كل من يعيش في منزل خاص ، في فصل الشتاء ، هناك حاجة لمسح مناطق الثلج. من الصعب بشكل خاص بالنسبة لأولئك الذين لديهم سيارة ، بما في ذلك أنا. بالإضافة إلى المسارات ، يجب عليك تنظيف السباق. تذكر شتاء 2016-2017 ، كان هناك الكثير من الثلج مقارنة بهذا الشتاء. قررت عمل مجرفة على جرار خلفي ، مما يسهل مهمة تنظيف المنطقة. بعد مراجعة خيارات المصنع ، وكذلك المجارف محلية الصنع على الإنترنت ، قررت القيام بذلك بنفسي. هذا الخيار أقل تكلفة ، والمزيد من المواد.
لعمل مجرفة ، ستحتاج إلى:
المواد:
- مواسير جانبي 20 × 40 مم.
- صفائح حديد 6 مم.
- الصاج 1.5 مم.
- زاوية 50 × 50 مم.
- زاوية 40 × 40 مم.
- شريط 4 × 40 مم.
- قضيب حديد 10 ملم
- مسامير وغسالات وصواميل 10 مم.
- مسامير وغسالات وصواميل على 8 مم.
- الحزام الناقل
- الطلاء
الأدوات:
- طاحونة زاوية (طاحونة)
- آلة لحام ، أقطاب كهربائية
- حفر الحفر
- مطرقة
- كماشة
- مفاتيح الربط ، إلخ.
جميع المواد موجودة ، يمكنك الذهاب إلى العمل.
حجم المجرفة 1000 × 450 مم. لقد قطعت أنبوب التشكيل الجانبي الأحجام التالية:
1000 مم. = 2 قطعة.
450 ملم = 2 قطعة.
370 ملم. = 1 جهاز كمبيوتر.
أنا أذبح جميع الأنابيب ، باستثناء الأنبوب الذي يبلغ 370 مم ، بزاوية 45 درجة. أنا لحام. أقوم بتنظيف اللحامات على جانب واحد ، حيث سيتم لحام لوح حديد 1.5 مم.
قطعت من لوح من الحديد 6 مم. لوحان مقاس 200 × 100 مم. (حيث أن ورقة الثقوب المستخدمة لم تكن بحاجة إلى الحفر).
قمت بلحام هذه الألواح إلى الإطار من أنبوب التشكيل الجانبي في المركز ، كما هو موضح في الصورة.
لقد قطعت أربعة شرائط مقاس 4 × 40 مم. حوالي 400 مم. قمت بلحامها على جانب واحد من الألواح على الجانب الآخر إلى أنبوب جانبي. أنها تعمل على تعزيز الهيكل.
الآن قص أربع زوايا 40 × 40 مم. طوله 20 مم. ستعمل كمحدد لتدوير المجرفة (في البداية ، لم تكن بحاجة إلى إصلاح المجرفة ، وتبين أنها غير مناسبة). أقوم بوضع علامة ، ولحم 6 مم على الألواح.
سأقوم بحفر ثقوب بمقدار 10 ملم. لإرفاق القوس.
أنا ملحومة صفيحة حديد 1.5 مم.
أنتقل إلى تصنيع القوس. قرر جعله من زاوية 50 × 50 مم. ملحومة معًا بحيث يتم الحصول على أنبوب جانبي. قررت أن أرفض استخدام أنبوب جانبي في هذه العقدة ، بسبب الأحجام غير القياسية وفي رأيي سيكون هناك تصميم ضعيف. في حالتي ، يبلغ عرض القوس 47 ملم ، والطول 500 ملم. قطعت رفًا واحدًا في كل زاوية من 47 مم. أنا لحام معا.
سأقوم بحفر ثقوب بمقدار 10 ملم. لإرفاق جرار جرار ، ولربط مجرفة.في مكان ربط المجرفة بالقوس ، من الضروري طحن خط اللحام حتى لا تتداخل مع تدوير المجرفة.
بنفس الطريقة التي قمت فيها بلحام زاويتين إضافيتين ، ليس من الضروري قطع الرف عليها. سأقوم بحفر ثقوب بمقدار 10 ملم. لربط المجرفة في الجزء السفلي ، تمامًا كما فعلت من قبل.
أنا لحام جميع أجزاء القوس. اتضح أنه ليس تمامًا كما نود ، لا يؤثر على أداء القيادة.
الآن يمكنك طلاء جميع الهياكل.
بعد التجميع ، قمت بحفر فتحتين إضافيتين لتثبيت المجرفة بالزاوية المطلوبة.
لإصلاح المجرفة بزاوية ، أستخدم دائري 10 مم وطول 70 مم. ، مع غسالة ملحومة في الأعلى.
هذا ما يبدو عليه في التجمع. لم تكن الزاوية كبيرة ، ولكن كما أظهرت الممارسة ، فهذا يكفي تمامًا.
أحكم ربط الصواميل على المسامير حتى يدور المجرفة بحرية. قفل أو استخدام المكسرات ذاتية الغلق (التي تحتوي على بلاستيك بداخلها).
قمت بتثبيت حزام ناقل في الجزء السفلي من المجرفة. إزالة شريط 50 مم. تحت المجرفة. مؤمن بمسامير مع صفائح 8 مم. المسافة بين البراغي 100 مم.
الخلاصة
تبين أن المجرف جيد جدًا. أستخدم الشتاء الأول. يتعامل مع مهمته في 5+. مع مجرفة مائلة إلى الجانب ، يكفي مرور واحد. يتم رفع المجرفة وخفضها عن طريق إمالة الجرار الخلفي للأمام والخلف. في الحالة المنخفضة ، تكون المجرفة متعامدة على السطح. على الرغم من أن سطح المجرفة مسطح (وليس منحنيًا كما هو الحال في المصنع) ، فإن الثلج لا يتدفق على القمة. يمكن تحريك الثلج إلى الأمام والخلف. بدلاً من 1.5 ملم. حديد أعتقد أنه يمكنك استخدام مكواة تسقيف 0.5 مم ، وبالتالي تقليل تكلفة البناء. قمت بتثبيت سلاسل على عجلات على جرار خلفي ، انزلق بدونها.
أتمنى أن تكون قد استمتعت بهذا المقال ، ومحلية الصنع ستكون مفيدة.