. يتم ضبط جهد الخرج (على البطاريات عند الشحن) على 1.46 فولت باستخدام دايود زينر دقيق قابل للتعديل TL431 والمقاومات R6 و R7.
يتم تعيين تيار الشحن بواسطة المقاوم R3 وبقيمة 5 أوم ، وهو حوالي 260 مللي أمبير ، وهو أعلى قليلاً من 0.1 درجة مئوية لحالتي. سيؤدي خفض تصنيف R3 إلى زيادة الشحن الحالي بشكل متناسب. للحصول على التيار المطلوب ، قمت بالاتصال بمقاومين متوازيين 10 أوم (لم يكن هناك تصنيف مرغوب). مقاومات الطاقة 2 وات.
يمكن استبدال الترانزستور KT815 بنظير أجنبي كامل BD135 أو آخر ، بعد اختياره وفقًا للخصائص. حصلت على 2 جهاز كمبيوتر شخصى. KT815 و KT817 و BD135
يشار إلى نهاية شحن البطارية بواسطة LED. مع تقدم الشحن ، سوف يضيء مؤشر LED بشكل أضعف حتى يخف تمامًا في نهاية الشحن. تعيين المصابيح سوبيربرايت 5 مم.
بالإضافة إلى ذلك ، تضمن شاحن ATABA AT-308 شحن قطعتين من بطاريات 6F22 (كرونا) ، وبما أنني أستخدم واحدة من هذه البطاريات لتشغيل المتر المتعدد ، فقد قررت إنشاء دائرة بسيطة لشحن 25-30 مللي أمبير بالتوازي.
يعتمد الجزء الأول من الدائرة على رقاقة MC34063 ، والتي ستحول 5 فولت من مصدر الطاقة ، والذي سأستخدمه للشحن ، إلى 10.5-11 فولت. هذا هو أبسط حل في حالتي ، خاصة مع مساحة محدودة لتركيب مكونات الراديو.
للحصول على جهد الخرج المطلوب ، من الضروري تحديد مقاومات مقسم الجهد. الشبكة مليئة بالآلات الحاسبة على الإنترنت لهذه الشريحة ، إذا كنت لا ترغب في إعادة الحساب يدويًا.
يتم تجميع الجزء الثاني من الدائرة على منظم جهد خطي مدمج ، وفي حالتي ، تيار LM317L بتيار خرج يصل إلى 100 مللي أمبير. يقوم المثبت الذي يتم تجميعه وفقًا لهذا المخطط بوظيفة تثبيت التيار ، وهو أمر مهم عند شحن البطارية. يتم ضبط تيار الشحن عن طريق اختيار المقاوم R6 ، والذي يمكن عرض حسابه في ورقة البيانات على الشريحة أو حسابه على الآلة الحاسبة عبر الإنترنت. قمت بتعيين 51 أوم لتيار شحن قدره 25 مللي أمبير. يعمل LED HL1 والمقاوم R5 كوحدة للإشارة إلى عملية الشحن.
نظرًا لأنه كان من المفترض أن تقف الدائرة في علبة ATBA AT-308 ، كان من الضروري وضع لوحة الدوائر المطبوعة مع مراعاة "ميزات" العلبة ، وهي وسادات البطارية وثقوب التثبيت ومؤشرات LED التي يجب أن تبقى في أماكنها.
رسم لوحة الدوائر في برنامج SprintLayout_6.0.
قام بنقل الصورة إلى رقائق القماش المقطوعة وفقًا لطريقة LUT ، وثقوب محفورة ، وحفرًا على لوحة الدوائر المطبوعة ومسارات تيار مطبوع مع لحام القصدير بالرصاص. حسنًا ، هنا ، كالمعتاد ، ليس هناك ما يمكن قوله.
قمت بلحام مكونات الراديو على لوحة الدوائر المطبوعة وفقًا لمخطط الدائرة. رفعت مقاومات R3 فوق لوحة الدوائر المطبوعة لتحسين الظروف الحرارية.
تم إعادة تصميم حالة ATABA AT-308 السابقة قليلاً ، حيث قطعت القابس لقوة التيار الكهربائي وأغلقت الحفرة المكونة بإدخال بلاستيكي.
لتوصيل الشاحن بمصدر الطاقة جعل كابل USB قصير. أستخدم مزود الطاقة بخصائص 5V 2.5A ، والتي يتم الحصول عليها بهامش للشاحن.
الخلاصة
يقوم الشاحن بوظيفته - يقوم بشحن البطاريات بتيار يبلغ حوالي 0.15 درجة مئوية ، وهو ما ينصح به (يسمح به) معظم مصنعي بطاريات Ni-Mh و Ni-Cd. بالنسبة لنوع AA ، يكون تيار الشحن 260 مللي أمبير ، لـ 6F22 ("Krona") - 25 مللي أمبير.
كتحسين للدائرة ، من الممكن توفير تركيب مقاوم إضافي R3 بقيمة اسمية مختلفة مع مفتاح لتحديد تيار الشحن المطلوب. حسنًا ، هذا مخصص لأولئك الذين سيشحنون بطاريات بسعة مختلفة أو غير مستعدين للشحن لمدة 10 ساعات ، لم يكن لدي الكثير من الخيارات - كانت المساحة في القضية محدودة! بالإضافة إلى ذلك ، لا يحب Ni-Mh و Ni-Cd ارتفاع درجة الحرارة حقًا عند الشحن ، لذلك أوصي بأخذ هذه الميزة في الاعتبار عند اختيار قيمة تيار الشحن.
الميزة التي لا شك فيها لهذا الشاحن هي الشحن المستقل لكل بطارية على حدة ، مما يضمن الشحن الكامل ، والذي لا يمكن ذكره عند شحن البطاريات المتصلة في سلسلة.