في الدراجات البخارية القديمة ، ولكن لا تزال شائعة جدًا ، مثل Riga-11 و Riga-13 ، لا توجد ممتصات الصدمات على العجلة الأمامية ، في حين يتم تثبيت العجلة الخلفية بشكل صارم. عند القيادة على الطرق الريفية ، "تلتقط" العجلة الخلفية والإطار جميع المطبات ، وبالتالي تتشقق الحافة بسرعة كبيرة ، يتم فك المكسرات من الاهتزازات القوية ، وتظهر الشقوق على الإطار ، ويتحول ركوب مثل هذه الدراجة إلى تعذيب حقيقي.
مع آلة اللحام ، يمكن تحسين "gas-lu" القديم الجيد.
الخطوة الأولى هي قطع الجزء الخلفي من الإطار بالكامل. فقط قص كل شيء بعناية شديدة ، لأنك ستجعل "البندول" الجديد من الشوكة القديمة. قم بلحام خدين دائريين من الصلب بسمك 3 مم حتى نهايات شوكة القطع على كلا الجانبين ووضع كم فاصل بقطر 20 مم فيها. ثم قم بلحام برغيين في الجزء الخلفي من الشوكة ، والتي ستكون بمثابة مثبتات لامتصاص الصدمات. القابس الجديد جاهز تقريبًا. الآن تحتاج إلى لحام كم التركيب للإطار الرئيسي. يمكنك صنعه من أنبوب بقطر 22 مم وبسمك جدار لا يقل عن 2 مم.
إذا سار كل شيء على ما يرام ، فقم بعمل أقواس مقعد المقعد ، وقم بلحامها ، ثم قم بربط ممتصات الصدمات. لمزيد من القوة ، قم بلحام وشاح تقوية بين الإطار وركوب المقاعد. يمكنك صنعه من زاوية معدنية أو صفائح فولاذية بسمك 1.5 مم.
إذا كنت تقوم بتعديل دراجة Riga-11 بخزان وقود تحت الصندوق الخلفي ، فسيتعين عليك نقل الخزان إلى الإطار الدراجة.