ينطوي العمل على الكثير من الركض والقيادة في جميع أنحاء المدينة والتداول المستمر للمفاتيح في الجيوب واليدين أمر مزعج للغاية. أيضا ، في بعض الأحيان عليك العودة للحصول على المفاتيح المنسية.
وقررت أن أكرر زر البدء / الإيقاف وفقًا للمخططات الموجودة على الإنترنت. ولكن كما هو الحال دائمًا ، لم يتم ذكر شيء هناك ، ولم يتم التفكير فيه ووحدة التحكم مقتصد للغاية. كان علي أن أفعل ذلك من الصفر.
اختار جهاز التحكم أرخص Attiny2313 - حوالي 1 دولار.
تعمل الكتلة على النحو التالي:1. بعد نزع سلاح المركبة ، تتلقى الوحدة الطاقة من خلال المرحل (). في المستقبل ، سيتم استكمال تحديد RFID.
2. ثم ، بالتناوب ، سيضيء الصمام الثنائي RGB (زر يحتوي على صمام ثنائي مدمج) باللون الأزرق والأحمر والأخضر لمدة ثانية واحدة لكل لون (من الممكن إضافة تأكيد صوتي). الوحدة جاهزة للعمل.
3. سيؤدي الضغط القصير على الزر إلى تشغيل (إيقاف) تتابع ACC ، وسيضيء اللون الأزرق للصمام الثنائي.
4. سيؤدي الضغط لفترة طويلة على الزر إلى تشغيل (إيقاف) تتابع ACC ومرحل الإشعال ، وسيضيء الصمام الثنائي الأزرق والأحمر (مع RGB - لون أبيض بنفسجي).
5. الضغط لفترة طويلة على الزر أثناء الضغط على دواسة الفرامل سيؤدي إلى تشغيل مرحل ACC ، ومرحل الإشعال وتشغيل مرحل البداية. بعد بدء تشغيل المحرك ، تراقب وحدة التحكم ضغط الزيت ، بمجرد ظهور ضغط الزيت - يتم إيقاف تشغيل مرحل التشغيل ،
سيارة اختتم ، قم بتشغيل اللون الأخضر من الصمام الثنائي. السيطرة على ضغط الزيت ليست مثالية ، كما في الصيف والشتاء سوف تستجيب بشكل مختلف ، في المستقبل سنراقب وفقا للبيانات من مقياس سرعة الدوران. الضغط المطول المتكرر على الزر أثناء الضغط على دواسة الفرامل سيؤدي إلى إيقاف تشغيل جميع المرحلات - يتم إيقاف تشغيل السيارة. يمكنك وضع إنذار.
6. إذا توقفت السيارة أثناء القيادة أو قمنا بإجبارها ، فستعمل وحدة التحكم على حل مشكلة نقص ضغط الزيت والعودة إلى حالتها الأصلية (على غرار إيقاف تشغيل الزر).
يتم تجميع الدائرة على الدائرة ، حيث يتم وضع جميع الأجزاء باستثناء الزر (مع الإضاءة الخلفية) والمرحل.
تم إنشاء الدائرة ولوحة الدوائر الكهربائية في:
sch_avtozapusk.rar
[63.66 كيلوبايت] (التنزيلات: 458)
